Klęska w Gold Coast zmiażdżyła grudniowy występ Bonzy

Klęska w Gold Coast zmiażdżyła grudniowy występ Bonzy

Węzeł źródłowy: 3079866
Victor Pody nakręcił Bonzę 737 MAX 8, VH-UIK „Bazza”.

Trudne uruchomienie bazy Bonza Gold Coast zepchnęło ją na sam dół tabeli terminowości (OTP) w grudniu 2023 r., pomimo mocnego debiutu w poprzednim miesiącu.

W zeszłym miesiącu zaledwie 52.6 procent rozkładowych połączeń Bonza odbyło się punktualnie, co oznacza spadek z 73.3 procent w listopadzie, a odsetek odwołanych lotów wzrósł z 4.2 procent do 19.4 procent. W obu przypadkach był to najgorszy wynik w grudniu wśród wszystkich przewoźników krajowych i regionalnych.

Według dyrektora generalnego Tima Jordana problemy OTP były wynikiem „dobrze nagłośnionych opóźnień” w uzyskaniu zgody organów regulacyjnych na loty ze Złotego Wybrzeża samolotów Flair w leasingu z załogą, co zmusiło taniego przewoźnika do odwołać wszystkie loty z trzeciej bazy do CASA dał zielone światło 19 grudnia.

„Od czasu otrzymania niezbędnych zezwoleń zaobserwowaliśmy znaczną poprawę wyników, przy styczniowym OTP na poziomie 76% i styczniowych anulowaniach na poziomie 1.66% na dzień 21 stycznia 2024 r. Jeśli spojrzymy na grudzień, jeśli wyodrębnimy wyniki Gold Coast, nasz wskaźnik rezygnacji w pozostałej części naszej sieci wyniósł 3.75 procent” – stwierdził Jordan w oświadczeniu.

Wynik był odległy od listopadowych danych Bonzy, które to widziały podziel się koroną z Rexem za najlepszą terminowość w pierwszym miesiącu uczestnictwa w danych śledzenia BITRE.

„W miesiącach poprzedzających otwarcie bazy w Gold Coast osiągnęliśmy doskonałe wyniki: w październiku wskaźnik rezygnacji wyniósł 0.3%, we wrześniu 0%, a w sierpniu 0.6%” – powiedział Jordan.

„Pracujemy nad powrotem do tych liczb lub lepszymi wynikami i zapewnieniem naszym klientom usług, na jakie zasługują, i z których wszyscy możemy być dumni”.

Dwa samoloty Flair 737 MAX 8 w leasingu z załogą – C FLKC i C-FLHI – obsługują obecnie loty z Gold Coast, dzięki czemu cztery własne samoloty MAX 8 firmy Bonza mogą kontynuować loty na pozostałej części siatki, w tym na połączeniach z dwóch innych baz w Melbourne i Wybrzeże Słońca.

Uruchomienie usług Bonza z Gold Coast do Darwin, które miały rozpocząć się 2 stycznia br odepchnięty z powodu opóźnienia w zatwierdzeniu CASA, były ponownie przełożone do 19 marca ze względu na ograniczone możliwości.

Umowa z kanadyjską firmą Flair – która jest również własnością spółki-matki Bonzy, 777 Partners – jest wzajemne porozumienie w rezultacie Bonza wyśle ​​swoje samoloty i załogi do obsługi tras Flair, jeśli będzie miała własną flotę wystarczająco dużą.

Bonza spodziewa się piąty MAX 8, „Matilda”, który pojawi się na początku tego roku.

Znak czasu:

Więcej z Lotnictwo australijskie