Tesla tilbakekaller mer enn 362,000 XNUMX biler på grunn av selvkjørende kollisjonsrisiko

Tesla Inc. tilbakekaller hundretusenvis av kjøretøy etter at amerikanske myndigheter sa at deres automatiserte kjøreteknologi kan øke risikoen for en krasj.

Bilprodusentens såkalte Full Self-Driving Beta-system "kan tillate kjøretøyet å opptre utrygt rundt veikryss," inkludert å kjøre rett gjennom fra et svingfelt og fortsette gjennom jevnt gule trafikklys, ifølge en innlevering til USA 16. februar National Highway Traffic Safety Administration. 

Systemets feil "øker risikoen for en kollisjon hvis sjåføren ikke griper inn," heter det i arkivet.

Tilbakekallingen påvirker 362,758 3 kjøretøy, inkludert enkelte Model 2016, Model X, Model Y og Model S-enheter produsert mellom 2023 og 15. Tesla forventes å fikse problemet gjennom en trådløs programvareoppdatering innen XNUMX. april, sa NHTSA.

Byråets bekymringer reiser nye spørsmål om et system som Teslas administrerende direktør Elon Musk ser på som kritisk for selskapets langsiktige utsikter. 

"Det overveldende fokuset er på å løse full selvkjøring," sa Musk i et intervju fra juni 2022 med Tesla-fans på YouTube. «Det er viktig. Det er egentlig forskjellen mellom at Tesla er verdt mye penger eller verdt i utgangspunktet null.»

Mens Musk ikke tok for seg detaljene i NHTSAs innlevering, twitret han 16. februar at begrepet "gjenkalling" var "helt feil" siden problemene kan fikses med en programvareoppdatering.

Selskapets automatiserte kjøreteknologi er allerede under gransking fra Washington.

NHTSA har sett på hvordan den håndterer kollisjonsscener siden 2021 etter et titalls kollisjoner med førstehjelpspersonell og andre kjøretøy. Byrået åpnet også en etterforskning i fjor av klager på Tesla-biler med autopilot førerassistanse som plutselig bremser i høye hastigheter.

NHTSA sa i en egen uttalelse 16. februar at undersøkelsene av Teslas autopilot fortsatt er aktive.

Selskapet har også blitt anklaget for å overdrive teknologiens evner.

"Hovedproblemene for Teslas system inkluderer de misvisende navnene "Full Self-Driving" og "Autopilot," sa David Harkey, president for Insurance Institute for Highway Safety. Han la til at Tesla "ikke har tilstrekkelige sikkerhetstiltak for å sikre at sjåførene vil ta full oppmerksomhet til veien."

Selskapets nettsted understreker at dets autonome funksjoner som Autopilot og Full Self-Driving "krever aktivt sjåførtilsyn og ikke gjør kjøretøyet autonomt."

Tesla-aksjene ble negative etter tilbakekallingsvarselet, og falt 5.7 % ved børsstengning 16. februar.

"Potensielle bekymringer"

Byrået sa at det først varslet Tesla 25. januar om at det hadde identifisert "potensielle bekymringer knyttet til visse driftsegenskaper til FSD Beta i fire spesifikke veimiljøer" og ba om at bilprodusenten tilbakekalling. 

Tesla møtte byrået flere ganger de påfølgende dagene. Selskapet var ikke enig i byråets analyse, men bestemte seg 7. februar for å gå videre med tilbakekallingen "av en overflod av forsiktighet," ifølge NHTSA.

Representanter for Tesla svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentarer.

Tesla identifiserte 18 garantikrav mellom mai 2019 og september 2022 som "kan være relatert" til forholdene NHTSA var bekymret for, men fortalte byrået at det ikke er kjent med noen skader eller dødsfall relatert til defekten.

"Det er oppmuntrende at Tesla ikke prøver å bekjempe dette og jobber med NHTSA," sa Missy Cummings, professor ved George Mason University som spesialiserer seg på autonome systemer og tilbrakte et år ved byrået. "Det er et godt tegn på at selskapet er i ferd med å modnes."

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.supplychainbrain.com/articles/36665-tesla-recalls-more-than-362-000-cars-due-to-self-driving-crash-risk