Piloter er ikke avhengige av en enkelt metrikk for å bestemme temperaturen på luften utenfor et fly. De fleste cockpiter viser flere forskjellige lufttemperaturer, inkludert total lufttemperatur (TAT), statisk lufttemperatur (SAT) og International Standard Atmospheric (ISA) temperatur
Hva er TAT?
TAT representerer temperaturen på luften utenfor flyet. Mer spesifikt beregnes det ved å ta SAT og legge til temperaturøkningen forbundet med flyreise. Når fly flyr, vil de varmes opp. TAT tar hensyn til denne temperaturøkningen. Det er SAT pluss temperaturøkningen forbundet med flyturen.
Hva er SAT?
SAT er omgivelsestemperaturen til luften utenfor flyet. Også kjent som utelufttemperatur, er den sterkt påvirket av høyden et fly flyr. Jo høyere et fly flyr, desto lavere vil SAT - så vel som TAT - være. Ved 30,000 40 fot har de fleste fly en SAT på omtrent minus 50 til minus XNUMX grader Fahrenheit. SAT tar ikke hensyn til temperaturøkningen knyttet til flyturen; den representerer ganske enkelt omgivelsestemperaturen og ingenting mer.
Hva er ISA?
Endelig er det ISA. ISA-temperaturer er de som er beregnet ved hjelp av ICAO Standard Atmosphere. Det brukes til sammenligninger mot atmosfæren. Piloter kan sammenligne den faktiske atmosfæren med atmosfæren til ISA.
Forskjeller mellom TAT, SAT og ISA
TAT, SAT og ISA er ikke det samme. Mange fly har cockpiter som viser alle disse tre temperaturrelaterte beregningene, men det er nyanser mellom TAT, SAT og ISA.
SAT er en av de vanligste temperaturrelaterte beregningene som brukes av piloter. På utsiden av et typisk fly er det en temperaturfølende sonde. Denne sonden vil hele tiden måle omgivelsestemperaturen mens denne informasjonen videresendes til cockpiten. SAT er en måling av temperaturen som registreres av denne sonden.
TAT er en lignende temperaturrelatert beregning som brukes av piloter. Det er i hovedsak det samme som SAT, men med en ekstra faktor: temperaturen økte forbundet med flyturen. Det beregnes ved å ta SAT og legge til flyets temperaturøkning.
ISA er sannsynligvis den mest unike temperaturrelaterte metrikken i gjengen. Det innebærer sammenligning av atmosfæren med en universell standard atmosfære satt av ISA. ISA har benchmarks for lufttrykk, tetthet og temperatur.
I Konklusjon
Det er ikke en eneste temperatur som piloter ser på når de flyr. Snarere analyserer de fleste piloter flere forskjellige temperaturrelaterte beregninger, inkludert TAT, SAT og ISA.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- kilde: https://monroeaerospace.com/blog/tat-vs-sat-vs-isa-air-temperatures-whats-the-difference/
- 000
- a
- Om oss
- Logg inn
- la til
- mot
- AIR
- Fly
- Airplanes
- Alle
- Omgivende
- analysere
- og
- assosiert
- Atmosfære
- atmosfærisk
- benchmarks
- mellom
- Bunch
- beregnet
- Cockpit
- Felles
- sammenligne
- sammenligning
- stadig
- Bestem
- forskjell
- forskjellig
- Vise
- ikke
- ikke
- hovedsak
- Trekk
- Feet
- flytur
- flying
- tungt
- høyere
- HTTPS
- Inkludert
- Øke
- økt
- påvirket
- informasjon
- internasjonalt
- IT
- kjent
- Se
- mange
- max bredde
- måle
- metrisk
- Metrics
- mer
- mest
- ONE
- utenfor
- piloter
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- i tillegg til
- press
- sannsynligvis
- probe
- representerer
- samme
- sett
- flere
- Vis
- lignende
- ganske enkelt
- enkelt
- spesielt
- Standard
- I ettertid
- Ta
- tar
- ta
- De
- tre
- til
- Totalt
- typisk
- unik
- Universell
- hvilken
- mens
- vil
- zephyrnet