Departament Stanu USA zatwierdza sprzedaż F-35 do Grecji

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Zdjęcie pliku F-35A z greckim zarysem (Źródło zdjęcia: The Aviationist)

Grecja może otrzymać do 40 samolotów F-35 za szacunkowy koszt 8.6 mld USD.

Departament Stanu USA zatwierdził zagraniczną sprzedaż sprzętu wojskowego (FMS) do Grecji na maksymalnie 40 samolotów F-35A 5. generacji. myśliwców wraz z 42 silnikami Pratt & Whitney F135-PW-100 (40 zainstalowanych i 2 zapasowe), za szacunkowy koszt 8.6 miliarda dolarów. Agencja Współpracy w zakresie Bezpieczeństwa Obronnego Stanów Zjednoczonych (DSCA) powiadomiony Kongresu w sprawie ewentualnej sprzedaży w dniu 26 stycznia 2024 r.

Zgodnie z oświadczeniem wydanym przez DSCA, pakiet zawiera także „Proste programy ładujące klucze AN/PYQ-10; Wbudowane urządzenia bezpiecznej komunikacji KGV-135A; Urządzenia uruchamiane nabojami/urządzeniami uruchamianymi paliwem (CAD/PAD); naboje impulsowe, plewy i flary; Pełne symulatory misji i trenerzy systemów; systemy walki elektronicznej i wsparcie laboratorium przeprogramowania; systemy zarządzania i wsparcia logistyki; systemy wykrywania, śledzenia i namierzania zagrożeń; Wsparcie logistyczne kontrahentów (CLS); sklasyfikowane oprogramowanie i rozwój oprogramowania, dostarczanie i wsparcie w zakresie integracji; wsparcie w zakresie transportu, promów i tankowania; pojemniki na broń; samoloty i amunicja oraz sprzęt pomocniczy; wsparcie i sprzęt integracyjny oraz testowy; wsparcie programu doskonalenia podzespołów silników lotniczych (CIP); bezpieczna komunikacja, precyzyjna nawigacja oraz systemy i sprzęt kryptograficzny; Sprzęt do identyfikacji przyjaciela lub wroga (IFF); części zamienne i naprawcze, materiały eksploatacyjne i akcesoria, a także wsparcie w zakresie napraw i zwrotów; drobne modyfikacje, konserwacja i wsparcie konserwacyjne; Szkolenie personelu i sprzęt szkoleniowy; publikacje niejawne i niejawne oraz dokumenty techniczne; gwarancje; oraz usługi, badania i ankiety rządu USA oraz wsparcie inżynieryjne, techniczne i logistyczne; oraz inne powiązane elementy logistyki i wsparcia programu.”

Warto zauważyć, że FMS nie wspomina o żadnej broni powietrze-powietrze ani powietrze-ziemia; biorąc jednak pod uwagę, że liczby zawarte w pakiecie greckim (8.6 miliarda za maksymalnie 40 samolotów F-35A) są podobne do tych z pakietu greckiego niemiecki jeden (8.3B dla 35 F-35A), przy czym ten ostatni również kilka różnych typów rakiet i PGM (precyzyjna amunicja kierowana), można śmiało wierzyć, że częścią umowy będzie również jakiś rodzaj uzbrojenia.

Chociaż Greckie Siły Powietrzne będą ostatecznie mogły obsługiwać „do 40 samolotów F-35A”, zamówienie może zostać podzielone na dwie transze: według źródeł greckich pierwsza partia powinna obejmować 20 odrzutowców, a opcjonalna druga partia składająca się z 20 kolejnych odrzutowców.

Rząd grecki oficjalnie zwrócił się do greckich sił powietrznych o pilny zakup samolotów piątej generacji Lockheed Martin F-35 Lightning II, składając formalny wniosek (LOR) do Departamentu Obrony USA w dniu 6 listopada 2020 r.

Zakup samolotów F-35 będzie największym w historii programem inwestycyjnym Greckich Sił Powietrznych; i jeden z wielu programów przejęć, które Ateny uruchomiły w ciągu ostatnich kilku lat w celu modernizacji swojej armii.

Oprócz F-35 Grecja zażądała również 2 samolotów C-130H wraz z cenami za nowsze C-130J; 10 silników do morskiego samolotu patrolowego P-3 Orion; trzy statki klasy Protector; a także 60 bojowych wozów piechoty M2 Bradley. Co ciekawe, grecki rząd zamówił również używane KC-135.

Παραχωρούνται στην Ελλάδα 2 Α/Φ C-130H, 60 ΤΟΜΑ Bradley, εκατοντάδες φορτηγά οχήματα, 4 L CS, 3 παράκτια περιπολικά κλάσης Protector, 10 κινητήρες P-3 Orion, σε προτεραιότητα για οχήμ ατα MRAP jest odpowiednikiem KC-135R. pic.twitter.com/gKc2JB7sJ4

— e-Αmyna (@e_amyna) 27 stycznia 2024 r.

Oto, co pisaliśmy o pozostałych przejęciach i ulepszeniach w: poprzedni artykuł opublikowane w 2020 roku:

HAF ma otrzymać 18 poruszeniez czego sześć to nowo zbudowane Rafale F3-R, a pozostałe dwanaście to używane Rafale F3-O4T, które podobno również są modernizowane do standardu F3-R. Według doniesień Rafale ma zastąpić niezmodernizowanego Mirage 2000EG/BG i służyć obok nowszego Mirage 2000-5 Mk II. Grecki rząd poprosił o rozpoczęcie dostaw, podobnie jak F-2021, w 35 roku. Francuskie Siły Powietrzne, które niedawno przemianowano na Francuskie Siły Powietrzne i Kosmiczne, zastąpią samoloty sprzedane Grecji taką samą liczbą nowych.

HAF modernizuje także 82 ze 153 samolotów F-16C/Ds Block 52 do wersji F-16V Blok 70 konfiguracja. Program modernizacji potrwa do 2027 r., kiedy to w zakładach Hellenic Aerospace Industry trwają już prace nad pierwszymi odrzutowcami. Zgodnie z broszurą Lockheed Martin szczegółowo opisującą proponowaną modernizację HAF, wyposażenie usunięte z samolotu Block 52 (przed późniejszym zastąpieniem nowymi komponentami) mogłoby zostać wykorzystane do modernizacji samolotów Block 30 i 50 do konfiguracji awioniki M6, ale to nie została potwierdzona przez Greków.

W lipcu grecki rząd podpisał list akceptacyjny (LOA) na zakup czterech helikopterów MH-60R Seahawk i modernizację 11 helikopterów S-70B6 Aegean Hawk, które są już w służbie greckiej marynarki wojennej. Kontrakt na tę zagraniczną sprzedaż sprzętu wojskowego (FMS) został przyznany firmie Lockheed Martin pod koniec października. Według doniesień MH-60 zastąpi (częściowo lub całkowicie) będący w służbie 7 AB-212ASW.

W tym samym miesiącu program aktualizacji do wersji 19 AH-64 Apacze zgłoszono, że Elbit Systems zapewni nowy, zmodernizowany system celownika/pilotowego czujnika noktowizyjnego do wyznaczania celu (M-TADS/PNVS) oraz zintegrowany hełm i system celowniczy z wyświetlaczem (IHADSS). Apache otrzyma przeciwpancerny pocisk kierowany Rafael Spike NLOS typu „wystrzel i zapomnij” w celu zintegrowania lub zastąpienia AGM-114 Hellfire. Według doniesień nową broń otrzyma także Aegean Hawk.

O Davidzie Cenciotti

David Cenciotti jest dziennikarzem mieszkającym w Rzymie we Włoszech. Jest założycielem i redaktorem „The Aviationist”, jednego z najbardziej znanych i poczytnych blogów o lotnictwie wojskowym na świecie. Od 1996 roku pisał do najważniejszych światowych magazynów, w tym Air Forces Monthly, Combat Aircraft i wielu innych, dotyczących lotnictwa, obronności, wojny, przemysłu, wywiadu, przestępczości i cyberwojny. Donosił z USA, Europy, Australii i Syrii oraz latał kilkoma samolotami bojowymi z różnymi siłami powietrznymi. Jest byłym podporucznikiem włoskich sił powietrznych, prywatnym pilotem i absolwentem inżynierii komputerowej. Napisał pięć książek i przyczynił się do powstania wielu innych.