Tygodniowe podsumowanie łańcucha dostaw 07-28

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Amazon otwiera robotykę FC w Detroit

Amazon otworzył swój pierwszy obiekt operacyjny w Detroit – centrum obsługi robotyki (FC) o powierzchni 823,000 1,200 stóp kwadratowych. W obiekcie będzie pracować ponad 10 pracowników, którzy będą kompletować, pakować i wysyłać drobne przedmioty, takie jak książki i sprzęt elektroniczny. Centrum będzie obsługiwać 13 centrów realizacji i sortowania oraz XNUMX stacji dostaw obsługujących stan Michigan. Pracownicy będą wykorzystywać innowacyjne technologie, w tym roboty magazynowe, aby poprawić efektywność realizacji zamówień klientów.

Rozwój ten stanowi część ciągłych inwestycji Amazon w obiekty oparte na technologii, których celem jest optymalizacja łańcucha dostaw i poprawa wydajności realizacji zamówień. Firma niedawno otworzyła kolejne centra FC korzystające z robotów mobilnych i zrobotyzowanych systemów manipulacyjnych, sygnalizując swoje zaangażowanie w automatyzację.

Pomimo oczekiwanego w tym roku spowolnienia inwestycji kapitałowych, Amazonka posiada plany budowy 231 przyszłych obiektów dystrybucyjnych w USA, co świadczy o jej ciągłym wzroście i ekspansji w branży logistycznej. Firma zmieniła także swój model realizacji dostaw z krajowego na regionalny, dążąc do ograniczenia wydatków przy jednoczesnym utrzymaniu wyższych prędkości dostaw. Oczekuje się, że wprowadzenie FC w większym stopniu opartych na technologii będzie miało pozytywny wpływ na łańcuch dostaw Amazona, usprawniając działalność operacyjną i poprawiając obsługę klienta.

Czytaj więcej tutaj

Fisker prezentuje elektryczną ciężarówkę w związku z problemami w łańcuchu dostaw

Fisker Inc, producent pojazdów elektrycznych (EV), zaprezentował swojego pickupa o nazwie Alaska, którego produkcję zaplanowano na początek 2025 r. Alaska, pozycjonowana jako tańsza opcja o wysokim stopniu wrażliwości projektowej, wejdzie na konkurencyjny rynek pickupów pojazdów elektrycznych, konkurując z takimi modelami jak F-150 Lightning Forda, Cybertruck Tesli i R1T Riviana. Wyceniony na nieco ponad 45,000 XNUMX dolarów Alaska ma być tańsza niż większość rywali.

Alaska zostanie zbudowana na tej samej platformie, co SUV Fisker's Ocean i ma mieć zasięg około 230–340 mil. Jest wyposażony w łóżko o długości 4.5 stopy, które można rozciągnąć do kabiny, co czyni go sportowym i wszechstronnym samochodem ciężarowym. Ogłoszenie następuje w obliczu wyzwań związanych z łańcuchem dostaw, przed którymi stoi firma Fisker i inni producenci pojazdów elektrycznych. W ostatnim kwartale spółka nie osiągnęła swoich celów produkcyjnych ze względu na zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane ciągłym wpływem wirusa Covid-19. Chociaż niektóre wąskie gardła zostały rozwiązane, Fisker przewiduje, że problemy z łańcuchem dostaw mogą utrzymywać się przez resztę roku.

Strategia Fiskera polegająca na oferowaniu tańszych pojazdów elektrycznych o atrakcyjnym wyglądzie może przyciągnąć konsumentów, zwłaszcza jeśli będą oni w stanie skutecznie radzić sobie z wyzwaniami w łańcuchu dostaw. Jednakże zajęcie się tymi zakłóceniami będzie miało kluczowe znaczenie dla osiągnięcia celów produkcyjnych i utrzymania konkurencyjności na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.

Zainteresowany? Kliknij tutaj aby dowiedzieć się więcej

Porty w Kalifornii otrzymają 700 milionów dolarów dotacji federalnych

Kalifornia przyznała wielomilionowe dotacje kilku portom, w tym portowi w Oakland, portowi Long Beach i portowi Los Angeles, w celu usprawnienia przepływu towarów w łańcuchach dostaw. Dotacje o łącznej wartości 735 mln dolarów stanowią część wysiłków państwa mających na celu modernizację i zwiększenie przepustowości portów, aby mogły obsłużyć gwałtowny wzrost wolumenu ładunków, jakiego doświadczono podczas pandemii. Inwestycje mają na celu zmniejszenie zanieczyszczeń, wyeliminowanie wąskich gardeł i stworzenie bardziej wydajnego systemu sieć dystrybucyjna.

Dotacje będą wspierać konkretne projekty ulepszeń w każdym porcie, dotyczące ograniczeń sprzętowych, przestrzeni do przechowywania kontenerów i problemów z zatłoczeniem. Dokonując tych kluczowych inwestycji, Kalifornia pragnie nadążać za rosnącym popytem na towary w sposób zrównoważony pod względem środowiskowym i wprowadzić swój proces dystrybucji na miarę XXI wieku.

Wpływ tych dotacji na łańcuch dostaw będzie znaczący, ponieważ zwiększą one efektywność i potencjał bramek handlu światowego w danym państwie. Poprawa infrastruktury i operacji portowych doprowadzi do szybszego i bardziej niezawodnego przepływu towarów, ograniczenia opóźnień logistycznych i poprawy ogólnej wydajności łańcucha dostaw w regionie.

Kliknij tutaj aby dowiedzieć się więcej