Topp 10 SCM-trender for 2024 – Logistics Business® Magazine

Ting endrer seg i forsyningskjedestyringen: mens kostnadskutt har vært øverst på agendaen for mange ledere i årevis, vil de i fremtiden i økende grad være opptatt av mangel på dyktige arbeidere, bærekraft og motstandskraft. Ralf Duester, styremedlem i den Bochum-baserte SCM-programvarespesialisten Setlog, viser hvilke trender som vil være viktige i 2024. Hans uttalelser er ikke bare basert på diskusjoner med eksperter fra industrien og forskning, men også på data fra Setlog kunder som bruker SCM-verktøyet OSCA. Bare i mote- og hurtiggående forbruksvarersektorer inkluderer dette rundt 100 merker, som Tom Tailor, KiK, Karl Lagerfeld, Jack Wolfskin og Wenko.

Et øyeblikk: De ti beste SCM-trendene i 2024
1. Mangel på kvalifisert arbeidskraft tvinger handling
2. Bærekraftslover og sirkulær økonomi tvinger fram bedre prosesser
3. Bygge motstandskraft med samtidig kostnadspress
4. Åpenhet blir stadig viktigere
5. Supply Chain as a Service blir avgjørende for konkurransen
6. ERP-siloer er under demontering
7. Globale og regionale forsyningskjeder er blandet
8. Cybersikkerhet blir en topp prioritet
9. Automatiseringsprosjekter går fremover
10. Programvare med åpen kildekode er stadig mer overbevisende

I detalj: De ti viktigste SCM-trendene i 2024

1. Mangelen på kvalifisert arbeidskraft setter bedrifter i industrialiserte land i stadig vanskeligere situasjoner. Og det blir ikke bedre: Demografiske endringer i land som Tyskland legger enda mer press på ledelsen. Undersøkelser viser at i enkelte områder fikk rundt en tredjedel av bedriftene som ikke klarte å fylle alle ledige stillinger, ikke en eneste søknad.
Skal du skille deg ut fra mengden, må du tilby attraktive betingelser til eksisterende og fremtidige ansatte. Ledende selskaper øker også sin forpliktelse til karriereveiledning og imøtekomme behovene til generasjon Z. Som studier viser, setter unge mennesker høy verdi på flate hierarkier og ønsker moderne IT-systemer i deres daglige arbeid. Mange bedrifter kan og må bli enda mer effektive eller gjøre arbeidsplasser mer attraktive. For å sikre at flere lastebilsjåfører er hjemme igjen om kvelden, ønsker for eksempel spedisjonsforeningen Elvis å opprette et møtenettverk for fulle lastebillass. De beste av de beste skiller også rekrutteringsstrategien sin – for eksempel etter generasjoner eller potensielle grupper som nykommere eller utenlandske arbeidere. De tilbyr også ulike oppbevaringsprogrammer og viser perspektiver gjennom fleksibel arbeidstid, foreldrepermisjon og opplæring og videreutdanningskampanjer.

2. Bærekraft og samfunnsansvar (CSR) er ikke bare toppsaker for store selskaper, men også SMB. Forretningspartnere, forbrukere og politikere oppfordrer bedriftene til å handle raskt. EU presser på for en omfattende lov om forsyningskjede. I USA er for eksempel Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA) i kraft, og enkelte stater presser også på med nye lover. I Tyskland har flere og flere selskaper satt reduksjon av karbondioksidutslipp og overholdelse av forsyningskjedeloven øverst på agendaen. Effektive klimabeskyttelsestiltak krever imidlertid en nytenkning i hodet til de ansatte og en endring av gjeldende arbeidsprosesser. Ledere undersøker også i økende grad hvordan de kan implementere strategier fra sirkulærøkonomien slik at færre varer blir ødelagt. Bedrifter som ikke kan spore produktenes vei fra utvikling over innkjøp og produksjon til frakt, vil finne det vanskelig å møte de nye kravene fra myndigheter, forbrukerforeninger og kunder. Små selskaper er fortsatt ekskludert fra lover om forsyningskjede i mange land. Imidlertid vil de fortsatt måtte håndtere dem på daglig basis, senest når det nye europadekkende "forsyningskjededirektivet" trer i kraft (Corporate Sustainability Due Diligence-direktivet, forkortet CSDDD). Den er basert på den franske «loi de vigilance» og den tyske forsyningskjedeloven og inneholder due diligence-forpliktelser som først og fremst tar for seg spørsmål om miljøvern og overholdelse av menneskerettigheter. Følgende gjelder for små og mellomstore bedrifter: de kan nå bare gjøre forretninger med selskaper hvis de overholder alle de nye forskriftene.

3. Ekstreme værhendelser, politiske kriser, pandemier: Ettersom generelle forhold for økonomien har endret seg de siste årene, har også prioriteringene til leverandørkjedeledere endret seg. For eksempel pleide å redusere kostnader i forsyningskjeden være øverst på agendaen. Senest siden Covid-19-pandemien, da visse produkter midlertidig var utilgjengelige i hyllene selv i høyt utviklede land, har temaene produkttilgjengelighet og motstandskraft blitt stadig viktigere. Resilient supply chain management gjør som hovedregel ansvarlige ledere i stand til å få forsyningskjeden i drift igjen så raskt som mulig etter en forstyrrelse av eksterne hendelser. I tillegg fører diversifisering innenfor forsyningskjeden generelt til bedre motstandskraft. For å sikre robust supply chain management bygger ledende selskaper derfor opp en bred portefølje av leverandører og ulike transportruter for sensitive produkter, materialer og komponenter. Likevel må de ikke miste spørsmålet om kostnadsreduksjon av syne. De beste av de beste har allerede vekket kostnadsbevissthet i arbeidsstyrken. Hvis du ønsker å bevege deg i denne retningen, bør du involvere ansatte i inntekts- og kostnadsutvikling med åpen og transparent kommunikasjon. Et annet viktig poeng er større fleksibilitet. Bedrifter må identifisere de største kostnadsdriverne og utvikle tiltak for å redusere dem.

4. Åpenhet er en forutsetning for robuste og diversifiserte forsyningskjeder. Hvis den eksisterer, kan ledere raskere gjenkjenne hvilken del av kjeden som er berørt av en ekstern hendelse. På grunn av den høye volatiliteten i økonomien, vurderer mange selskaper eksisterende kontrakter. Fleksibilitet spiller en sentral rolle i omstilling av kontrakter. For å kunne planlegge bedre er tillitsbasert samarbeid mellom alle partnere langs leverandørkjeden nødvendig, noe som ofte krever nye kommunikasjonsplattformer. Moderne IT-verktøy kan brukes til å dele data, samle ressurser og ta raske beslutninger i tilfelle dynamiske svingninger i etterspørselen. Bedrifter som bruker IT-verktøy og passende algoritmer for å styre etterspørsel og tilbud globalt vil være et avgjørende skritt foran konkurrentene, som fortsatt jobber med e-post eller regneark. Ledende selskaper skriver ikke lenger bare temaet samarbeid på sine to do-lister, men implementerer det i hverdagen – både i interne team og i leverandørkjeden på tvers av selskaper mellom alle involverte partnere. Basert på spesifikke tilgangsrettighetsgrupper har alle tilgang til data og utveksler dem fortløpende – ideelt sett i sanntid. Ved hjelp av plattformer forbedrer bedrifter effektiviteten og responsen til forsyningskjeden.

5. Software as a Service (SaaS) har blitt brukt som en tjeneste av selskaper i årevis. Imidlertid går flere og flere virksomheter mot å outsource deler av forsyningskjeden sin – for eksempel produksjon, distribusjon, innkjøp, logistikk eller transportledelse. Fremtidens digitale forsyningskjede vil øke behovet for bedrifter å outsource, dvs. å bruke Supply Chain as a Service (SCaaS) eller tjenester fra spesialister innen Fourth Party Logistics (4PL). Ifølge studier blir denne trenden stadig viktigere fordi mange bedrifter ikke har kompetanse, økonomiske midler eller ressurser til å bruke all den nye teknologien som er tilgjengelig. I beste fall vil store selskaper gjøre dette arbeidet internt i fremtiden – i hvert fall delvis. Ekspertene i Gartner er overbevist om at denne trenden vil forsterkes. Fordelene med overgangen til en digital forsyningskjede inkluderer ende-til-ende global elektronisk tilkobling, høyere produktivitet, lavere kostnader, bedre service og større fleksibilitet. Dersom denne utviklingen ikke drives frem, vil det føre til manglende konkurranseevne og dermed økonomiske problemer.

6. Små selskaper er avhengige av ett eller to interne systemer, mens noen store selskaper er avhengige av 20 eller flere. Allerede før Covid-19-krisen kom ineffektiviteten til disse siloene frem. Covid-19 fungerte som en booster. Parallell bruk av flere systemer økte kunstig lagerbuffere, bremset informasjonsflyten og resulterte i høye IT-kostnader for grensesnitt, vedlikehold og oppgraderinger. Stadig flere bedrifter river siloene sine fordi de ikke lenger har råd til innsatsen eller det tilhørende mas. Bransjeledere flytter arbeidsflytene sine i forsyningskjeden til en samarbeidende nettverksplattform som overskrider siloer og muliggjør både datadeling og ekte dataoverføring på tvers av avdelinger og organisasjoner. REST API-tilkoblede løsninger med intelligent IT-arkitektur bryter ned siloer og muliggjør samarbeid på tvers av selskaper med ideell datadeling.

7. Bedrifter trenger en blanding av globale og regionale verdikjeder. Etter kriser kan bedrifter identifisere områder der regional produksjon er fornuftig, men økonomien drar fortsatt nytte av globalisering og nettverksbygging. Avhengig av bransje må bedrifter ta individuelle tilnærminger til anskaffelser for å bli mer robuste. Etter Covid-19-pandemien begynte ledende selskaper å analysere områdene der regional produksjon gir mening. Undersøkelser fra bilprodusenter avslørte at det er fornuftig å bruke visse produkter eller komponenter på nytt eller i nærheten av land. Selv om dette kan være dyrere, stabiliserer det forsyningskjeden. I forbruksvareindustrien, derimot, betyr den enorme kostnadsforskjellen mellom Europa og USA på den ene siden og Asia på den andre at det er mer fornuftig å holde produksjonen i det fjerne østen og de tidligere kildelandene uten å lete etter nærliggende fabrikker eller til og med bygge nye. Høye energikostnader, stigende renter eller den sakte nedgangen i inflasjonen er argumenter mot etablering eller ytterligere utvidelse av nearshoring eller reshoring i mange bransjer. I tillegg, når det gjelder fortjeneste, blir innkjøp, innkjøp og styring av forsyningskjeden stadig viktigere. Dette er fordi mulighetene for å presse gjennom høyere priser i produktsegmentet i lavere og mellomklasse har blitt sjeldne. Prisene blir stadig mer transparente for kundene takket være kjøpsplattformer. I dag genereres fortjeneste gjennom innkjøp – eller mer presist – gjennom prosessoptimalisering.

8. Ettersom det har vært flere cyberangrep med alvorlige konsekvenser for bedrifter den siste tiden, har bedrifter iverksatt ytterligere tiltak for å beskytte seg mot kriminelle. Ifølge en undersøkelse fra den digitale foreningen Bitkom strammet annenhver logistikkbedrift i Tyskland inn IT-sikkerhetstiltakene sine i 2022. Ifølge undersøkelsen er ledelsen av IT-sikkerhet tilsvarende høyt prioritert i de fleste bedrifter: I nesten ni av ti bedrifter, er området IT-sikkerhet forankret på styre- eller ledernivå. Ledende selskaper trener også jevnlig sine ansatte i dette temaet og får utført sikkerhetsrevisjoner. Og dette er vel brukt tid: verktøyene for cybersikkerhet er tilgjengelige, men den største svakheten er mennesket. Cyberangrep har vist at selv store selskaper med ekspert IT-spesialister kan bli lammet og skadet i flere dager. Problemstillingen spiller en stadig viktigere rolle, spesielt innen logistikk og supply chain management, fordi cyberkriminelle kan få tilgang til sensitive data på grunn av stadig økende nettverksbygging og digitalisering av selskaper. Og disse dataene stammer vanligvis ikke bare fra selskapet som er direkte berørt, men også fra nettverket.

9. På grunn av globale politiske forhold og nåværende forbrukeratferd, er ikke bedriftskassen i noen sektorer så full som for noen år siden. Likevel presser mange bedrifter på med automatiserings- og digitaliseringsprosjekter som allerede er påbegynt eller setter i gang nye. For faktum er: Bare de som kan holde tritt med høyytelseslogistikk og de høyeste servicenivåene vil lede markedet. Planleggingsbudsjetter for automasjon, robotikk, digitalisering, energisparing og personell er godt investert kapital. I intern logistikk må for eksempel manuelle prosesser automatiseres og digitaliseres. Robotikk og maskinlæring spiller en stor rolle for å være rask på den ene siden og holde feilraten på et minimum på den andre. IT-eksperter ser på digitalisering langs hele forsyningskjeden og setter i gang nye prosjekter i flere ledd i kjeden samtidig – nylig har for eksempel bruken av det digitale fraktbrevet (eCMR) gjort sitt inntog i papirene.

10. Bruken av åpen kildekode som operativsystem for datamaskiner er ikke noe nytt. I supply chain management har imidlertid mange IT-avdelinger motstått denne trenden. Imidlertid er det nå svært vellykkede praktiske eksempler basert på klare regler – slik som Open Logistics Foundation. Medlemmene investerer ikke lenger dusinvis av timer i å programmere enkle standardgrensesnitt selv, men bruker i stedet eksisterende grensesnitt fra sine partnere, som de noen ganger er i hard konkurranse med. Men alle som engasjerer seg i denne typen samarbeidsarbeid trenger en ny tankegang i selskapet. En nytenkning er også nødvendig på andre områder – for eksempel når det gjelder å stole på nye teknologier som kunstig intelligens for å ta beslutninger. En ting er imidlertid klar: det beste av det beste vil automatisere prosesser enda mer og bruke fordelene med kunstig intelligens innen området foreskrivende analyser og autonome agenter for å oppnå effektivitetsgevinster. Med nye verktøy og teknologier kan bedrifter få fart på alt fra planlegging til levering, redusere buffere, administrere prosesser effektivt og til slutt motvirke mangelen på faglærte. I all IT-virksomhet er det viktigere enn noen gang at bedrifter beskytter seg profesjonelt mot hackerangrep på deres systemer – slik de alvorlige konsekvensene av de siste angrepene på IT-landskapet til store logistikkbedrifter har vist.