Topp Cleantech-historier for å starte 2024! - CleanTechnica

Topp Cleantech-historier for å starte 2024! – CleanTechnica

Kilde node: 3052723

Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!


Ferietiden er over og vi har allerede logget mer enn en uke i januar. Ser tilbake på de første 9 dagene av januar og de siste dagene av desember, her er noen topphistorier som fortjener ekstra kjærlighet og oppmerksomhet.

Når det gjelder priser på solenergi, det var oppløftende å finne ut i desember at Prisene på solcellemoduler var ned 20–30 % i 2023 over hele verden, med amerikanske priser ned en mer beskjeden 15% på grunn av tariffer på kinesiske solcellemoduler.

Ser på sol- og vindpenetrasjon i USA, det er flott, men ikke overraskende å se de to fornybare energikildene til sammen for 71 % av ny kraftkapasitet i landet i oktober og 64 % av ny kraftkapasitet gjennom de første 10 månedene av 2023. Vind- og solkraft gir nå mer strøm (generasjonen, ikke kapasitet) enn kull! Og hundrevis av gigawatt ny solenergikapasitet forventes i løpet av de neste 3 årene mens 21 gigawatt kull forventes å gå av.

Når det gjelder salg av elbiler, for det første var det fantastisk og oppløftende å se at bestselgende bil, lastebil eller SUV av hvilken som helst type over hele verden var Tesla Model Y. Riktignok har vi ikke offisiell, endelig statistikk på det ennå, men det var klart i desember at Model Yw tok med seg prisen. Alt i alt, Tesla hadde nok et rekordkvartal i 4. kvartalog Model Y overgikk også Model 3 som den mest solgte elbilen i historien. Til tross for den fantastiske ytelsen, BYD gikk forbi Tesla i 4. kvartal for å bli toppselgeren av BEV-er over hele verden (i kvartalet, men ikke året). BYD også blitt den første bilprodusenten som solgte mer enn 3 millioner plugin-biler i løpet av et år.

Går forbi Tesla og BYD og ser på noen av de beste blant resten, XPeng-salget vokste 171% i 4. kvartal, Mens NIO vokste 31 % over hele året. Det som er ganske iøynefallende er hvor mye XPeng- og NIO-salget har rimet de siste fire årene. I USA, GM tok akkurat Ford i 2023 BEV-salg.

Ser på markedsandeler for elbiler i forskjellige markeder, Norge fortsetter å imponere, med 73.5 % av bilsalget nå BEV-salg. Kina er på 27% BEV-andel, den beste blant store markeder, mens Europa er på 17% BEV-andel. Verden som helhet er på 13 % BEV-andel (med Tesla og BYD dominerende).

Når det gjelder ny EV-teknologi, elbiler med natrium-ion-batterier har sluttet seg til det kinesiske markedetog BYD har begynt byggingen av en 30 GWh natriumionbatterifabrikk. Også i den høyere enden av markedet, NIO rullet ut ET9, som absolutt kan bli en Car of the Year-kandidat når den til slutt kommer - det ser ut utrolig.

Når det kommer til EV-hekker, en tydelig vi har diskutert er utfordringer med Tesla og andre elbiler. Det ser ut til å være noen klare måter å fikse noen av disse problemene på (som bedre introduksjoner til bilene og elbil-lading for kunder samt rimeligere priser), men det er heller ingen tegn på at bilutleiefirmaer ønsker å implementere dem.

Endringer med skattefradraget for amerikanske elbiler er et stort tema, med politikk som presser på for å få nye arbeidsplasser – spesielt i batterisektoren – midlertidig tar skattefradraget på $7,500 fra flere elbiler. Imidlertid gir det også et salgsstedsrabattalternativ for personer som ikke kan dra nytte av en skattefradrag på $7,500 XNUMX. En merkelighet som kommer fra disse endringene er Model 3 Performance er nå billigere enn Model 3 Long Range i USA! Du kan også få en Tesla Model Y billigere enn en Tesla Model 3!

Som en siste morsom og stor historie, flamsk transportselskap De Lijn har bestilt 92 elektriske busser fra BYD, den har allerede 114 elektriske busser, og kan få opptil 500 elektriske busser innen 2030.

Dette er en del av CleanTechnicas ukentlige nyhetsbrev. Meld deg på nyhetsbrevet her!


Har du et tips til CleanTechnica? Vil du annonsere? Vil du foreslå en gjest for vår CleanTech Talk-podcast? Kontakt oss her.


Vår siste EVObsession-video

[Innebygd innhold]


Jeg liker ikke betalingsmurer. Du liker ikke betalingsmurer. Hvem liker betalingsmurer? Her på CleanTechnica implementerte vi en begrenset betalingsmur en stund, men det føltes alltid feil – og det var alltid vanskelig å bestemme hva vi skulle legge bak der. I teorien ligger ditt mest eksklusive og beste innhold bak en betalingsmur. Men da er det færre som leser den!! Så vi har bestemt oss for å fullstendig fjerne betalingsmurer her på CleanTechnica. Men…

 

Som andre mediebedrifter trenger vi leserstøtte! Hvis du støtter oss, vennligst chip inn litt månedlig for å hjelpe teamet vårt med å skrive, redigere og publisere 15 cleantech-historier om dagen!

 

Takk skal du ha!


Annonse



 


CleanTechnica bruker tilknyttede lenker. Se vår policy her..


Tidstempel:

Mer fra CleanTechnica