Toyota & Stellantis Announce Not-So-Big Battery Factory Plans

Publisert av Platon

Følgere: 0

De overskrift skriker,"Toyota øremerker 3.4 milliarder dollar for å øke EV-batteriproduksjonen i USA gjennom 2030!" Tror du det betyr at Team Toyota endelig er klare til å bli med i EV-revolusjonen? Tenk om igjen, ampere pust. I følge Tech Crunch, bare 1.3 milliarder dollar av det totale beløpet er øremerket en amerikansk litiumion-batterifabrikk. Den vil bli bygget på et ikke avslørt sted og drives utelukkende av Toyota og intern partner Toyota Tsusho.

Det er planlagt å starte produksjonen i 2025 og nå full kapasitet i 2031. Fordelt over tidsperioden som dekkes av kunngjøringen, utgjør det 130 millioner dollar i året. Big deal, Toyota. [gjesp] Resten av pengene vil bli brukt til batteriforskning for å utvikle fremtidens batterier. Innen 2050 ruller rundt, har Toyota tenkt å være klar! Yessiree, om Gud vil, og bekken stiger ikke.

Så, hva slags batterier kan du produsere i en fabrikk på 1.3 milliarder dollar? Vel, sølle små batterier på 3 til 5 kWh for alle de "selvladende" elbilene - også kjent som hybrider - Toyota planlegger å selge til havet stenger over Tokyo. Denne kunngjøringen er i beste fall greenwashing og i verste fall en bevisst usannhet. Selskapet sier at det vil ha "omtrent 70" elektrifiserte modeller i utvalget innen 2025, men bare 15 av dem vil være batterielektriske. Det forholdet er helt baklengs hvis Toyota håper å forbli relevant.

Akio Toyoda kommer på ingen måte til å godkjenne den typen massive gå over til batterielektriske biler at Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai og til og med Honda planlegger. Han vil selge hybridene sine med 1990-tallsteknologi til helvete fryser til. Hans mani for hybrider minner om måten den tyske bilindustrien omfavnet dieselteknologien på - frem til 2015. Når Toyota kollapser, vil skylden ligge på Toyodas skuldre.

Stellantis trapper opp

Sammenlign Toyota-kunngjøringen med den fra Stellantis denne uken. Den sier at de vil bruke 11.4 milliarder dollar på å bygge to amerikanske batterifabrikker med partneren LG Energy Solution. I følge Bil og sjåfør, er produksjonsstart planlagt tidlig i 2024. Batteriene skal brukes i hybrid- og elektriske kjøretøy bygget i Nord-Amerika. Stellantis har tidligere uttalt at de har til hensikt å ha 40 prosent av salget i USA fra elbiler innen 2030 og har øremerket totalt 35 milliarder dollar for å nå dette målet.

Nok en gang er det en urovekkende mangel på klarhet i denne kunngjøringen. Stellantis har ikke spesifisert hva det betyr med «EV-er». Selskapet ruller ut en rekke plug-in hybrider, som i det minste har muligheten til å reise 25 til 30 miles på batteristrøm alene. Til dags dato er rene elektriske batterikjøretøyer fraværende i Dodge/Chrysler/Jeep-serien i USA, men selskapet sier at det vil tilby helelektriske SUV-modeller innen 2025.

Av de to kunngjøringene er Stellantis-nyhetene den mest oppmuntrende. Mens GM og Ford har kjempet etter posisjon i kappløpet om å bringe batterielektriske SUV-er og lastebiler på markedet, har Stellantis vært fornøyd med å holde seg i bakgrunnen, i det minste når det gjelder modellene for det nordamerikanske markedet. Kanskje vil Dodge, Chrysler og Jeep fortsatt eksistere i 2030. Toyota? Det er mindre sannsynlig.

Setter du pris på CleanTechnicas originalitet? Vurder å bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en beskytter på Patreon.