Transnet gir opp på kinesisk jernbaneavtale, planlegger nytt anbud

Transnet gir opp på kinesisk jernbaneavtale, planlegger nytt anbud

Tidsstempel: 13. januar 2023 12:00
Kilde node: 1899640

Sør-Afrikas godstogoperatør har ikke klart å sluttføre en avtale med en kinesisk lokomotivleverandør som ville ha hjulpet den med å reparere vogner, skaffe utstyr og øke kapasiteten på linjene.

Statseide Transnet SOC Ltd. sa i en uttalelse at de har kommet i en "blide" med en lokal enhet i CRRC Corp., som ikke har vært villig til å samarbeide med sørafrikanske myndigheter. Det beleirede fraktselskapet planlegger å åpne et anbud som ber enhver "kvalifisert produsenter av originalutstyr om å gå inn for å rehabilitere de ikke-operative kinesiske lokomotivene," het det i uttalelsen 12. januar.

Gruvearbeidere inkludert Thungela Resources Ltd., landets største eksportør av kull brent i kraftstasjoner, har ikke vært i stand til å øke salget på grunn av flaskehalser på jernbane. Transnet har ikke nok jernbanevogner og blir ofte rammet av sabotasje og tyveri. Flyttingen for å finne nye leverandører kan hjelpe den med å redde noen av lokomotivene den kjøpte fra CRRC, men som nå står på tomgang på grunn av mangel på reservedeler.

Transnet hadde oppnådd en endelig avtale med den kinesiske leverandøren i november 2022, som ville resultert i at CRRC pusset opp 161 lokomotiver, tilbakebetalte noen midler og leverte de resterende 99 lokomotivene til en justert pris.

Lokomotivene er nøkkelen til å øke kapasiteten på Transnets nord-, nordøst- og Cape-korridorer, heter det. Selskaper inkludert Thungela, Exxaro Resources Ltd. og andre kullprodusenter har ty til å bruke lastebiler for å flytte produktene sine fra store innlandsfelt i den østlige Mpumalanga-provinsen til havner.

Transnets langvarige mangel på lokomotiver vil ha en innvirkning på inntektene til Thungela og Exxaro, sa RMB Morgan Stanley-analytikere, inkludert Brian Morgan, i et notat til kundene. "Utover kullprodusentene ser vi nedsiderisiko for volumer for jernmalm og mangan med en mulighet for at lokomotiver på disse linjene omdirigerer til kulllinjen."

Det kinesiske selskapet må normalisere forholdet til South African Revenue Service og sentralbanken for å operere i landet, sa Transnet.

Transnet har hatt et steinete forhold til CRRC. Da det sørafrikanske selskapet forsøkte å kansellere en avtale verdt 54 milliarder rand (3.2 milliarder dollar) for å kjøpe så mange som 1,064 lokomotiver fra det kinesiske firmaet og to andre leverandører, slo CRRC tilbake ved å holde tilbake reservedeler, og tvang Transnet til å trekke tilbake mer enn 300 lokomotiver fra tjenesten.

Tidstempel:

Mer fra Supply Chain Brain