Przygotuj się już teraz do poruszania się po „chmurach burzowych” w zarządzaniu transportem

Przygotuj się już teraz do poruszania się po „chmurach burzowych” w zarządzaniu transportem

Znacznik czasu: 10 stycznia 2024 7:00
Węzeł źródłowy: 3055222

Uwaga edytora: Poniżej znajduje się fragment opublikowanego niedawno raportu z badań: „Raport dotyczący pulsu transportu 2024 – przygotuj się na ciemne chmury na horyzoncie”. Badanie przeprowadzone przez firmę Adelante SCM na zlecenie firmy Transporeon, podkreśla kilka trendów w łańcuchu dostaw i logistyce, które będą miały wpływ na branżę i ją przekształcą w nadchodzących latach, oraz dlaczego automatyzacja, wgląd w czasie rzeczywistym i współpraca są ważniejsze niż kiedykolwiek dla firm, aby mogły się przygotować i skutecznie reagować. Zawiera dane i spostrzeżenia z wywiadów przeprowadzonych z kadrą kierowniczą branży w Szczyt Transporeon 2023 (w tym Amazon Freight, Essity, Etex, Girteka Logistics, IntegreTrans, Refresco i ThyssenKrupp) oraz od ponad 200 respondentów ankiety internetowej przeprowadzonej przez Członkowie społeczności badawczej Indago oraz społeczność spedytorów i przewoźników Transporeon. Więcej informacji na temat badania i jego wyników można znaleźć na stronie raportu pobierz pełny raport.

-

„Przygotuj parasol, zanim zacznie padać”. — Przysłowie malajskie

Każdy z nas to kiedyś przeżył: wybierasz się na spacer po mieście lub na wędrówkę po górskich szlakach i mimo że prognoza pogody przewidywała „możliwość deszczu” w dalszej części dnia, decydujesz się nie pakować parasola lub kurtkę przeciwdeszczową. Potem chmury ciemnieją, słychać grzmoty i spada na ciebie deszcz. „Powinienem był spakować parasol” – mówisz sobie, próbując znaleźć schronienie.

Niestety, zanim usłyszysz grzmot, prawie zawsze jest już za późno i/lub zbyt kosztowne, aby skutecznie zareagować.

Co to ma wspólnego z łańcuchem dostaw i logistyką?

Oznacza to, że musimy zacząć przygotowywać się już teraz – przygotować nasz parasol, jeśli wolisz – na nadchodzącą „burzę trendów”, takich jak sztuczna inteligencja, ograniczenia pracownicze, zrównoważony rozwój, ryzyko geopolityczne i cyberataki, które będą miały wpływ i przekształcają branżę w nadchodzących latach. 

Te trendy branżowe podkreślają znaczenie automatyzacji, analiz w czasie rzeczywistym i współpracy. Omówiliśmy te tematy z kadrą kierowniczą branży podczas Transporeon Summit 2023 oraz w ankiecie internetowej, którą przeprowadziliśmy z Członkowie społeczności badawczej Indago oraz społeczność spedytorów i przewoźników Transporeon. Poniżej znajdują się niektóre z kluczowych wniosków.

Nie odkładaj automatyzacji procesów w transporcie

Automatyzacja procesów biznesowych nie jest niczym nowym. W końcu jest to jeden z powodów, dla których firmy od dziesięcioleci wdrażają aplikacje dla przedsiębiorstw. Dziś jednak jest inaczej, ponieważ automatyzacja procesów staje się koniecznością, zwłaszcza w łańcuchu dostaw i logistyce, ze względu na omówione wcześniej ograniczenia pracownicze, a także rosnącą złożoność operacji i stale przyspieszające tempo biznesu.

Automatyzacja jest dziś niemal synonimem robotów. Na przykład w magazynowaniu obserwujemy rosnące wykorzystanie autonomicznych robotów mobilnych. W ankieta, którą przeprowadziliśmy z członkami społeczności badawczej Indago zajmującej się łańcuchem dostaw w lutym 2023 r. zadaliśmy im pytanie: „Jakie wskaźniki będą najważniejsze w modelu zwrotu z inwestycji (ROI), podczas tworzenia uzasadnienia biznesowego inwestycji w roboty magazynowe?” Dwa najważniejsze wskaźniki to „Wzrost wydajności pracy” i „Obniżenie kosztów pracy”.

Z badania jasno wynika zatem, że w przypadku większości firm punktem krytycznym w przypadku korzystania z robotów magazynowych będą względy związane z pracą (koszty, dostępność, produktywność, bezpieczeństwo itp.).

Innymi przykładami są drony, ciężarówki bez kierowcy i roboty dostawcze. Ich przyjęcie nie było dotychczas tak szybkie i szerokie, jak niektórzy przewidywali, ale nadal osiąga się postęp. We wrześniu 2023 r. na przykład Federalny Urząd Lotnictwa (FAA) w Stanach Zjednoczonych ogłosił że udzieliła zezwolenia dwóm kolejnym firmom, w tym UPS, na obsługę dronów poza zasięgiem wzroku i że w dalszym ciągu koncentruje się na opracowywaniu standardowych zasad, dzięki którym operacje poza zasięgiem wzroku będą „rutynowe, skalowalne i opłacalne”.

Również we wrześniu 2023 r. Tyson Foods ogłosił że wykorzystuje autonomiczne ciężarówki chłodnie do dostarczania produktów do swoich obiektów dystrybucyjnych i magazynowych w Arkansas. 

Krótko mówiąc, chociaż drony i ciężarówki bez kierowcy nie tłoczą się obecnie na niebie i drogach, mimo to odgrywają rolę w wybranych sytuacjach.

Należy pamiętać, że roboty to nie tylko sprzęt. Prawdopodobnie robotami najczęściej używanymi obecnie w zarządzaniu łańcuchem dostaw są RPA, czyli robotyczna automatyzacja procesów. RPA zasadniczo automatyzują zazwyczaj przyziemne i powtarzalne zadania i procesy, takie jak zadania kopiowania i wklejania oraz przenoszenie plików z jednej lokalizacji do drugiej. Nie są tak efektowne jak roboty magazynowe czy drony, ale odgrywają bardzo ważną rolę, uwalniając siłę roboczą i poprawiając produktywność.

Jeśli pracujesz w zarządzaniu transportem, wiesz, że pomimo postępu technologicznego wiele firm nadal korzysta z poczty elektronicznej, rozmów telefonicznych, faksów, arkuszy kalkulacyjnych i dokumentów papierowych w celu zarządzania procesami zamówień transportowych, planowania, przetargów, rezerwacji, śledzenia i rozliczeń.

Mówiąc najprościej, zbyt wielu spedytorów, przewoźników i dostawców usług logistycznych zbyt długo odkładało automatyzację procesów transportowych. Teraz, gdy automatyzacja staje się koniecznością, gdzie są dziś największe możliwości w zarządzaniu transportem?

Proszę o wgląd w to pytanie i pozostałe wyniki badań pobierz raport z badań.

Znak czasu:

Więcej z Rozmowa Logistyka