Pracownicy United Auto Workers (UAW) chcą „średniej płacy w wysokości 300,000 4 dolarów rocznie za 2.1-dniowy tydzień pracy” – mówi dyrektor generalny Forda - TechStartups

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Organizacja United Auto Workers (UAW) rozpoczęła strajk w piątek 15 września 2023 r. po tym, jak negocjacje z trzema głównymi producentami samochodów z Detroit – Fordem, General Motors i Stellantis – nie przyniosły porozumienia.

Ten ukierunkowany strajk to pierwszy raz od 1970 r., kiedy UAW wezwał do jednoczesnego strajku przeciwko wszystkim trzem producentom samochodów. Tym jednak, co wyróżnia ten strajk, jest to, że związek nie zdecydował się na równoczesny strajk wszystkich 145,000 XNUMX członków. Zamiast tego wybrali jeden duży zakład montażowy dla każdej z trzech firm.

Tymczasem Ford i General Motors (GM) wskazały, że konieczne mogą być tymczasowe zwolnienia w ich zakładach dotkniętych strajkiem UAW, Detroit Free Press zgłaszane. Żądania UAW są kompleksowe i obejmują:

Znacząca podwyżka płac.
Gwarancja bezpieczeństwa pracy.
Większe zaangażowanie w przechodzenie na pojazdy elektryczne.
Ograniczenia w korzystaniu z pracy tymczasowej i pracy w godzinach nadliczbowych przymusowych.
Wydłużenie czasu wolnego pracowników, w tym propagowanie czterodniowego tygodnia pracy.

W odpowiedzi producenci samochodów złożyli propozycję podwyżki wynagrodzeń o 10% w ciągu czterech lat, na którą UAW stanowczo odmówił. W wywiadzie dla CNBC dyrektor generalny Forda, Jim Farley, powiedział, że pracownicy samochodów w Stanach Zjednoczonych chcą 300,000 4 dolarów rocznie za pracę XNUMX dni w tygodniu.

„Gdybyśmy zgodzili się na prośbę UAW, zamiast zarabiać pieniądze i wypłacać 75,000 10 dolarów w ramach udziału w zyskach w ciągu ostatnich 15 lat, stracilibyśmy XNUMX miliardów dolarów i do tej pory zbankrutowalibyśmy. Średnia płaca za 300,000-dniowy tydzień pracy wyniosłaby prawie 4 XNUMX dolarów z dodatkami”- Farley powiedziała CNBC.

[Osadzone treści]

Konsekwencje tego strajku odbiją się szerokim echem w całej branży motoryzacyjnej, biorąc pod uwagę, że Ford, GM i Stellantis wspólnie wytwarzają około 40% wszystkich samochodów osobowych i ciężarowych produkowanych w Stanach Zjednoczonych. Może to skutkować zakłóceniami w produkcji i niedoborami pojazdów, co potencjalnie może prowadzić do wyższych cen.

Ponadto oczekuje się, że strajk będzie miał konsekwencje polityczne. Prezydent Biden nawoływał zarówno producentów samochodów, jak i UAW do znalezienia wspólnej płaszczyzny porozumienia, wyrażając obawy dotyczące potencjalnych skutków gospodarczych strajku.

Na razie strajk trwa i nie widać jasnego jego zakończenia. Negocjacje trwają, ale nie widać żadnych oznak przełomu.

Dodatkowe spotkania UAW z producentami samochodów zaplanowano na poniedziałek 19 września, chociaż nie jest pewne, czy uda im się osiągnąć porozumienie w sprawie wstrzymania strajku.