SpaceX sier at utlufting av drivmiddel forårsaket tap av det andre stjerneskipet

SpaceX sier at utlufting av drivmiddel forårsaket tap av det andre stjerneskipet

Tidsstempel: 13. januar 2024 9:22
Kilde node: 3061148

WASHINGTON — SpaceX-sjef Elon Musk sier at en drivmiddeldump forårsaket ødeleggelsen av stjerneskipets øvre trinn på en testflyging i november, noe som gir ham tillit til at kjøretøyet kan nå bane ved neste lansering.

On at 18. november lansering, Starship øvre stadium, eller skip, nærmet seg slutten av brenningen for å plassere den på en lang suborbital bane da kontakten ble mistet. Verter for SpaceX-nettsendingen sa at det så ut til at det automatiserte flyavslutningssystemet var aktivert, men ga ingen grunn til hvorfor, og selskapet ga få detaljer siden.

På et nylig arrangement på SpaceXs Starbase-teststed i Boca Chica, Texas, video som SpaceX la ut på sosiale medier 12. januar, sa Musk at feilen var knyttet til ventilering av flytende oksygen som drivmiddel nær slutten av brannskaden. Denne ventilasjonen, sa han, var nødvendig bare fordi kjøretøyet ikke hadde noen nyttelast.

"Fly 2 kom faktisk nesten i bane," sa han. "Hvis den hadde en nyttelast, ville den ha kommet seg i bane fordi grunnen til at den faktisk ikke kom seg helt i bane var at vi luftet ut det flytende oksygenet, og det flytende oksygenet førte til slutt til en brann og en eksplosjon."

Denne ventilasjonen, sa han, ville vært unødvendig hvis skipet hadde en nyttelast, antagelig fordi den ville blitt konsumert av Raptor-motorene på kjøretøyet for å nå bane. Han utdypet ikke hvordan ventilasjonen utløste brannen, eller diskuterte eksplosjonen av Super Heavy-scenen kort tid etter sceneseparasjonen.

Musk sa at feilmodus ga ham selvtillit for neste Starship-testflyvning. "Jeg tror vi har en veldig god sjanse til å nå bane med Flight 3," sa han.

Den tredje flyturen er foreløpig anslått til februar, SpaceXs Jessica Jensen under en NASA-briefing 9. januar, i påvente av mottak av en oppdatert lanseringslisens fra Federal Aviation Administration. Musk beskrev en mer ambisiøs flyplan for oppdraget med ytterligere tester av Starship.

"Vi ønsker å komme i bane og vi ønsker å brenne en motor i rommet fra topptanken" på toppen av kjøretøyet, sa han. Å gjøre det ville "bevise at vi kan deorbitere på en pålitelig måte."

Flyturen ville også teste overføring av drivmiddel fra den topptanken til hoveddrivmiddeltanken, en demonstrasjon som er en del av en NASA Tipping Point-pris som en milepæl mot overføring av drivmiddel fra ett stjerneskip til et annet. Den første testen for overføring av drivstoff fra skip til skip er planlagt, sa han, "forhåpentligvis innen slutten av dette året, men helt sikkert innen neste år."

Musk sa at SpaceX vil teste nyttelastdøren "Pez-dispenser" som vil bli brukt på senere flyvninger for å distribuere Starlink V2-satellittene i full størrelse, betydelig større enn V2-minisatellittene som for øyeblikket lanseres på Falcon 9. "Vi håper å gjøre dette. innen utgangen av dette året," sa han om oppskytingen av Starlink V2-satellitter.

Disse Starship-testene vil finne sted mens SpaceX fortsetter å øke oppskytningshastigheten til Falcon 9 og Falcon Heavy. Selskapet utførte 96 Falcon-oppskytinger i 2023 og Musk sa at selskapet planla «150 flyreiser eller deromkring» i 2024. Selskapets ledere satte tidligere et mål om 144 oppskytinger, eller 12 per måned, for 2024.

Den flyraten vil inkludere en planlagt snuoperasjon på mindre enn 24 lanseringer mellom oppskytinger fra samme pad innen utgangen av året. Musk la til SpaceX jobbet med å kvalifisere Falcon 9-boostere til å utføre 40 flyvninger. Selskapet har til dags dato fløyet samme booster opptil 19 ganger.

Tidstempel:

Mer fra SpaceNews