6 faktów o regionalnych samolotach pasażerskich

Nie wszystkie samoloty pasażerskie mają wąskie lub szerokie nadwozie. Istnieją również regionalne samoloty pasażerskie, które charakteryzują się niewielkimi rozmiarami. Regionalne samoloty pasażerskie mają mniej niż 100 miejsc. Są one nadal wykorzystywane przez komercyjne linie lotnicze do świadczenia usług lotniczych, ale są mniejsze niż zarówno wąskokadłubowe, jak i szerokokadłubowe samoloty pasażerskie. Poniżej znajduje się sześć faktów na temat regionalnych samolotów pasażerskich, z których niektóre mogą Cię zaskoczyć.

#1) Powszechnie używane do łączenia się z węzłami linii lotniczych

Komercyjne linie lotnicze korzystają z regionalnych samolotów pasażerskich, aby połączyć się z głównymi węzłami lotniczymi. Na przykład pasażerowie na obszarach wiejskich mogą polecieć regionalnym samolotem do dużego miasta. Stamtąd pasażerowie wejdą na pokład większego samolotu pasażerskiego, na przykład szerokokadłubowego. Regionalne samoloty pasażerskie umożliwiają komercyjnym liniom lotniczym tworzenie sieci lotów przypominającej siatkę wskazującą ich główne węzły komunikacyjne.

#2) Znane również jako „Feederlinery”

Regionalne samoloty pasażerskie nazywane są również „feederlinerami”. Dzieje się tak dlatego, że wykorzystuje się je do „zasilania” większych węzłów lotniczych. Jak wspomniano wcześniej, regionalne samoloty pasażerskie przewożą pasażerów z mniejszych lotnisk do lotnisk przesiadkowych. Łączą się z szerszą siecią kierunków obsługiwanych przez większe komercyjne linie lotnicze.

#3) Loty na krótkie dystanse

Ze względu na swoje niewielkie rozmiary regionalne samoloty pasażerskie nie nadają się do lotów długodystansowych. Zamiast tego są wykorzystywane wyłącznie do lotów na krótkich dystansach. Statistics pokazują, że średnia długość podróży regionalnym samolotem pasażerskim w 2020 r. wyniosła nieco ponad 500 mil.

#4) Pierwszym turbośmigłowym był wicehrabia Vickers

Pierwszym na świecie turbośmigłowym był regionalny samolot pasażerski znany jako Vickers Viscount. Wydany w połowie XX wieku Vickers Viscount miał 1900 miejsc. Był obsługiwany przez kilka komercyjnych linii lotniczych, w tym British European Airways, Capital Airlines, Trans-Canada Air Lines i Air Canada. Vickers Viscount służył przez ponad pół wieku, aż do oficjalnego przejścia na emeryturę w 75 roku.

#5) Dostępne z silnikami odrzutowymi

Podczas gdy niektóre regionalne samoloty pasażerskie mają silniki turbośmigłowe, inne mają silniki odrzutowe. Istnieją regionalne samoloty pasażerskie napędzane silnikami turbowentylatorowymi. Regionalne samoloty pasażerskie Turbofan stały się szczególnie popularne w latach 1990. Przykłady regionalnych samolotów turbowentylatorowych obejmują Canadair Regional Jet, Embraer E-Jet i Embraer Regional Jet.

#6) Zoptymalizowany pod kątem oszczędności paliwa

Regionalne samoloty pasażerskie są zoptymalizowane pod kątem oszczędności paliwa. Ze względu na swoje niewielkie rozmiary mają ograniczone możliwości magazynowania paliwa. Z drugiej strony producenci zaprojektowali regionalne samoloty pasażerskie tak, aby oszczędzać paliwo. Niezależnie od tego, czy jest to regionalny samolot pasażerski turbowentylatorowy, czy turbośmigłowy, prawdopodobnie będzie obsługiwał krótkie loty do głównych węzłów komunikacyjnych bez zużywania dużych ilości paliwa.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-regional-airliners/