Stellantis zatrudnia dwóch partnerów w celu zmniejszenia emisji z produkcji pojazdów elektrycznych

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Jedną z największych krytyki, jaką ludzie przeciwni pojazdom elektrycznym próbują skierować przeciwko czystszym pojazdom, są środowiskowe koszty produkcji. W wielu przypadkach jest to nieszczere twierdzenie, ponieważ na początku tak naprawdę nie dbają o środowisko, ale kiedy są szczerze podnoszone, nadal są szeroko wyrwane z kontekstu. Chociaż budowa pojazdów elektrycznych może wiązać się z większymi emisjami dwutlenku węgla niż budowa pojazdów z silnikiem spalinowym, znacznie niższe bieżące emisje po sprzedaży ostatecznie to rekompensują (a potem trochę).

Chociaż jest to dobra odpowiedź, Stellantis najwyraźniej nie uważa, że jest wystarczająco dobra. Niedawno zawarła dwa partnerstwa, które pomogą jej ograniczyć emisję dwutlenku węgla związaną z budowaniem pojazdów elektrycznych, dzięki czemu pojazdy elektryczne będą jeszcze lepszym wyborem.

Stellantis i Terrafame zgadzają się na dostawę niskowęglowego siarczanu niklu

Wczoraj Stellantis and Terrafame Ltd. dumnie oświadczył że łączą siły w umowie na dostawę siarczanu niklu, który będzie używany do zasilania akumulatorów pojazdów elektrycznych (EV). Począwszy od 2025 r., Terrafame z siedzibą w Finlandii ma dostarczać znaczne ilości niklu pozyskiwanego regionalnie, dostarczając Stellantis siarczan niklu w ciągu najbliższych pięciu lat jako integralna część ambitnego planu elektryfikacji Stellantis.

„Ta umowa jest częścią kluczowego pozyskiwania surowców, aby zaspokoić nasze potrzeby w zakresie akumulatorów do pojazdów zelektryfikowanych” — powiedział Carlos Tavares, dyrektor generalny Stellantis. „Kontynuujemy budowanie nowego globalnego łańcucha wartości z partnerami klasy A, aby wspierać naszą globalną strategię i napędzać nasze zaangażowanie w bycie liderem branży w łagodzeniu zmian klimatu, osiągając zerową emisję dwutlenku węgla do 2038 r., wyprzedzając naszą konkurencję”.

Aby mobilność była czystsza, bezpieczniejsza i bardziej dostępna dla klientów, firma Stellantis przedstawiła inicjatywę Dare Forward 2030. W ramach planu strategicznego przewidują sprzedaż w pełni elektrycznych samochodów osobowych w Europie do 2030 r., a także 50% sprzedaży pojazdów elektrycznych dla samochodów osobowych i lekkich ciężarówek w Stanach Zjednoczonych w tym samym przedziale czasowym. Aby wesprzeć swoje zaangażowanie w elektryfikację i rozwój oprogramowania, Stellantis zainwestuje 30 miliardów euro w ciągu najbliższych pięciu lat, mając nadzieję, że stanie się o 30 procent bardziej wydajny niż konkurenci z branży pod względem całkowitych wydatków w stosunku do przychodów.

Terrafame prowadzi ogromną fabrykę chemikaliów do akumulatorów, dostarczając akumulatory EV na cały świat. Dzięki procesowi produkcji, który rozpoczyna się w ich własnej kopalni i kończy się chemikaliami akumulatorowymi na miejscu, produkcja Terrafame jest w pełni identyfikowalna. Dodatkowo, dzięki zaawansowanej technologii i procesom, siarczan niklu Terrafame ma jeden z najniższych śladów węglowych w branży.

„Współpraca z liderami branży, takimi jak Stellantis, wzmacnia pozycję Terrafame jako ważnego partnera w zakresie chemii akumulatorowej dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego” — powiedział Joni Lukkaroinen, dyrektor generalny Terrafame. „W tych trudnych czasach wyraźnie widać duże zapotrzebowanie na produkowane w sposób zrównoważony i przejrzysty chemikalia do akumulatorów, które są produkowane w Europie i dla Europy. Jesteśmy dumni, że mamy swój udział w dekarbonizacji europejskiej mobilności i zwiększeniu wydajności europejskiego przemysłu motoryzacyjnego”.

Vulcan & Stellantis badają energię geotermalną do zasilania zakładu w Rüsselsheim

Stellantis i Vulcan Energy Resources Limited niedawno sporządziły wiążący arkusz warunków dla początkowej fazy ich wielofazowego przedsięwzięcia polegającego na stworzeniu nowych projektów geotermalnych, których celem jest zmniejszenie emisji dwutlenku węgla z zakładu przemysłowego Stellantis w Rüsselsheim w Niemczech. W tym miejscu produkowane są zarówno DS4, jak i Opel Astra. Jeśli spekulacje się potwierdzą, może to zaspokoić dużą część zapotrzebowania energetycznego tego obiektu począwszy od 2025 roku.

Aby rozpocząć ten projekt, który jest zlokalizowany w Dolinie Górnego Renu w jej najbardziej wysuniętym na północ punkcie, Vulcan przeprowadzi wstępne studium wykonalności budowy zasobów geotermalnych, które będą służyć obiektowi Stellantis. Jeśli osiągną pozytywne wyniki, będą kontynuować wiercenia oraz kompleksowe oceny i etapy rozwoju. Aby sfinansować połowę tych operacji, zarówno Stellantis, jak i władze lokalne współpracują ze sobą.

„Partnerstwo z Vulcan wzmacnia nasze zaangażowanie w promowanie lepszych rozwiązań w zakresie czystej energii w całym naszym przedsiębiorstwie” powiedział prezes Stellantis Carlos Tavares. „To jedno z wielu działań, które podjęliśmy, aby osiągnąć wyniki, wpływ i zrównoważony rozwój zgodnie z naszym planem strategicznym Dare Forward 2030”.

Zgodnie z niemiecką ustawą o energii odnawialnej (EEG), Stellantis i Vulcan będą wytwarzać czystą energię elektryczną zarówno na własne potrzeby, jak i sprzedawać ją do sieci. Dodatkowo będą wytwarzać ciepło, które będzie można wykorzystać do ogrzewania na miejscu w zakładzie produkcyjnym Stellantis.

Stellantis jest zdeterminowany, aby stać się liderem w walce ze zmianami klimatycznymi, dążąc do neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2038 r. i redukcji emisji o 50% do 2030 r. Współpraca z Vulcan Energy to pierwszy krok Stellantis w kierunku wykorzystania odnawialnych źródeł energii geotermalnej w zakładzie przemysłowym w w celu zmniejszenia swojego śladu środowiskowego przy jednoczesnym zachowaniu lokalnych zasobów.

„Główną misją Vulcan jest dekarbonizacja poprzez odnawialne źródła energii i neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, bezpaliwowe dostawy litu” — powiedział dyrektor zarządzający i dyrektor generalny Vulcan, dr Francis Wedin. „Vulcan jest tutaj, aby wspierać Stellantis, naszego największego klienta litu i jednego z naszych głównych akcjonariuszy, w dekarbonizacji swojej działalności w Europie. Podczas gdy nadal koncentrujemy się na naszych projektach geotermalno-litowych w centrum Doliny Górnego Renu, projekt ten stanowi dodatkową okazję do rozszerzenia naszego planu rozwojowego na niektóre zewnętrzne obszary leżące w Dolinie Górnego Renu, wspierane przez partnerów przemysłowych, takich jak Stellantis.

Tworząc partnerstwo ze Stellantis, Vulcan wykładniczo zwiększa swój wpływ na dekarbonizację europejskiego sektora pojazdów elektrycznych. To nie tylko wzmacnia projekt Zero Carbon Lithium™, ale także tworzy znaczną wartość zarobioną dla akcjonariuszy.

„Cieszę się z ogłoszonego dzisiaj partnerstwa Stellantis i Vulcan Energy” — powiedział Boris Rhein, premier Hesji w Niemczech. „To pozytywna wiadomość dla Hesji, ponieważ pokazuje, że w naszym kraju związkowym ochrona klimatu i najnowocześniejsza produkcja przemysłowa dzięki innowacyjnym pomysłom są doskonale kompatybilne”.

Może to okazać się ważne w przypadku pojazdów z większymi akumulatorami

Jednym z największych sposobów, w jaki EV może powodować większe emisje produkcyjne, jest posiadanie większego zestawu akumulatorów. W przypadku większości mniejszych pojazdów elektrycznych czas potrzebny na zrekompensowanie dodatkowej emisji dwutlenku węgla podczas produkcji wynosi zwykle zaledwie kilka lat. Ale kiedy coś takiego jak elektryczna ciężarówka ma gigantyczną baterię, ten próg rentowności zostaje przesunięty o lata.

Jeśli Stellantis zdoła obniżyć emisje z produkcji, będzie w stanie budować bardziej ekologiczne duże pojazdy elektryczne, które będą bardziej przyjazne dla środowiska.

Wyróżniony obraz dostarczony przez Stellantis i Vulcan.

Doceniasz oryginalność CleanTechnica i wiadomości z czystych technologii? Rozważ zostanie Członek, Supporter, Technik lub Ambasador CleanTechnica - lub patrona na Patreon.