Jim Morrison jest szefem marki Jeep na Amerykę Północną i wydaje się, że szuka naprawdę fajnego faceta. After recently mocking Ford’s issues with the Bronco’s hard top, now he’s taking aim at the Ford Explorer Timberline.
“I actually feel sorry for [Ford Explorer Timberline] customers that get tricked,” Morrison told Muscle Cars & Trucks. “You can paint a tow hook red. It doesn’t mean that behind the tow hook it would even hold up in the right moment that it needs to.”
115 ZDJĘCIA
That’s not all. During the discussion, he allegedly wskazał na zdjęcie nowego Jeep Grand Cherokee Trailhawk climbing an incline and said the Timberline wouldn’t be able to go nearly as high up the slope.
“We design all of those Trail Rated elements from the ground up… it’s not just a marketing term, it’s capability that’s bred in. You don’t just put stickers and paint on things. We build it in with incredible capability,” Morrison told Muscle Cars & Trucks.
The new Grand Cherokee Trailhawk two-row doesn’t go on sale until late 2021, so right now we can only compare it against the Timberline on paper. It’s still months before the pair can really go head to head off-road.
Dla przypomnienia, Grand Cherokee Trailhawk jest wyposażony w takie wyposażenie, jak zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift z prześwitem do 11.3 cala (28.7 cm). Posiada również aktywną skrzynię rozdzielczą Quadra-Drive II z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu z tyłu. Elektroniczne odłączanie stabilizatora zapewnia lepszą sztywność zawieszenia.
13 ZDJĘCIA
Three powertrains are available. There’s the 3.6-liter Pentastar V6 with 293 horsepower (219 kilowatts and 260 pound-feet (348 Newton-meters) of torque. The 5.7-liter V8 has 357 hp (266 kW) and 390 lb-ft (528 Nm). Finally, the 4xe uses an electrically assisted 2.0-liter turbocharged four-cylinder with 375 hp (280 kW) and 470 lb-ft (637 Nm).
Explorer Timberline oferuje prześwit pod pojazdem wynoszący 8.7 cala (22.1 centymetra), który wynika z podniesienia zawieszenia o 0.8 cala (2.03 centymetra) więcej niż w modelu standardowym. Układ napędowy ma napęd na wszystkie koła i standardowy tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen.
Timberline jest dostępny wyłącznie z czterocylindrowym turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2.3 litra i mocy 300 KM (223 kW) i 310 Nm.
Źródło: https://www.motor1.com/news/538692/jeep-exec-mocks-ford-explorer/
