GM wycofuje Super Cruise z listy opcji Cadillac Escalade 2022

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Aktualizacja: Dodano oświadczenie przedstawiciela Cadillaca.

Globalny niedobór mikroprocesorów ponownie uderza. Skontaktowano się z wiarygodnym źródłem motor1.com z informacjami pokazującymi, że Super Cruise został, przynajmniej tymczasowo, wycięty jako opcja na 2022 r Cadillac Escalade. Nie podano konkretnego powodu, ale stwierdzenie, że za tym stoi stały niedobór półprzewodników, nie jest ryzykownym skokiem.

Po otrzymaniu tej wiadomości, motor1.com skontaktował się Cadillac aby potwierdzić informacje i są one dokładne. Przedstawiciel Cadillaca przedstawił następujące oświadczenie.

„Super Cruise to ważna funkcja programu Cadillac Escalade. Chociaż jest tymczasowo niedostępny na początku regularnej produkcji ze względu na niedobór półprzewodników w całej branży, jesteśmy pewni, że nasz zespół będzie w stanie znaleźć kreatywne rozwiązania, aby złagodzić sytuację w łańcuchu dostaw i wznowić oferowanie tej funkcji naszym klientom tak szybko, jak to możliwe ”.

Z chwilą wycofania Super Cruise z Escalade oznacza to, że bardzo reklamowany półautonomiczny system jazdy, który pierwotnie został wprowadzony na rynek trzy lata temu, praktycznie nie istnieje w pojazdach GM. Super Rejs zbliża się do GMC Sierra i Chevrolet Silverado, ale dopiero na wiosnę 2022 roku. Produkcja Śruba Chevroleta – który również oferuje tę funkcję – miał zostać wznowiony pod koniec września wśród problemy z akumulatorem, ale nie jest jasne, czy linia jest uruchomiona. Super Cruise nadal wyświetla się jako opcja dla BT4 i BT5 z dostępnością pod koniec lata 2021 r. Nie jest jasne, czy ta funkcja jest teraz dostępna w sedanach.

50 ZDJĘCIA

W 2020 roku Escalade sprzedał się lepiej niż CT4 i CT5 łącznie. Ponieważ problemem są niedobory kluczowych mikroprocesorów, sensowne jest skorzystanie z opcji Escalade i kontynuowanie produkcji, w przeciwieństwie do odkładania na bok luksusowego SUV-a z wysokimi dolarami. Z pewnością widzieliśmy podobną strategię u wielu innych producentów samochodów, w tym wspomnianego wcześniej Silverado zbudowany bez systemów dezaktywacji butli. Oczekuje się, że niedobór chipów rozlać się do 2022 i prawdopodobnie rozciągnie się do 2023 roku, wydaje się, że ogólna sytuacja nie zostanie w najbliższym czasie naprawiona.