De 15 hotteste nye elbilene som kommer i 2023

Det har gått et tiår siden det første helelektriske massemarkedet, Nissan Leaf, ble introdusert. De tidlige modellene var små, trege og hadde kort rekkevidde. De ble også tilbudt i et begrenset utvalg av kroppsstiler.

Ikke lenger, i løpet av det siste året alene har antallet batteri-elektriske kjøretøy mer enn tredoblet seg, med rundt 50 av dem med rekkevidde på minst 200 miles – og en, Lucid Air Dream Range-utgaven, har fått en EPA-vurdering på over 500 miles per lading. I mellomtiden kan du finne elbiler, sportsbiler, SUV-er og til og med noen pickuper.

Alternativene dine er satt til å vokse igjen i 2023. Det vil være minst 25 nye tilbud fra minst 17 forskjellige merker. Her er en titt på dusinet vi tror er de viktigste EV-modellene som skal debutere i 2023.

BMW i7: BMW er en tidlig aktør på elbilmarkedet, og lanserer en rekke nye modeller. Vi så de kompakte i4 og iX rulle inn i utstillingslokaler i fjor. Nå forbereder bilprodusenten en helelektrisk versjon av flaggskipet i 7-serien. Du må imidlertid se nøye for å se hvilken som er i7, siden den deler grunnlaget og dens grunnleggende design med den tradisjonelle, gassdrevne sedanen – i tillegg til utvalget av førsteklasses luksusfunksjoner du forventer i en 7. -Serie. Men i7 drar helt klart fordel av batteridrevet, og slår ut heftige 536 hk og 549 lb-ft øyeblikkelig dreiemoment. Forvent en prislapp som starter rundt $120,000 XNUMX.

Chevrolet Blazer EV: Etter å ha presset ekstremer med GMC Hummer EV og Cadillac Lyriq, sikter General Motors nå mot mainstream med en helelektrisk versjon av Blazer SUV. Chevy Blazer EV vil komme i salg rundt midten av året, og vil tilby en rekkevidde på opptil rundt 320 miles. Den kommer i fire separate trimpakker, fra base 1LT opp til høyytelses SS-modellen. Og, som den første i sitt slag for alle personbiler, vil Blazer tilbys i tre forskjellige drivlinjekonfigurasjoner, inkludert for-, bak- og firehjulsdrift. tomotors Blazer SS vil sprenge ut 557 hk og 684 lb-ft, noe som gjør den til en av de kraftigste elbilene til nå i de raskt voksende mainstream-segmentene for mellomstore SUV-er.

Chevrolet Silverado EV: I sin "vei til en helelektrisk fremtid" planlegger GM å lansere 30 elbiler innen midten av tiåret, inkludert versjoner av noen av de mest populære modellseriene. Den helelektriske versjonen av Chevys pickup i full størrelse vil lanseres tidlig på nyåret, med fokus på flåtekunder, med en detaljversjon som følger senere i 2023. Silverado EV deler ikke et eneste karosseripanel med gassmodellen og legger til et særegent flygende støtteben bak førerhuset. Den introduserer også en nedfellbar "midtport" for å utvide fleksibiliteten, og sengen strekker seg til 9 fot. En rekke konfigurasjoner vil bli tilbudt, inkludert en som leverer 664 hk og 780 lb-ft. RST First Edition lanseres til 60 på mindre enn 4.5 sekunder.

Fisker Ocean: Designer-cum-entreprenør Henrik Fisker var en pioner innen batteri-bil-området, og han er tilbake med et nytt selskap og en ny, helelektrisk SUV. Fisker Ocean har et kompakt eksteriør, men en mellomstor hytte. Og den vil bli tilbudt i en rekke forskjellige konfigurasjoner, inkludert firehjulsdrift. Rekkevidden forventes å nå 350 miles per lading, avhengig av pakken. En av de sære detaljene: en infotainment-berøringsskjerm som kan rotere fra stående til liggende posisjon ved å trykke på en knapp. Basen Ocean Sport vil starte rundt $39,000, med topplinje One-modellen som kommer opp til rundt $70,000.

GMC Hummer EV SUV: Mens det helelektriske brukskjøretøyet har mye til felles med Hummer-pickupen som ble avduket i fjor høst, har den også en rekke viktige forskjeller, som starter med en 9-tommers kortere akselavstand og en redusert batteripakke. 2024 GMC Hummer EV SUV ble også designet for å være enda mer kvikk i terrenginnstillinger enn den store pickupen. De to Hummerne vil dele et firehjulsstyringssystem som lar bakhjulene svinge opp til 10 grader, sammen med muligheten til å "krabbe" for å komme seg ut av trange steder. SUV-en vil ikke helt matche pickupens kraft eller rekkevidde. Men med 830 hk og 300+ miles, bør det fortsatt være en imponerende pakke. Debututgaven 1 starter rundt $110,000 XNUMX.

Hyundai Ioniq 6: Den koreanske bilprodusenten fikk en stor hit med sin Ioniq 5 crossover og håper å gjenta suksessen med lanseringen av en andre modell basert på den nye E-GMP-arkitekturen. Den skateboardlignende plattformen inneholder batterier og motorer, og frigjør plass til et uventet stort kupé. Kalt «Electrified Streamliner», vil Ioniq 6 tilpasse en elegant sportssedan-kroppsstil. Det er ikke bare ment å være sexy, men også svært aerodynamisk for å forbedre både ytelse og rekkevidde. De endelige spesifikasjonene er ikke sluppet, men noe nord for 350 miles per lading anses som svært sannsynlig. Forvent en N trimpakke som kan presse ut noe i størrelsesorden 576 hk.

Jeep Recon: Som et ikon for en robust utendørslivsstil kan SUV-merket virke usannsynlig å omfavne overgangen til elbiler, men Jeep har funnet et villig publikum for plug-in hybrider og tror kjøpere vil omfavne helelektrisk teknologi også. En rekke produkter er under arbeid, inkludert en versjon av den store Wagoneer. Men først ut av linjen vil være Jeep Recon som, sa merkevaresjef Christian Meunier, "har evnen til å krysse den mektige Rubicon Trail, en av de mest utfordrende terrengløypene i USA og nå slutten av stien med nok rekkevidde for å kjøre tilbake til byen og lade opp." Det noen ser på som en EV Wrangler vil dele mange av ikonfunksjonene, inkludert avtakbare dører.

For EV9: Kia EV2021 ble først vist i konseptform på LA Auto Show i 9, og har et utvendig fotavtrykk som ligner på bilprodusentens konvensjonelt drevne Telluride SUV. Men interiøret er positivt hule i sammenligning. En viktig årsak er bruken av en ny skateboard-lignende plattform som vil tjene som grunnlaget for ikke bare Kias fremtidige BEV-serie, men også de som kommer fra søskenmerkene Genesis og Hyundai. Det vil være likheter med bilprodusentens populære nye EV6 crossover, interiøret deler den store doble skjermen og infotainmentskjermene. Men forvent at den større SUV-en tar i bruk en mer salonglignende hytte.

Lexus RZ 450e: Toyotas luksusmerke har nok av hybrider i rekken. Men RZ 450e blir den første helelektriske modellen. Det generelle utseendet vil ikke overraske Lexus-fans. Den fanger opp mange av de kantete designsignalene vi for tiden ser med konvensjonelt drevne modeller som NX. Men designspråket "Seamless E-Motion" legger til noen særegne elementer, for eksempel den forseglede "grillen". Lexus deler det samme grunnlaget som den mer vanlige Toyota bZ4X, men legger til flere luksusfunksjoner, som man kunne forvente. Lexus får også det nye Direct4-systemet som kan skifte så mye som 100 % av kraften til enten for- eller bakakselen.

Mercedes-Benz EQE SUV: Mercedes har en rekke elbiler som kommer for 2023, inkludert EQE-sedan- og SUV-versjonene av både flaggskipet EQS-modellen, samt mellomstore EQE. I likhet med de andre batterielektriske kjøretøyene, tar EQE SUV i bruk Mercedes sitt særegne "one-bow" designspråk, i hovedsak en enkelt kurve som flyter over taket, fra støtfanger til støtfanger. Men to-boks-oppsettet forbedrer både takhøyde bak og lasterom. Hytta er et høyteknologisk vidunder, med den valgfrie Mercedes Hyperscreen som kjører søyle til søyle. Flere pakker vil være tilgjengelige, inkludert EQS 500 4Matic SUV som med 536 hk og 633 lb-ft vil nå 60 på 4.2 sekunder.

Nissan Ariya: Etter en rekke forsinkelser er Nissans andre helelektriske modell, 2023 Ariya, endelig i produksjon og klar til å begynne å rulle inn i amerikanske utstillingslokaler. 2023 Nissan Ariya er omtrent samme størrelse som Nissans konvensjonelt drevne Rogue SUV, men EV har en 2.8-tommers lengre akselavstand, er en tomme høyere og er omtrent 2 tommer bredere. Sammenlignet med Leaf, tar Ariya i bruk et mer populært karosseri i crossover-stil, gir mer kraft og betydelig bedre rekkevidde – selv om det vil koste en del mer enn Leaf, en av markedets rimeligste batteridrevne biler. Nissan vil tilby både en- og tomotorsversjoner av Ariya, Platinum+ e-4orce-pakken som gir 389 hk.

Polestar 3: Polestar ble skilt ut fra Volvo i 2017 og fokuserer på en sportsligere, mer eksklusiv modellnisje. Polestar 2, dets første helelektriske tilbud, tok i bruk en crossover-karosseristil. Polestar 3 velger en fastback-form som kombinerer de mer stilige elementene fra vogn og kupé. En ytelsespakke med to motorer vil komme på markedet først, med andre alternativer som følger. Forvent at rekkevidden når så høy som 300 miles, avhengig av valg av drivlinje. Og Polestar 3s 800-volts elektriske system er designet for å øke hastigheten på ladingen. Det nye merket forventer å begynne å utvide utvalget ganske raskt, med en Polestar 4-modell som kommer før slutten av 2023.

Tesla Cybertruck: Kanskje den mest etterlengtede elbilen i pipelinen, Tesla har angivelig hundretusenvis av forhåndsreservasjoner for Cybertruck. Prosjektet har gjentatte ganger blitt forsinket, men Tesla skal ha begynt å bygge opp sitt nye anlegg i Austin for å bygge pickupen med rustfritt stål. Administrerende direktør Elon Musk har lovet å endelig få Cybertruck i kundenes hender en gang i 2023. Den helelektriske riggen tar i bruk et desidert sci-fi-design ulikt noen pickuper som noen gang er kommet på markedet før. Det forventes å bli tilbudt med en rekke forskjellige drivlinjekonfigurasjoner og rikelig med tilbehør, inkludert en popup-camperpakke.

VinFast VF 8 og VF 9: Blant de mange EV-start-ups som kommer på markedet, er VinFast kjent som den første bilprodusenten fra Vietnam. Den sendte sin første tildeling av VF8 crossovers til USA i desember, og en håndfull kunder kan ta levering før årsskiftet. VF 8 er en mellomstor, to-rads crossover med et utvalg av flere forskjellige drivlinjeoppsett. Den større VF 9 legger til en tredje rad. Begge produktene vil bli tilbudt med et valg mellom en konvensjonell finanspakke – eller muligheten til å lease batteripakken og betale mindre på forhånd, men legge til en månedlig avgift for batteriene. VinFast planlegger å lansere en litt mindre, to-rads VF 7-modell i 2023, også, med minst to flere helelektriske delefilter å følge.

Og det kommer flere. Årsmodellen 2023 vil sannsynligvis bringe så mange som et dusin flere helelektriske modeller til amerikanske utstillingslokaler. Disse inkluderer mainstream-modeller som en batteridrevet versjon av Chevrolet Equinox SUV, samt eksklusive tilbud som Audi A6 e-tron.

Vi kan også se ankomsten av flere EV-start-ups, inkludert IndiEV som lanserer en elektrisk crossover kalt Indi One; Canoo, med en særegen ny elbil pickup, og Faraday Future. Det sistnevnte merket var en tilsynelatende stjerne da det først la planer om å komme på markedet for fem år siden. Men den har møtt alvorlige økonomiske problemer som gjentatte ganger har forsinket produksjonen. Den stilte nylig opp en ny finansieringslinje og håper å endelig ha FF91-superbilen klar til å rulle det kommende året.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/the-15-hottest-new-evs-coming-in-2023/