Tiden for forsyningskjedesynlighet er nå – Logistics Business® Magazine

Synlighet i forsyningskjeden har vært et hett innovasjonstema i mer enn de siste fem årene, ettersom sporingsteknologien har utviklet seg og flere fordeler har blitt identifisert. Men å komme forbi markedshypen, hvilke reelle fremskritt har blitt gjort, og hva gjenstår å gjøre for å gi leverandørkjeden og logistikkfagfolk omfattende synlighet til virksomheten deres – spesielt innen detaljhandel?

For å svare på dette spørsmålet, som en del av en bredere innovasjonsstudie, gjennomførte Descartes, i samarbeid med SAPIO Research, en studie av 1,000 leverandørkjede- og logistikkledere i Europa og Nord-Amerika for å få en bedre forståelse av hvor langt innovasjoner innen forsyningskjedesynlighet har blitt utplassert.

Resultatene av studien – Supply Chain and Logistics Innovation Accelerates, But Has Long Way to Go – viser at synlighet kjemper mot andre store innovasjonsinitiativer og er moden i noen transportmåter, men at det fortsatt er en vei å gå. Det er imidlertid en betydelig variasjon i lengden på denne reisen for selskaper basert på toppledelsens forståelse av dens betydning for virksomheten. Dette punktet bør ikke gå tapt av ledere i forsyningskjeden og logistikk.

Chris Jones (avbildet), EVP, Descartes forklarer, og avslører nøkkelfunn fra Descartes' nyere forskning.

Konkurrent i et overfylt marked

Digitalisering har fått mye oppmerksomhet fordi den er tett på linje med forsyningskjeden og logistikkinnovasjon for å transformere bedriftens ytelse på måter som lar kundene se den positive forskjellen. Forsyningskjede- og logistikkoperasjoner er vanligvis svært omfattende, og er noe de fleste forhandlere – murstein og e-handelsmerker – kan forholde seg til. Så det er svært usannsynlig at selskaper ville ha gjort det digitalisering programmer som tar for seg hele virksomheten deres, og innovasjonstemaer ville ende opp med å konkurrere om de samme ressursene. Derfor er toppledelsens støtte ekstremt kritisk for å komme til toppen av finansieringslisten. Studien spurte spesifikt om toppledelsen mente at forsyningskjeden og logistikkinnovasjon var viktig – eller ikke, og kryssrefererte deretter det svaret med andre spørsmål for å se hvilken effekt det hadde.

Undersøkelsen identifiserte de fire beste digitaliseringsinitiativene selskaper har fokusert på som ordreoppfyllelse (47 %), kundeopplevelse (45 %) og transportprosesser (44 %) og forsyningskjedesynlighet (43 %). Det var liten forskjell i seniorledelsens støtte for de tre første resultatene når man evaluerte hvem som mente forsyningskjede og logistikkinnovasjon var veldig viktig – eller ikke. Det var imidlertid en betydelig forskjell i synlighetsresultater når toppledelsen mente innovasjon var viktig (51 %) sammenlignet med de som mener det var mindre viktig (30 %).

Hva kan være årsaken til større betydning av toppledelsens støtte for synlighetsinnovasjon sammenlignet med de andre? Emnet har vært diskutert i evigheter, men mer praktiske utplasseringer, spesielt for reell synlighet, har blitt en realitet de siste ti årene. Imidlertid er de andre områdene (ordreoppfyllelse, kundeopplevelse og transportprosesser) mer forstått av lederskap og knyttet til forretningsutførelse. Dette er grunnen til at det er så viktig å utdanne toppledelsen om verdien av sanntidssynlighet.

Synlighet i forsyningskjeden er viktig

Gitt de betydelige forstyrrelsene de siste årene, har forsyningskjedens synlighet blitt ekstremt viktig for å administrere forsyningskjeden og logistikkytelsen. For toppledelsen som mener innovasjon er veldig viktig, var avansert sporing av lastebillasttransport (47 %) den beste fullt implementerte innovasjonen etterfulgt av flåte (45 %) og kurer (44 %). Synlighet i forsyningskjeden modnes imidlertid raskt ettersom mellom en tredjedel til halvparten av respondentene på tvers av alle moduser (dvs. lastebillast, flåte, kurer, luft, jernbane, hav, LTL og lekter) siterte teknologier i pilot- eller delvis distribusjon .

Ved å ta synlighetsinformasjon og integrere den i forsyningskjeden og logistikkprosessene er verdien utnyttet fullt ut. Nesten halvparten (49 %) av respondentene har allerede fullt integrert sporing av sanntid forsendelser i kundeserviceløsningen, etterfulgt av integrasjon med kundeportaler (36 %), transportstyringssystemer (TMS, 27 %), kontrolltårn for forsyningskjeden ( 23 %) og avtaleplanleggingssystemer (23 %). For fullt distribuert TMS-integrasjon med sporing av forsendelser i sanntid var det en betydelig forskjell mellom de som sa at toppledelsen mener innovasjon i forsyningskjeden og logistikk er svært viktig (34 %) og de som synes det er mindre viktig (16 %). Det samme gjaldt for sanntidssporing av forsendelser integrert med en kundeportal, med toppledelsen som anser innovasjon som svært viktig med 44 %, mot 23 % for de som anser det som mindre viktig.

Konkurranse

Konkurranse former også innovasjon i forsyningskjeden og logistikk og øker viktigheten av synlighet. De mest konkurransedyktige innovasjonsrespondentene som ble sitert var forsendelsessted i sanntid (27 %) etterfulgt av elektriske eller alternative kjøretøy for mer bærekraftig levering (23 %), digital kundeopplevelse (22 %) og robotikk for å forbedre oppfyllelseskapasiteten (21 %).

konklusjonen

Forsendelses- og leveringssynlighet har blitt en av de beste forsyningskjedene og logistikkinnovasjonsinitiativene ettersom selskaper ser etter måter å bedre betjene kunder og administrere varelager på. Det er også en differensiator som tilbyr forhandlere data og innsikt som trengs for å ta et sprang foran konkurrentene.

Selv om verdien kan være åpenbar for fagfolk i forsyningskjeden og logistikk, er det ikke nødvendigvis tilfelle med toppledelsen, og det kan være utfordrende for synlighetsprogrammer å konkurrere med andre innovasjonsinitiativer om finansiering. Dette er grunnen til at det er så viktig for forsyningskjede- og logistikkorganisasjoner å utdanne toppledelsen i sine detaljhandelsorganisasjoner om verdien av synlighet og hvor den kan brukes etter hvert som den modnes raskt.

Hvor er merkevaren din i sin synlighetsinnovasjonsreise, og hvordan har du fått toppledelsen til å se mulighetene som finnes med den?