Potrzebna jasność w sprawie płaskich linii pojazdów elektrycznych po rozczarowującym grudniu: NFDA

Potrzebna jasność w sprawie płaskich linii pojazdów elektrycznych po rozczarowującym grudniu: NFDA

Znacznik czasu: 19 stycznia 2024 5:32
Węzeł źródłowy: 3070591

Grudzień okazał się jednym z najtrudniejszych miesięcy dla sprzedaży samochodów w Europie, która spadła po 16 kolejnych miesiącach wzrostu, wynika z danych najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA)..

Pomimo rocznego wzrostu na unijnym rynku samochodowym wynoszącego 13.9% w porównaniu z 2022 r., liczba rejestracji nowych samochodów osobowych na unijnym rynku samochodowym spadła w grudniu o -3.3%, a liczba nowych samochodów sprzedanych w całej Unii Europejskiej spadła z 896,241 867,052 w grudniu ubiegłego roku roku do 2023 XNUMX ​​w grudniu XNUMX r.

„Warto zauważyć, że w grudniu rynek niemiecki spadł o znaczące 23%. Kontrastuje to z sytuacją w Wielkiej Brytanii, która odnotowała stosunkowo mocny grudzień” – powiedziała Sue Robinson, dyrektor naczelna Krajowego Stowarzyszenia Dealerów Franczyzowych (NFDA).

W 2023 r. rynek samochodowy w UE osiągnie całoroczny wolumen na poziomie 10.5 mln sztuk. Wszystkie rynki samochodowe w UE odnotowały wzrost w ubiegłym roku, z wyjątkiem Węgier (-3.4%). Dwucyfrowe wzrosty zanotowano na większości rynków, w tym na trzech największych we Włoszech (+18.9%), Hiszpanii (+16.7%) i Francji (+16.1%). Z drugiej strony Niemcy odnotowały skromny wzrost o 7.3% rok do roku, na co wpływ miały słabsze wyniki w grudniu, w których odnotowały spadek o 23%.

W grudniu na niektórych rynkach odnotowano zauważalne wzrosty, zwłaszcza we Francji (+14.5%) i Hiszpanii (+10.6%).

Samochody zasilane akumulatorowo stały się trzecim najpopularniejszym wyborem wśród kupujących w 2023 r. z udziałem w rynku na poziomie 14.6% w całym roku, wyprzedzając olej napędowy (13.6%), ale za benzyną (35.3%) i napędem hybrydowo-elektrycznym (25.8%). . Jednak w grudniu sprzedaż nowych samochodów akumulatorowo-elektrycznych spadła po raz pierwszy od kwietnia 2020 r., o 16.9%, do 160,700 XNUMX sztuk.

Sue Robinson dodała: „Warto również zauważyć, że w 2023 r. pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami ugruntowały swoją pozycję na trzecim co do wielkości udziale w rynku samochodowym w UE, po wyprzedzeniu diesli.

„Jednak sprzedaż w grudniu spadła po raz pierwszy od kwietnia 2020 r. Ważne jest, aby wraz z wejściem w nowy rok zarówno rządy Wielkiej Brytanii, jak i UE zapewniły jasność konsumentom chcącym kupić energię elektryczną.

„Wygląda na to, że rok 2024 będzie w UE pracowity ze względu na czerwcowe wybory do Parlamentu Europejskiego i ciągłe dyskusje na temat limitów emisji Euro 7. W grudniu 2023 r. osiągnięto porozumienie między UE a Wielką Brytanią w sprawie przedłużenia reguł pochodzenia w celu uniknięcia ceł na pojazdy elektryczne do końca 2026 r. w grudniu.

„NFDA będzie w dalszym ciągu monitorować kwestie UE, które mają wpływ na brytyjski sektor sprzedaży detalicznej samochodów i zapewnia pozytywny postęp, z korzyścią dla branży, konsumentów i środowiska”.

Znak czasu:

Więcej z Jestem online