Były szef Nissana, Carlos Ghosn, pozywa producenta samochodów, domaga się ponad 1 miliarda dolarów

Były szef Nissana, Carlos Ghosn, pozywa producenta samochodów, domaga się ponad 1 miliarda dolarów

Znacznik czasu: 20 czerwca 2023 11:28
Węzeł źródłowy: 2736141

Były dyrektor generalny Nissana, Carlos Ghosn, pozywa swojego byłego pracodawcę. Złożył pozew w Libanie, domagając się ponad 1 miliarda dolarów, oskarżając Nissana, dwie inne firmy i 12 osób o zniesławienie, fabrykowanie dowodów i nie tylko. Ghosn domaga się 558 milionów dolarów odszkodowania za utracone odszkodowanie i koszty oraz 500 milionów dolarów odszkodowania karnego.

Japońskie władze aresztowały Ghosna pod koniec 2018 roku, oskarżając go o zaniżanie wysokości odszkodowania i oskarżając go o nadużycia finansowe. Zaprzeczył zarzutom. Ghosn uciekł z aresztu domowego pod koniec 2019 roku, uciekając z kraju w pudełku.

Wylądował w Libanie, kraju, który nie dokonuje ekstradycji swoich obywateli. Według Ghosna wciąż toczy się postępowanie karne w Japonii Automotive News. Nissan złożył przeciwko niemu pozew o zadośćuczynienie pieniężne.

W 1996 roku Renault zatrudniło Ghosna do restrukturyzacji francuskiego producenta samochodów. Trzy lata później Renault i Nissan utworzyły partnerstwo, aby dzielić się i redukować koszty. Ghosn został dyrektorem operacyjnym Nissana w 1999 r., którego zadaniem było uzdrowienie borykającej się z problemami firmy. Został dyrektorem generalnym Nissana w 2001 roku, ostatecznie kierując obydwoma producentami samochodów. Mitsubishi dołączyło do sojuszu w 2017 roku.

Chociaż Ghosn odszedł z Nissana na kilka lat, wciąż przyprawia firmę o ból głowy. w 2022 r. Japońska Agencja Usług Finansowych nałożyła grzywnę w wysokości 200 milionów jenów (1.4 miliona dolarów według dzisiejszego kursu wymiany) przeciwko firmie za rzekome nieprawidłowości Ghosna. Nissan zgłosił wykroczenie w 2019 r. Jego nowy pozew prawdopodobnie przedłuży wszelkie postępowania sądowe między nim a Nissanem przez wiele lat.

Były dyrektor motoryzacyjny, a teraz zbieg, od czasu ucieczki nie wstydził się krytykować swojego byłego pracodawcy. W zeszłym roku nazwał Renault-Nissan „małym i kruchym” i ubolewał nad tym w 2021 roku strategii elektryfikacji firmy brakowało wizji.

Nissan zaktualizował swoją mapę drogową na początku 2023 roku, mówiąc, że chce mieć co najmniej 27 nowych zelektryfikowanych modeli i 19 nowych pojazdów elektrycznych do 2030 r. Wcześniej firma potrzebowała 15 pojazdów typu BEV i 23 z elektryfikacją. Nowy plan firmy zakłada, że ​​do 98 r. elektryfikowana będzie do 2026 proc. sprzedaży firmy w Europie i 40 proc. w USA do końca dekady.

Znak czasu:

Więcej z Przemysłowe