Volta Trucks inngår partnerskap for å hjelpe til med å bygge testflåte - CleanTechnica

Volta Trucks inngår partnerskap for å bygge testflåte – CleanTechnica

Kilde node: 2683151

Volta Trucks prøver å ta en annen tilnærming til lastebiler i byer. Fra og med 2017, med store planer om å revolusjonere sikkerhets- og miljøteknologi for lastebiler, har selskapet hatt en lang reise til levering.

Den svenske EV-oppstartens kjøretøy, Volta Zero, er et helelektrisk nyttekjøretøy designet for fraktleveringer i sentrum. Det 16 tonn tunge kjøretøyet ble offisielt lansert i september 2020 og er nå tilgjengelig i 7.5-tonns og 12-tonns modeller.

Volta Zero er designet med sikkerhet og utslipp i tankene, med enkel lav inn- og utstigning på begge sider direkte på fortauet, samt et førsteklasses arbeidsmiljø for sjåfører. Den har også en enkelt elektrisk motor og girkasse i en lett og kompakt e-akselenhet som driver bakhjulene.

I tillegg til sine imponerende lovede sikkerhetsfunksjoner, har Volta Zero null utslipp, noe som gjør den til et ideelt valg for bærekraftige byer som ønsker å redusere sitt karbonavtrykk. Med sin avanserte teknologi lover den å revolusjonere urbane varebiler og gjøre veiene tryggere for alle, inkludert folk som bare deler luften med dem.

Men det er ikke det eneste som kan skille selskapet. Den prøver også å tilby en forenklet eierskapsopplevelse med sitt innovative Trucks as a Service-program. Programmet gir bedrifter og enkeltpersoner tilgang til elektriske lastebiler med null utslipp av utslipp, slik at de kan redusere karbonavtrykket mens de fortsatt får jobben gjort. Med Voltas Trucks as a Service-program kan kundene velge mellom en rekke kjøretøy, inkludert klasse 7 helelektriske lastebiler som er i stand til å kjøre opptil 125 miles per lading.

De går utover kjøretøy. Selskapet leverer også ladestasjoner for kunder som trenger å fylle drivstoff på kjøretøyet mens de er på farten. I tillegg tilbyr Volta vedlikeholds- og reparasjonstjenester for sine lastebiler, for å sikre at kundene har pålitelig transport når de trenger det mest. Med Voltas Trucks as a Service-program kan bedrifter og enkeltpersoner nyte fordelene med elektrisk lastebil uten å måtte investere i dyrt utstyr eller bekymre seg for kostbare reparasjoner.

Med andre ord, de prøver å bygge en ende-til-ende lastebil- og lastopplevelse og ikke bare selge kjøretøy.

Men å få folk til å registrere seg for å kjøpe, lease eller få hele Trucks as a Service she-bang kommer til å kreve mer enn bare prototyper, gjengivelser og løfter. For å gjøre det virkelig for potensielle kunder, planlegger Volta Trucks et "Driving Experience Program", der folk vil få muligheten til å få en smak av den helelektriske Volta Zero. Programmet lar deg prøvekjøre kjøretøyet i ditt eget bymiljø, og gir deg en førstehåndsopplevelse av dens evner.

Programmet er designet for å revolusjonere førerens opplevelse med Volta Zeros 360-graders sikt, avanserte sikkerhetsfunksjoner og lave støynivåer. Det gir også flåteoperatører en mulighet til å evaluere en pilotflåte av Volta Zeros i reelle distribusjonsscenarier. Driving Experience-programmet vil begynne på vestkysten i slutten av 2023, etterfulgt av skalert amerikansk produksjon.

Men for å gjøre det, må Volta bygge noen lastebiler, og et nytt partnerskap med EAVX vil bidra til å gjøre nettopp det. I samarbeid med EAVX, et datterselskap av JB Poindexter & Co., Inc. (JBPCO) som dominerer Nord-Amerikas karosseriindustri for kommersielle kjøretøy, vil lastebilkarosserier for den kommende pilotflåten bli konstruert, slik at baken kan komme inn i faktiske seter.

EAVX vil utnytte JBPCOs uovertrufne markedsekspertise til å gå i spissen for å lage, lage prototyper og produsere skreddersydde karosserier og utstyr for Volta Zero Pilot Fleet. EAVX har betydelig erfaring med å produsere, verktøye og konstruere lastebilkarosserier av høy kvalitet for elektriske nyttekjøretøyer, og anerkjenner nødvendigheten av nøyaktig integrering av lastebilkarosseriet med den karakteristiske rammedesignen, og sikrer batterisikkerhet og tilgjengelighet uten å legge til ekstra vekt.

"Vi er glade for å samarbeide med EAVX for å bringe vår pilotflåte av elektriske lastebiler til det amerikanske markedet. EAVX har en dokumentert merittliste med å designe og konstruere innovative mobilitetsløsninger, og vi tror deres ekspertise vil være uvurderlig for å skape den optimale lastekroppen for våre lastebiler," sa Essa Al-Saleh, administrerende direktør i Volta Trucks. "Vi vil ta skritt nå for å sikre fleksibiliteten til kjøretøytilbudet vårt og i sin tur møte bredere etterspørsel fra amerikanske kunder, noe som sikrer at Volta Zero er et utmerket tilbud for det viktige amerikanske markedet."

Ved å integrere den sofistikerte teknologien og den innovative designen til Volta Zero med EAVXs toppmoderne ingeniørekspertise, har Volta Trucks som mål å levere en enestående bærekraftig, sikker og effektiv løsning for byleveringsflåter i USA. Volta Zero Pilot Fleet, utstyrt med EAVX-karosserier og teknologi, forventes å debutere på amerikanske veier som en del av Driving Experience-programmet i slutten av 2023.

US Driving Experience Program vil bli introdusert for flåteoperatører for å vurdere en pilotflåte av Volta Zeros i virkelige distribusjonsinnstillinger, slik at de kan måle hvordan de elektriske varebilene vil passe inn i deres operasjoner. Et sammenlignbart program lanseres for tiden i seks europeiske land. Det amerikanske initiativet vil starte på vestkysten, med utplassering av produksjonskjøretøyer forventet i 2024.

Når selskapet kommer i produksjon og har kunder, vil det langt fra være alene på sitt felt, så det er en hard konkurranse hvor hver bit av kvalitet og service vil telle. Tross alt konkurrerer Volta Trucks med store aktører som GMs Brightdrop og Ford Pro, sammen med mindre aktører som Rivian.

I likhet med Volta, prøver også disse andre aktørene å nå ut enn bare salg av lastebiler og varebiler. For eksempel er Brightdrops Ultium-plattformvarebiler knyttet til annen programvare og produkter i et økosystem ment å redusere kostnader, maksimere produktiviteten og forbedre effektiviteten. De tilbyr til og med små robo-vogner for å hjelpe med å levere varer!

Så vi kan forvente at denne konkurransedyktige plassen er en der selskaper prøver å levere mye mer enn konkurrentene sine på interessante og nye måter som går mye dypere enn å levere en varebil til de som leverer produkter og tjenester i byene våre.

Volta vil være et interessant selskap å se når industrien beveger seg i disse nye retningene!

Utvalgt bilde levert av Volta Trucks.

 


Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!

 


Har du et tips til CleanTechnica, vil du annonsere, eller ønsker å foreslå en gjest til CleanTech Talk-podcasten vår? Kontakt oss her.


Tidligere Tesla-batteriekspert leder Lyten inn i ny litium-svovelbatteri-æra — Podcast:



Jeg liker ikke betalingsmurer. Du liker ikke betalingsmurer. Hvem liker betalingsmurer? Her på CleanTechnica implementerte vi en begrenset betalingsmur en stund, men det føltes alltid feil – og det var alltid vanskelig å bestemme hva vi skulle legge bak der. I teorien ligger ditt mest eksklusive og beste innhold bak en betalingsmur. Men da er det færre som leser den! Vi liker bare ikke betalingsmurer, og derfor har vi bestemt oss for å droppe vår. Dessverre er mediebransjen fortsatt en tøff, tøff virksomhet med små marginer. Det er en uendelig olympisk utfordring å holde seg over vann eller kanskje - gispe — vokse. Så …

Hvis du liker det vi gjør og ønsker å støtte oss, vennligst chip inn litt månedlig via PayPal or Patreon for å hjelpe teamet vårt med å gjøre det vi gjør! Takk skal du ha!


Annonse

 

Tidstempel:

Mer fra CleanTechnica