20. januar 1974 fløy YF-16 No.1 for første gang, selv om det ikke var planlagt. Her er hva som skjedde i løpet av de neste 50 årene.
I dag, 20. januar 2024, er det et halvt århundre siden den første flyvningen til et av verdens mest populære og mest gjenkjennelige jagerfly, F-16 Fighting Falcon. "Viper", som F-16 har kallenavnet av mannskapene, vokste gjennom årene til å bli verdens mest tallrike jagerfly i tjeneste i dag, med en aktiv flåte på mer enn 2,100 fly i 25 land, eller 2,800 hvis vi også vurderer treningsfly og ikke-kamproller.
F-16 har vært ryggraden i det amerikanske luftvåpenet, med 935 fly i tjeneste som står for 50 % av tjenestens jagerflybeholdning. F-16 har fløyet anslagsvis 19.5 millioner flytimer og minst 13 millioner tokt. Omtrent 4,600 F-16 er bygget og produksjonslinjen er fortsatt aktiv, med et etterslep på 140 som fortsatt skal produseres. Dagens Viper er imidlertid en helt annen maskin, et resultat av 50 års evolusjon som brakte F-16 fra det innledende lettvekts dagjagerprosjektet til det nåværende jagerflyet med flere funksjoner.
F-16 ble født
Oberst John Boyd regnes som faren til F-16, ettersom hans innovative ideer førte til programmet som resulterte i F-16. Basert på sin erfaring i kamp og som instruktør, ba Boyd etter et lite, lett fly som kunne manøvrer med minst mulig energitap og som også inkorporerte et økt skyvekraft-til-vekt-forhold.
I 1969 finansierte forsvarsdepartementet General Dynamics og Northrop for å studere designkonsepter for Advanced Day Fighter-programmet, noe som resulterte i YF-16 og YF-17 prototyper. GD-teamet satte seg fore å bytte overvekt og tung nyttelast mot hastighet og manøvrerbarhet, for å utvikle et enkelt, billig jagerfly som "ville fly så fort og snu så raskt at motstandere ikke ville være i stand til å treffe den med verken missiler eller maskingeværild" .
F-16-designteamet oversatte disse ideene til sin tids mest avanserte kampfly, og gjorde stor bruk av ny teknologi. En jevn kropp med blandede vinger ga ekstra løft og kontroll, mens et kritisk fly-by-wire-system holdt designet stabilt og økte smidigheten; flyet hadde også utkastersetet vippet 30° bakover, sidemontert kontrollpinne, head-up display og bobletak som forbedret pilotens overlevelsesevne så vel som synlighet og kontroll.
20. januar 1974, brakte testpiloten Phil Oestricher YF-16 No.1 på rullebanen ved Edwards Air Force Base, California, for en høyhastighets taxitest opp til 135 knop for å sjekke ut håndteringsegenskapene før avgang før den første flyvningen, planlagt å skje to uker senere. Ting gikk imidlertid annerledes, da Oestricher ble tvunget til å løfte av i et forsøk på å redde flyet, etter at en rekke store svingninger fikk flyet til å sprette flere ganger på hovedlandingsutstyret og treffe rullebanen med den høyre horisontale stabilisatoren.
"Vi hadde gradvis takset flyet raskere og raskere og ønsket å få en bedre ide om hvordan det håndterte," forklarte Oestricher. «Få mennesker vet dette, men vi hadde faktisk til hensikt å løfte flyet fra bakken den dagen. Vår intensjon var å flytte gassen til militær kraft i noen sekunder og la hovedgiret komme opp et par meter mens vi gikk ned rullebanen.»
"Vi møtte to problemer," fortsatte Oestricher. "For det første var rullekontrollen for følsom, for høy rullehastighet som en funksjon av pinnekraften. For det andre ble eksosdysekontrollen for prototypen koblet feil. Du måtte være på bakken for at dysen skulle være vidåpen, så så snart du tok vekten av hjulene, lukket munnstykket seg og doblet i hovedsak skyvekraften på tomgang.»
For å unngå å miste flyet økte Oestricher kraften og tok av, og rørte trygt ned seks minutter senere etter å ha fløyet et bredt mønster rundt rullebanen. Ingeniører løste kontrollproblemet innen den kvelden, mens reparasjonene tok litt lengre tid, men tillot å fortsette med den første flyvningen som planlagt to uker senere, 2. februar.
Året etter, 13. januar 1975, erklærte det amerikanske luftvåpenet YF-16 som vinneren av konkurransen på grunn av dens lavere driftskostnader, større rekkevidde og bedre manøverytelse enn YF-17, samt sin bruk av samme P&W F100-motor til F-15 Eagle. Noen måneder senere vant YF-17 den lignende konkurransen og ble videreutviklet i F-18 Hornet.
YF-16 ble også videreutviklet, med den første F-16A som fløy 8. desember 1976. Luftforsvaret planla å bestille opptil 1,400 fly, med det første som gikk i operativ tjeneste ved Hill AFB, Utah, okt. 1, 1980. I mellomtiden bestilte Belgia, Danmark, Nederland og Norge i 1975 348 fly som Europeiske deltakende luftstyrker, som fører til produksjon av to europeiske produksjonslinjer.
Kontinuerlig utvikling
F-16 fortsatte å bli oppgradert gjennom årene med forskjellige konstruksjonsblokker for den første enkeltsete F-16A og tvillingsete F-16B. Disse variantene inkluderer blokk 1, 5, 10, 15 og 20, hvorav Block 15 var den første store modifikasjonen, inkludert nye større horisontale stabilisatorer. Den neste store oppgraderingen var Block 25, som førte til endringen av betegnelsen i F-16C/D, med den første F-16C som utførte jomfruflyvningen 19. juni 1984.
F-16C inneholdt mange forbedringer, for eksempel APG-68-radaren, multifunksjonsskjermer, vidvinkel holografisk Head-Up Display, AGM-65D Maverick og AIM-120A AMRAAM, ny brannkontroll og datamaskiner for lagerstyring. Eksternt var Viper nesten uendret, men den hadde nå forbedret Beyond Visual Range og natt-/presisjonsangrepsfunksjoner.
En annen stor endring fulgte med Alternative Fighter Engine-programmet, hvor luftvåpenet delte motorordrer mellom Pratt & Whitney og General Electric. Dette førte i 1986 til Block 30 med GE F110-motoren og Block 32 med P&W F100-motoren, hvor førstnevnte krevde et større innløp da det ga mer skyvekraft og dermed krevde et større luftstrøminntak. Denne klassifiseringen av blokker basert på motorer er fortsatt gyldig i dag.
I 1988 ble blokken 40/42 lansert, også kjent som Night Falcon på grunn av dens forbedrede evner for natt/allvær. Denne blokken introduserte LANTIRN-navigasjons- og målrettingsputene og den tilhørende holografiske HUD (som tillater bruk av Paveway laserstyrte bomber), GPS, forbedret APG-68V(5) radar, digitale flykontroller og automatisk terrengfølging. De F-16 på Aviano flybase, Italia, ble ytterligere modifisert, og ble den første som i 1995 brukte Night Vision Goggles og et forbedret datamodem.
I 1991 rullet den første blokken 50/52 ut av fabrikken, inkludert nok en gang mange nye forbedringer for radar, mottiltak og flyelektronikk, samt muligheten til å bruke den da nye Joint Direct Attack Munition og Joint Stand-Off Weapons. En del av dem ble modifisert for "Wild Weasel"-rolle, slik at F-16 kan utføre undertrykkelse av fiendens luftforsvar med AGM-88 HARM og ASQ-213 HTS (HARM Targeting System).
I noen tid var dette den siste produksjonsblokken, selv om den ble kontinuerlig oppdatert og ble den Blokk 50/52+. Flyene som allerede var i drift ble også oppgradert, med F-16A/B-flåtene til EPAF oppgradert til en standard som ligner på Block 50/52 takket være Mid-Life Update og, for de amerikanske flyene, Common Configuration Implementation Program som leverte det første flyet i 2002.
I mellomtiden har Block 60 ble også utviklet for De forente arabiske emirater. Den eksotiske varianten var opprinnelig planlagt å bli et deltavingefly, selv om planen senere ble endret. Flyet inneholdt Conformal Fuel Tanks, et internt FLIR- og målrettingssystem, APG-80 Active Electronically Scanned Array-radar, en Airborne Self-Protection Jammer og mange avionikkforbedringer.
F-16 i 2024 og utover
I dag har vi en ny variant, Block 70/72 Viper, som produseres både som nybygde fly, med jomfruflyvningen til den første nye F-16 i 2023, og som oppgradering av fly som allerede er i drift, med den første leveringen i 2019. F-16 Block 70/72 er de mest avanserte produksjonshuggormene med APG-83 AESA-radaren, en ny Center Pedestal Display, Link 16 datalink, full Night Vision Imaging System-kompatibilitet, en ny Embedded GPS/INS og automatisk bakkekollisjonssystem.
Produksjonen av den nye varianten er flyttet til Greenville, South Carolina, og forlater det historiske F-16-produksjonsstedet i Fort Worth, Texas, som nå er fokusert på F-35 Lightning II. Så langt har seks land valgt ut F-16 Blokk 70/72 og Lockheed Martin sier at det nå er et nytt produksjonsetterslep på 135 jetfly.
Mens mange av de eldre flyskrogene når sin strukturelle levetid og blir pensjonert, finner mange nye bruksområder, for eksempel Air National Guard F-16 Block 30-jetfly som nå er flyr Aggressor-oppdraget med marinen eller den tidligere israelske F-16 som flyr som Red Air under treningsoppdrag til forskjellige luftvåpenenheter.
Selv med mer moderne fly i drift, vil F-16 fortsette å fly langt inn på 2050-tallet med mange luftstyrker rundt om i verden. Faktisk, selv om F-16 blir erstattet av arvingen, F-35, vil de fortsette å dele himmelen i lang tid ettersom mange land fortsatt kjøper F-16 for å erstatte sine gamle fly.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://theaviationist.com/2024/01/20/the-f-16-turns-50/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-f-16-turns-50
- : har
- :er
- $OPP
- 1
- 10
- 100
- 125
- 13
- 15%
- 16
- 19
- 1995
- 20
- 2019
- 2023
- 2024
- 25
- 28
- 30
- 32
- 400
- 425
- 50
- 50 år
- 600
- 70
- 8
- 8.
- a
- Om oss
- ovenfor
- Logg inn
- Oppnå
- aktiv
- faktisk
- avansert
- Aerospace
- luftfartsteknologi
- Etter
- en gang til
- AIR
- Air Force
- luftfartøy
- Fly
- tillatt
- tillate
- nesten
- sammen
- allerede
- også
- alternativ
- Selv
- blant
- an
- og
- anvendt
- Arab
- Arabiske Emirater
- ER
- områder
- rundt
- Array
- AS
- tildelt
- assosiert
- At
- angripe
- Automatisk
- avatar
- unngå
- tilbake
- Backbone
- basen
- basert
- BE
- fordi
- bli
- bli
- vært
- før du
- være
- Belgia
- Bedre
- mellom
- Beyond
- Stor
- fødsel
- Bit
- Blokker
- Blocks
- kroppen
- både
- Sprette
- brakte
- bygget
- men
- Kjøpe
- by
- california
- som heter
- Canopy
- evner
- evne
- Carolina
- forårsaket
- sentrum
- Århundre
- endring
- endret
- egenskaper
- christian
- klassifisering
- stengt
- kollisjon
- bekjempe
- kombinert
- Kom
- Felles
- kompatibilitet
- konkurranse
- datamaskiner
- konsepter
- Gjennomføre
- Konfigurasjon
- konflikter
- Vurder
- ansett
- konstruksjon
- fortsette
- fortsatte
- kontinuerlig
- bidragsyter
- kontroll
- kontroller
- Kostnader
- kunne
- land
- Par
- kritisk
- Gjeldende
- dato
- dag
- desember
- Forsvar
- Grad
- levert
- levering
- Delta
- Danmark
- Avdeling
- Forsvarsdepartementet
- utforming
- betegnelse
- utvikle
- utviklet
- forskjellig
- annerledes
- digitalt
- direkte
- Vise
- skjermer
- doblet
- ned
- under
- dynamikk
- edwards
- innsats
- enten
- utstøting
- Elektrisk
- elektronisk
- elektronisk
- innebygd
- emiratene
- slutt
- energi
- Motor
- Ingeniørarbeid
- Ingeniører
- Motorer
- går inn
- hovedsak
- anslått
- Eter (ETH)
- europeisk
- kveld
- evolusjon
- overskytende
- Eksotisk
- erfaring
- ekspertise
- forklarte
- ekstra
- Faktisk
- fabrikk
- falk
- langt
- FAST
- raskere
- kjennetegnet
- Featuring
- Februar
- Feet
- Noen få
- jagerfly
- slåss
- finne
- Brann
- Først
- første gang
- FLÅTE
- flytur
- flyten
- flying
- fokuserte
- fulgt
- etter
- Til
- Tving
- tvang
- Krefter
- Tidligere
- Fort
- Foundations
- freelance
- fra
- FS
- Brensel
- fullt
- funksjon
- finansierte
- videre
- framtid
- ge
- Gear
- general
- general Electric
- få
- gps
- oppgradere
- flott
- større
- vokste
- Ground
- Guard
- guidet
- HAD
- Halvparten
- Håndtering
- skje
- skjedde
- skade
- Ha
- he
- tung
- her.
- skjult
- hans
- historisk
- holografisk
- Horisontal
- TIMER
- Hvordan
- Men
- HTTPS
- Tanken
- Ideer
- Idle
- if
- ii
- Imaging
- gjennomføring
- forbedret
- forbedringer
- in
- inkludere
- Inkludert
- Incorporated
- feil
- økt
- billig
- innledende
- i utgangspunktet
- innovative
- tiltenkt
- Intensjon
- intern
- inn
- introdusert
- inventar
- israelsk
- IT
- Italia
- DET ER
- jan
- Japan
- Jets
- John
- ledd
- journalist
- jpg
- Hold
- holdt
- Vet
- kjent
- korea
- landing
- stor
- større
- laser
- Siste
- seinere
- ledende
- minst
- forlater
- Led
- la
- Life
- Lyn
- lettvekt
- BEGRENSE
- linje
- linjer
- LINK
- Lockheed Martin
- Lang
- lang tid
- lenger
- å miste
- lavere
- maskin
- Hoved
- større
- Making
- ledelse
- mange
- Mars
- Martin
- Master
- maverick
- max bredde
- Mellomtiden
- Militær
- millioner
- minimum
- minutter
- raketter
- Oppdrag
- oppdrag
- Moderne
- modifisert
- måneder
- mer
- mest
- Mest populær
- flytte
- flyttet
- mye
- flere
- nasjonal
- Navigasjon
- Nederland
- Ny
- Ny teknologi
- Nyeste
- nylig
- neste
- natt
- Nei.
- Norge
- nå
- mange
- oktober
- of
- off
- Gammel
- eldre
- on
- ONE
- åpen
- drift
- operasjonell
- Drift
- or
- rekkefølge
- ordrer
- osint
- vår
- ut
- enn
- del
- deltar
- deltakelse
- Past
- Mønster
- Ansatte
- utføre
- ytelse
- utfører
- Phil
- bilde
- pilot
- fly
- planlagt
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- spiller
- pods
- Populær
- mulig
- makt
- presentere
- Problem
- problemer
- fortsette
- produsert
- Produksjon
- program
- gradvis
- prosjekt
- prototype
- forutsatt
- offentlig
- raskt
- radar
- område
- Sats
- ratio
- nå
- Rød
- erstatte
- erstattet
- Republic
- påkrevd
- resultere
- resulterte
- resulterende
- ikke sant
- roller
- Rull
- Valsede
- rull ut
- rullebane
- s
- trygt
- Spar
- så
- sier
- planlagt
- Sekund
- sekunder
- valgt
- senior
- sensitive
- Serien
- tjeneste
- sett
- Del
- lignende
- Enkelt
- siden
- enkelt
- nettstedet
- SIX
- skies
- liten
- glatter
- So
- så langt
- løst
- noen
- Snart
- Sør
- Sør-Carolina
- fart
- stabil
- Standard
- Stick
- Still
- butikker
- streik
- strukturell
- Studer
- Studerer
- slik
- undertrykkelse
- system
- tar
- tanker
- rettet mot
- lag
- teknikker
- Technologies
- test
- testet
- texas
- enn
- Takk
- Det
- De
- Blokken
- Nederland
- verden
- deres
- Dem
- deretter
- Der.
- Disse
- de
- ting
- denne
- De
- Gjennom
- thrust
- Dermed
- tid
- ganger
- til
- i dag
- dagens
- også
- tok
- HELT KLART
- berøre
- handel
- Kurs
- SVING
- snur
- Twin
- to
- oss
- US Air Force
- ute av stand
- forent
- De forente arabiske emirater
- lomper
- Oppdater
- oppdatert
- oppgradering
- oppgradert
- us
- bruke
- bruker
- Utah
- gyldig
- variant
- ulike
- video
- syn
- visuell
- W
- ønsket
- var
- we
- Våpen
- Vær
- uker
- vekt
- VI VIL
- gikk
- var
- Hva
- hvilken
- mens
- bred
- vil
- vinne
- Vinge
- Vinner
- med
- verden
- Verdens
- verdt
- ville
- år
- år
- ennå
- du
- youtube
- zephyrnet