FMC nakłada grzywny na ONE i Wan Hai Lines w wysokości 2.65 mln USD

FMC nakłada grzywny na ONE i Wan Hai Lines w wysokości 2.65 mln USD

Znacznik czasu: 19 maja 2023 3:30
Węzeł źródłowy: 2663507

Niedawno para oceanicznych przewoźników zapłacił łącznie 2.65 miliona dolarów kar cywilnych i grzywien do Federalnej Komisji Morskiej (FMC) w celu rozwiązania zarzutów niewłaściwego postępowania nałożonych przez Biuro ds. Egzekucji, Dochodzeń i Zgodności FMC.

W kwietniu firma Ocean Network Express (ONE) podpisała porozumienie z FMC w celu rozwiązania zarzutów, że firma naruszyła prawo USA, oceniając opłaty za zatrzymanie – opłaty, które przewoźnicy nakładają na firmy, które zbyt długo zwracają kontenery – na spedytorów, gdy nie można było umówić się na powrót sprzęt. ONE zapłacił karę cywilną w wysokości 1.7 miliona dolarów zgodnie z warunkami umowy, która zawierała nowe postanowienie kompromisowe, które również zmusiło firmę do zwrotu kosztów i zwolnień wszystkich nadawców, których dotyczyły domniemane zarzuty zatrzymania. Ponadto ONE oświadczyło, że jest zobowiązane do przestrzegania Ustawa o reformie żeglugi morskiej z 2022 r. którego celem jest promowanie wzrostu i rozwoju amerykańskiego eksportu poprzez wydajny i konkurencyjny system transportu morskiego.

Czytaj więcej: Bed Bath & Beyond Poszukuję milionów dolarów od linii transportu kontenerowego

W międzyczasie FMC ogłosiło, że osiągnęło osobne porozumienie z Wan Hai Lines w ramach umowy, na mocy której firma zapłaci 950,000 XNUMX USD kar cywilnych w odpowiedzi na zarzuty, że firma naruszyła prawo USA po tym, jak nie wyegzekwowała i nie przestrzegała rozsądnych praktyk dotyczących swoich opłat związanych ze zwrotami pustych kontenerów. Podobnie jak ONE, Wan Hai Lines była również zmuszona do pełnego zwrotu nadawców, których dotyczyły domniemane opłaty za zatrzymanie, przy jednoczesnym podjęciu środków zapobiegawczych w celu zapewnienia zgodności z zaleceniami Komisji Reguła interpretacyjna dotycząca zatrzymania i postoju co gwarantuje, że organizacje nie są niesprawiedliwie karane za praktyki postoju i zatrzymania spowodowane okolicznościami, na które nie mają wpływu.

„Ogłoszone dziś umowy wysyłają jasny sygnał do międzynarodowej społeczności żeglugowej, że przewoźnicy oceaniczni muszą w pełni przestrzegać zobowiązań prawnych Stanów Zjednoczonych. Wyrażam uznanie naszemu Biuru Egzekucji, Dochodzeń i Zgodności za ich wysiłki, które zaowocowały zarówno znaczącymi karami cywilnymi, jak i ulgami dla spedytorów, których to dotyczy” – powiedział Daniel B. Maffei, przewodniczący Federalna Komisja Morska.

W czerwcu 2022 r. firma Hapag Lloyd AG została zmuszona do zapłacenia grzywny w wysokości 2 mln USD w celu rozwiązania podobnych zarzutów związanych ze sposobem, w jaki firma oceniała opłaty za zatrzymanie.

Znak czasu:

Więcej z Mózg łańcucha dostaw