For første gang på mer enn to år ser SpaceXs neste Falcon Heavy-lansering og dual-booster-landing ut til å være rett rundt hjørnet – og det kommer med en hake.
I februar 2018, etter år med forventning, lanserte SpaceX sin trippel-booster Falcon Heavy-rakett for første gang i et spektakulært kraftshow. Selv om "senterkjerne"-boosteren ble litt smeltet på sin ekstremt høyhastighets gjeninnføring og gikk tapt før den kunne forsøke å lande, utførte rakettens tvillingsideboostere en ikonisk nesten samtidig landing bare en håndfull mil unna der de løftet av.
Da tok Falcon Heavy en god, lang pause. Til syvende og sist skulle det vise seg at debutkjøretøyet faktisk var en engangsbil og i løpet av 14 måneder designet, bygget og kvalifiserte SpaceX ganske raskt en helt ny Falcon Heavy-rakett basert på Falcon 9s nye og forbedrede Block 5-variant. I april 2019, etter noen mindre forsinkelser, fullførte den Falcon Heavy Block 5-raketten sin egen lanseringsdebut og første oppdrag for en betalende kunde. Denne gangen, alle tre boostere – to til lands og én til sjøs – overlevde reentry og utførte feilfrie landinger på et droneskip og to landingssoner.
Bare to måneder senere fløy begge Falcon Heavy Block 5s to første gjenvunnede sideboostere igjen til støtte for US Air Forces STP-2-oppdrag – en kombinert demonstrasjonsflyging og rideshare hovedsakelig designet for å presse raketten til dets grenser og hjelpe militæret kvalifisere den for høyverdi nyttelast. Nok en gang returnerte disse sideforsterkerne med suksess for en samtidig landing ved SpaceXs landingssoner, men oppdragets blokk 5 senterkjernes gjeninntreden var – som SpaceX selv delvis forventet – for varm, brente viktige komponenter og resulterte i en hard "landing" i Atlanterhavet . Ellers var oppdraget en spektakulær suksess og ga det amerikanske militæret praktisk talt alle dataene det trengte for å kvalifisere verdens største operative rakett til å skyte opp nyttelastene sine.
Sjokkerende nok ville imidlertid lanseringen i juni 2019 ende opp med å bli Falcon Heavys tredje og siste. I løpet av de nesten 26 månedene siden har raketten ikke fløyet en eneste gang. Opprinnelig planlagt å skyte opp en fjerde gang så tidlig som i Q4 2020, forsinket COVID-19-pandemien til slutt rakettens to neste oppskytninger (eller ga satellittprodusenten(e) perfekte syndebukker for tekniske forsinkelser) inn i 2021.
Kjent som USSF-44 og USSF-52 (tidligere AFSPC-44/52), er begge oppdragene planlagt å lansere eteriske amerikanske militærspion- og/eller kommunikasjonssatellitter. USSF-44 er uten tvil den viktigste, siden den vil markere SpaceXs første direkte lansering til geostasjonær bane (GEO) for enhver kunde – enn si en så krevende som det amerikanske militæret. USSF-52 er en mye enklere og mer tradisjonell lansering til en elliptisk geostasjonær overføre bane (GTO).
For omtrent et år siden, av ukjente årsaker, byttet de to oppdragene posisjoner, med USSF-44 som tok ledelsen. Forventet lansering i juni 2021 tidlig i år, SpaceflightNow ble først rapportert at USSF-44 hadde sklidd ytterligere til oktober – og USSF-52 inn i 2022 – dette kan. Siden den gang har det vært der oppdragets tidsplan foreløpig har ligget.
Til slutt, 12. august, sendte SpaceX inn en FCC-søknad om rakettkommunikasjonstillatelser. Mens den ellers var vanlig, oppga denne spesielle forespørselen at det var for Falcon Heavy-bergingsoperasjoner og, mer spesifikt, for samtidig utvinning av to Falcon Heavy boostere til sjøs. Ut fra en overflod av forsiktighet og konservatisme og kombinert med den generelt utfordrende naturen til direkte-til-GEO-oppskytninger, vil Falcon Heavys første slike oppdrag for det amerikanske militæret kreve at SpaceX bruker rakettens senterforsterker og gjenvinner begge sideforsterkere til sjøs med to separate droneskip.
Falcon Heavys USSF-52 GTO-lansering er ikke like krevende, og oppdragsprofilen forventes å tillate SpaceX å gjenopprette alle tre boostere. Som sådan garanterer en FCC-søknad om et dobbeltdroneskip Falcon Heavy sidebooster-gjenoppretting praktisk talt at det er for USSF-44. I henhold til søknaden forventer SpaceX at oppdraget skal skje tidligst 25. september. Nesten samtidig, lanseringsfotograf Ben Cooper oppdaterte også en langvarig liste over kommende østkystoppskytinger, og bekreftet at Falcon Heavys fjerde oppskytning (USSF-44) forblir i rute for oktober 2021.
Til syvende og sist, mens forsinkelser er mulige og sannsynlige, ser det nå ut til å være en stor sjanse for at Falcon Heavy vil lansere for første gang på 28 måneder før slutten av 2021.
Kilde: https://www.teslarati.com/spacex-falcon-heavy-first-launch-two-years/
- 2019
- 2020
- 2021
- Alle
- Søknad
- April
- rundt
- August
- avatar
- Catch
- kommer
- Kommunikasjon
- kommunikasjon
- innhold
- Covid-19
- COVID-19-pandemi
- dato
- forsinkelser
- drone
- Tidlig
- øst kyst
- forventer
- falk
- FCC
- Endelig
- Først
- første gang
- flytur
- god
- HTTPS
- IT
- siste
- lansere
- lanseringer
- føre
- Liste
- logo
- Lang
- merke
- Militær
- Oppdrag
- måneder
- hav
- Drift
- pandemi
- innlegg
- Profil
- grunner
- Gjenopprette
- utvinning
- satellitt
- satellitter
- SEA
- skip
- SpaceX
- suksess
- støtte
- Teknisk
- test
- tid
- spor
- us
- kjøretøy
- år
- år
- youtube