UAW Rejects Ford Proposal, Files Charges Against GM, Stellantis - The Detroit Bureau

Publisert av Platon

Følgere: 0

United Auto Workers anklaget både General Motors og Stellantis for urettferdig arbeidspraksis, da UAW-president Shawn Fain blankt avviste et tilbud om en lønnsøkning på 9 % fra Ford Motor Co.

Fain snakker om Fords forslag — UAW-president Shawn Fain oppdaterte medlemmene om Fords kontraktforslag og urettferdige arbeidsanklager mot GM og Stellantis.

Da Fain avviste tilbudet, sa Fain at selskapets kontraktforslag krevde innrømmelser og ikke gjorde noe for å adressere viktige fagforeningskrav til pensjoner, midlertidig ansatte og lag.

I en uttalelse fra administrerende direktør Jim Farley, hevdet Ford at det første kontraktstilbudet til UAW var mer enn rettferdig.

Ford foreslår lønnsøkning

Faste Ford-ansatte på heltid med den høyeste lønnssatsen kan få utbetalt 98,000 XNUMX dollar - fra lønn, levekostnadsjusteringsbonuser, ratifikasjonsbonuser, overskuddsdeling og overtid - bare i løpet av det første året.

"Samlet sett er dette tilbudet betydelig bedre enn det vi anslår at arbeidere tjener hos Tesla og utenlandske bilprodusenter som opererer i USA," sa Farley i en uttalelse.

UAW etterspørsel v Ford tilbyr lysbilde en

"Dette ville være en viktig avtale for våre arbeidere, og det ville muliggjøre fortsettelsen av Fords unike posisjon som den mest amerikanske bilprodusenten - og gi oss fleksibiliteten vi trenger innenfor vårt produksjonsfotavtrykk for å svare på kundenes etterspørsel ettersom industrien forandrer seg. Dette tilbudet vil også tillate Ford å konkurrere, investere i nye produkter, vokse og dele den fremtidige suksessen med våre ansatte gjennom overskuddsdeling.»

Farley bemerket videre at selskapet er "forpliktet til å skape muligheter" for fagforeningsarbeidere på jakt etter en karriere hos Ford. Han bemerket at avtalen eliminerer lønnsnivåer, fremskynder oppvekstperioden for å nå topplønnssatsen med 25 %, gir en økning på 20 % for midlertidig ansatte og utvider til midlertidig ansatte den samme ratifiseringsbonusen som fast ansatte mottar.

Grenser for avtalen

Farley advarte imidlertid om at Ford ikke vil inngå en avtale som vil pantsette fremtiden vår og som vil være skadelig for alle som har en eierandel i Ford, inkludert våre verdsatte UAW-arbeidere. GMs styreleder og administrerende direktør Mary Barra sa det samme de siste dagene.

UAW etterspørsel v Ford tilbud lysbilde to

"Bunnlinjen tror vi det er en vei for å lykkes sammen i det som er den mest konkurransedyktige og raskt skiftende epoken i historien til den amerikanske bilindustrien. Vennligst se detaljer nedenfor," sa Farley.

Avsluttende nivåer er fortsatt viktig UAW-etterspørsel

Fain sa imidlertid under en Facebook Live, som har blitt hans verktøy for å kommunisere med fagforeningsmedlemmer og offentligheten, at Fords forslag ikke er rettferdig nok til å ta opp sentrale fagforeningsproblemer. Lønnsnivåene vil forbli på plass i ytterligere seks år og fortsette å dele arbeiderne. Fagforeningen foreslår at nye arbeidere skal nå topplønn på 90 dager.

Selv om Ford tilbød å betale vikarer mer, ville vikarer bare få utbetalt 60 % av selskapets heltidsbasislønn, la Fain til mens han kastet forslaget i en søppelkurv - han gjorde det samme med et Stellantis-forslag. Som skrevet kan Fords forslag gjøre alle selskapets timeansatte til midlertidige ansatte, sa han.

I et trekk Fain stemplet som et krav om ytterligere innrømmelser, foreslår Ford å kutte overskuddsdelingen for timeansatte med 21 %, samtidig som selskapet øker utbyttet til aksjonærene med 150 % og øker kompensasjonen til ledere med 40 %.

Fain la til at Ford ikke har anstrengt seg for å sikre at elektriske kjøretøy og batteriarbeid opprettholdes under UAWs arbeidsavtaler. I stedet beveger Ford seg langs en vei for å sette drivlinjene for de elektriske kjøretøyene i joint venture-anlegg med partnere som ikke er fagforeninger, sa Fain. "Vi må sørge for at vi ikke erstatter oljebaroner med batteribaroner," sa Fain under sine bemerkninger, som var stridbare og profane.

Økonomisk terrorisme

Fagforeningen krever også en slutt på den "økonomiske terrorismen" av fabriksstenginger, som ødelegger lokalsamfunn og ødelegger livene til arbeidere, som sliter med å få endene til å møtes lønnsslipp til lønnsslipp, la Fain til, og siterer saken om en fjerde generasjons Ford-ansatt , som ennå ikke har nådd topplønnen på $32 per time til tross for at han har jobbet i 15 år for bilprodusenten.

UAW-presidenten sa også at 75 % av amerikanerne står bak fagforeningens kamp for bedre lønn, færre timer og rettferdige arbeidsforhold, inkludert bedre balanse mellom arbeid og privatliv. "Folk flyttet til Midtvesten" for mange år siden fordi de trodde at biljobber ga en sjanse til å forbedre seg selv og familiene, la Fain til.

Men dette løftet har gått tapt av et nådeløst «kappløp mot bunnen», som har redusert lønnen til topparbeidere med tilsvarende $10 per time det siste tiåret.

Fain gjorde poenget med å understreke at det fortsatt var tid til å komme til et forlik med hvert av de tre selskapene før kontraktene utløper 14. september kl. 11, men selskapene må komme i mål med sine forslag.

Innlevering av siktelser

Anklagene om urettferdig arbeidspraksis rettet mot GM og Stellantis, fulgte etter at begge selskapene ikke kom med noen meningsfulle kontraktsforslag, sa fagforeningsrepresentanter.

Begge selskapene avviste UAWs klage og sa at forhandlinger fortsatte.

Gerald Johnson, konserndirektør for GM, sa: "Vi er overrasket over og tilbakeviser på det sterkeste NLRB-anklagen inngitt av International UAW. Vi mener det ikke har noen fortjeneste og er en fornærmelse mot forhandlingsutvalgene. Vi har vært hyperfokusert på å forhandle direkte og i god tro med UAW og gjør fremskritt.

"Takten i forhandlingene er basert på hvor raskt begge parter løser nesten 1,000 UAW-krav, inkludert mer enn 90 presentert denne uken. Målet vårt forblir det samme – å oppnå en avtale uten avbrudd som belønner teammedlemmene våre og beskytter fremtiden til hele GM-teamet, sa Johnson.

Stellantis gjentok følelsen.

"Stellantis har ikke mottatt innleveringen, men er sjokkert over Mr. Fains påstander om at vi ikke har forhandlet i god tro," bemerket Stellantis i en uttalelse. "Dette er en påstand uten faktagrunnlag, og vi er skuffet over å høre at Mr. Fain er mer fokusert på å sende inn useriøse juridiske anklager enn på faktiske forhandlinger.

«Vi vil forsvare denne anklagen kraftig når den tid kommer, men akkurat nå er vi mer fokusert på å fortsette å forhandle i god tro for en ny avtale. Vi vil ikke la Mr. Fains taktikk distrahere oss fra det viktige arbeidet for å sikre fremtiden for våre ansatte.»