Hvorfor noen fly fortsatt bruker blyholdig drivstoff

I motsetning til hva mange tror, ​​finnes det fortsatt blyholdig drivstoff. US Environmental Protection Agency (EPA) faset det ut på midten av 1990-tallet - men det tillot visse unntak. Nye biler, lastebiler og andre biler er nå forbudt å bruke blyholdig drivstoff, men EPA tillater fly og noen få andre alternative typer kjøretøy å bruke blyholdig drivstoff. Hvorfor bruker noen fly fortsatt blyholdig drivstoff akkurat?

Alt om Avgas og hvorfor noen fly fortsatt bruker det

Blyholdig flydrivstoff er kjent som avgas. I følge US Federal Aviation Administration (FAA) er det den eneste typen transportdrivstoff som inneholder bly.

En av hovedårsakene til at noen fly fortsatt bruker blyholdig drivstoff er ganske enkelt fordi motorene deres ikke støtter blyfritt drivstoff. Eldre fly har eldre motorer, og noen av disse motorene kan bare kjøre på blyholdig drivstoff som avgas. Hvis blyholdig flydrivstoff ble forbudt, ville flyene i hovedsak være satt på bakken - i det minste inntil motorene deres har blitt byttet ut eller modifisert for å kjøre på blyfritt drivstoff.

Blyholdig gass har høyere oktantall enn blyfri gass. Oktantallet er en måling av et drivstoffs antibankeegenskaper. Jo høyere oktantall, desto større motstand mot forbrenning uten å antennes eller detonere. Blyholdig drivstoff har et høyt oktantal. Derfor kan det brenne ved høyere temperaturer inne i en motors forbrenningskammer.

Blyholdig vs blyfri

Mens noen fly fortsatt bruker blyholdig drivstoff, er blyfritt drivstoff langt mer vanlig. Nesten alle kommersielle flyselskaper, for eksempel, bruker nå blyfritt drivstoff. Mange små fly kjører også på blyfritt drivstoff.

Kommersielle passasjerfly og andre moderne fly kjører vanligvis på en type parafinbasert blyfri drivstoff. Det kan ha et lavere oktantal enn blyholdig drivstoff, men det er mindre sannsynlig at tennpluggene blir tilgriset. Tennpluggforurensning er et fenomen der en tennplugg akkumulerer forurensninger som olje eller karbon til et punkt hvor den blir mindre effektiv. Og blyfritt drivstoff er selvfølgelig bedre for miljøet.

Det fortsatte presset for blyfri flydrivstoff

Det er fortsatt en kollektiv innsats for å fase ut alt blyholdig flydrivstoff til fordel for blyfritt flydrivstoff. I februar 2022 kunngjorde FAA et partnerskap med noen av luftfarts- og petroleumsindustriens største interessenter. Den nye initieringen, kjent som Eliminate Aviation Gasoline Lead Emissions (EAGLE), søker å fase ut blyholdig flydrivstoff fullstendig innen utgangen av 2030.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://monroeaerospace.com/blog/why-some-airplanes-still-use-leaded-fuel/