Tankrederi flytter russisk olje mister forsikring over G-7 Cap

Et oljetankerselskap som var sterkt involvert i flytting av russisk olje, mistet industristandardforsikring for sin flåte etter å ha falt i strid med en gruppe på syv-pristak knyttet til transport av landets fat.

Gatik Ship Management mistet såkalt beskyttelse og skadesløsholdelse (P&I) dekning som ble gitt av American Club, sa en person som er kjent med saken, og nektet å bli identifisert og diskuterte sensitiv informasjon. Dekselet beskytter mot risiko inkludert kollisjoner og søl.

Dekningen ble sagt opp fordi American Club ble informert om at Gatik hadde til hensikt å transportere fat kjøpt til priser over terskelen, sa personen. Den amerikanske klubben bekreftet avviklingen av dekningen. Den nektet å kommentere hvorfor.

Siden begynnelsen av desember 2022 har selskaper i G-7-land kun fått lov til å tilby tjenester for russisk olje dersom lastene koster 60 dollar fatet eller mindre.

Mens terskelen i utgangspunktet så ut til å prioritere fortsettelsen av russisk oljestrøm, viser opphøret av Gatiks dekning at tiltakene har noen tenner. Den 17. april advarte den amerikanske regjeringen om at noen oljetankere som frakter russisk råolje i Asia bruker villedende taktikk for å unndra seg det Washington-ledede pristaket på landets eksport.

The American Club er en av 12 organisasjoner innenfor International Group of P&I Clubs, som samlet gir industristandarddekning som fungerer som et pass for å handle fritt.

Gatik, som har adresse i Mumbai ifølge Equasis internasjonale maritime database, er et av en håndfull tankrederier som dukket opp fra ingensteds da vesten begynte å øke sanksjonene mot Moskva i fjor.

Da Bloomberg besøkte adressen tidligere i år, sa en person fra et nabokontor at Gatik hadde flyttet ut og at det lå post strødd på gulvet utenfor. Det er ingen nettside, telefonnummer eller andre måter å kontakte firmaet på.

Forsikringen som Gatik mistet er viktig for fartøyer når de kommer inn i havner eller seiler gjennom viktige vannveier som Tyrkias Bosporos og Dardanellene.

Hvert eneste av 48 tankskip identifisert som administrert av Gatik på en database vedlikeholdt av Equasis, eller av dataanalysefirmaet Vortexa, har lastet russisk råolje eller raffinerte produkter minst én gang i 2023. The American Club er oppført som forsikringsselskap for 34 av dem , med ytterligere ni dekket av ukjente enheter. Gatiks flåte kan frakte rundt 31 millioner fat olje og drivstoff, viser dataene samlet av Bloomberg.

India skrev ikke under på pristaket, og har heller ikke andre sanksjoner mot russisk olje.

Gatik begynte virkelig å bygge opp sin flåte fra sommeren 2023, ifølge VesselsValue, et firma som overvåker salg og kjøp av handelsskip.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tilgang her.
• kilde: https://www.supplychainbrain.com/articles/37082-tanker-company-moving-russian-oil-loses-insurance-over-g-7-cap