ZF tar ett lite skritt for elbiler – CleanTechnica

Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!

Det skjedde noe i elbilenes verden i dag som nesten ikke ble lagt merke til. ZF, den tyske Tier One-billeverandøren, kunngjorde at den nå har 43 spesialiserte reparasjonssett for elbiler som er tilgjengelige for uavhengige verksteder. Frem til dette tidspunktet, hvis elbilen din trengte en drivverksreparasjon, måtte du ta den med til en forhandler for å få den fikset. ZF sier med sine skreddersydde sett kan alle reparasjoner utføres uten å fjerne den elektriske drivenheten fra bilen.

"Ingen av dette arbeidet krever at den elektriske motoren eller det elektriske akseldrevet fjernes. Verksteder skal imidlertid sørge for at det kun er personer med høyspentopplæring som utfører det aktuelle arbeidet. For å gjøre kjøretøyene spenningsløse for reparasjon kreves opplæringsnivå 2S i henhold til DGUV 209-093,” forklarer selskapet. Men vent. Det er ingen grunn til at det skal være en hindring for uavhengige butikker som utfører reparasjoner. ZF tilbyr også et tilsvarende treningsprogram gjennom sin ZF Aftermarket-divisjon. ZF har tenkt på alt fordi de åpenbart ønsker å selge disse settene og kan ikke gjøre det hvis reparasjonsfolk ikke er skikkelig opplært.

ZF forbereder seg på fremtiden

ZF Aftermarket sier at det første av de 43 forskjellige reparasjonssettene er nå tilgjengelig. Med de nye reparasjonssettene vil uavhengige verksteder få tilgang til spesifikke reservedeler for elektriske akseldrev som de ikke hadde før. Selskapet kan elektriske motorer, etter å ha levert mer enn to millioner av dem til bilindustrien så langt. Det jobbes for tiden med en kompakt motor med høyt dreiemoment for elbiler.

"Elektriske motorer anses å være spesielt lav slitasje og har bare noen få bevegelige deler sammenlignet med forbrenningsmotorer. Det vil imidlertid være feil å utlede av dette at elbiler ikke vil kreve noen reparasjoner på drivsystemene. Etter mange års bruk kan det også oppstå skader på komponenter her – enten det skyldes smuss eller korrosjon av kontaktpunkter, tap av forsegling, dyrebitt eller ulykker.

"Ofte er det ikke de sentrale komponentene som den elektriske motoren eller kraftelektronikken som påvirkes, men bare perifere deler som sensorer, plugger, hus eller kabler. Til nå var reservedeler kun tilgjengelig fra bilprodusenten fordi de fleste elbiler fortsatt var dekket av produsentens garanti. Dette endrer seg imidlertid etter hvert som kjøretøyene blir eldre, sier ZF.

Catering til uavhengige verksteder

Uavhengige verksteder driver i økende grad med reparasjoner av elbiler og trenger passende reservedeler for å gjøre det. Som en av de ledende produsentene av elektriske stasjoner over hele verden, gjør ZF nå sine produkter tilgjengelig for det uavhengige ettermarkedet for første gang via sin ettermarkedsavdeling. Dette er i utgangspunktet spesialkompilerte sett for totalt 43 reparasjonsscenarier på elektriske akseldrev. Med de nye settene kan verksteder utføre følgende reparasjoner, for eksempel:

• Bytt ut lekkende kjølevæskekoblinger
• Reparer defekte parkeringslåser
• Skift ut motorfester (f.eks. etter en ulykke)
• Endre hastighets- eller temperatursensorer
• Skift ut drivaksler

Settene inneholder alle reservedeler, festeelementer og verktøy som kreves for den respektive reparasjonen. Det nødvendige kurset for reparasjonspersonell er tilgjengelig fra ZF Aftermarket i tillegg til mange andre bransjegrupper.

De 43 elektriske akseldriftsreparasjonssettene fra ZF Aftermarket er allerede tilgjengelige for bestilling og vil bli presentert for publikum for første gang på Automechanika Shanghai, som finner sted den første helgen i desember. Det nøyaktige innholdet i de individuelle reparasjonssettene og alle kjøretøymodellene de er tilgjengelige for kan ses i ZF Ettermarkeds online produktkatalog eller i dette brosjyre. ZF Aftermarket har planlagt ytterligere reparasjonssett for ulike kjøretøyprodusenter i fremtiden.

Den Takeaway

Denne kunngjøringen er et bevis på at EV-revolusjonen går fremover. Hvis det er nok elbiler på veien til å få ZF til å sette sammen et utvalg reparasjonssett, så er vi på god vei mot en full overgang til elektrifisert transport. Man lurer på om noen av ZF-settene ville løse den svært sjeldne, men ekstremt kostbare reparasjonen som kreves når en Tesla-batteriavløpsarmatur blir skadet av rusk på motorveien som skjedde med en Tesla-eier i 2021. Eller om noen av dem kan ha hjulpet vår egen Fritz Hasler med noen av reparasjonsproblemene for hans Model 3.

Ettermarkedsreparasjoner er big business. De opprettholder tusenvis av lokale verksteder så vel som nasjonale kjeder som Pep Boys og Midas. Å ha tilgang til spesifikke reparasjonssett vil hjelpe dem å holde seg i virksomhet når folk går bort fra biler som trenger oljeskift og girreparasjoner. Det er en helt ny verden der ute og ZF ønsker å være klar for det.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://cleantechnica.com/2023/12/01/zf-one-small-step-for-electric-cars/