Romfartsbøker dedikerte Isar Aerospace-oppskyting i 2026

TAMPA, Florida — USA-baserte oppskytningstjenesteleverandøren Spaceflight sa 25. januar at de har bestilt en dedikert oppskyting i 2026 fra Isar Aerospace, den tyske rakettutvikleren som tar sikte på å utføre den første testflyvningen av sitt Spectrum-kjøretøy i år.

Oppdraget skal løftes fra Isars utskytningsrampe på Andøya, Norge, til solsynkron bane (SSO).

Avtalen deres inkluderer også en opsjon for en ekstra dedikert lansering i 2025, som Isars kommersielle direktør Stella Guillen fortalte SpaceNews kunne også bruke en oppskytningsrampe den utvikler ved Guiana Space Center nær Kourou, Fransk Guyana.

Spaceflight, Isars første USA-baserte kunde, formidler samkjøringsmuligheter for små satellitter og har en rekke Sherpa-romslepebåter for å levere dem til finjusterte baner etter rakettseparasjon.

Spectrum kan bære en Sherpa orbital transfer vehicle (OTV), sa Spaceflight, men en avgjørelse om hvorvidt den skal brukes vil bli tatt nærmere lanseringen.

Flere oppskytningsleverandører har hjulpet Spaceflight med å tilrettelegge oppdrag for sine kunder, selv om så langt bare SpaceX Falcon 9-raketter har fløyet sherpaer.

Etter SpaceX brøt båndet med selskapet i fjor, kunngjorde Spaceflight en avtale i august om å skyte opp sine OTV-er på Arianespaces Vega-rakett, inkludert neste generasjons Vega C-rakett.

Behovet for å undersøke Vega Cs oppskytningssvikt i desember har imidlertid økt utsiktene til dette Europa kan – midlertidig – stå uten egen tilgang til verdensrommet innen sommeren.

"Vi har sett en økt etterspørsel etter fleksible og rimelige lanseringsalternativer over hele verden, men spesielt for våre europeisk-baserte kunder," sa Spaceflight-sjef Curt Blake i en uttalelse.

Guillen sa at tester av to-trinns Spectrum bærerakett "går godt frem" foran den første flyvningen i andre halvdel av 2023.

Isars første og andre oppdrag tar sikte på å frakte europeiske nyttelaster som ble valgt ut som en del av en konkurranse drevet av den tyske romfartsorganisasjonen DLR.

Fem europeiske institusjoner fra Tyskland, Norge og Slovenia ble plukket ut til å skyte opp totalt syv små satellitter på den første flyvningen.

Spectrums andre oppdrag, som Guillen sa kunne finne sted mindre enn seks måneder senere, er beregnet til å distribuere 19 romfartøyer fra seks institusjonelle grupper og fire virksomheter over hele Østerrike, Bulgaria, Finland, Tyskland, Norge og Spania.

Begge oppdragene ville frakte rundt 150 kilo nyttelast - inkludert satellitter og deres utplasserere - til polare baner.

Spectrum er designet for å levere opptil 700 kilo til SSO og opptil 1,000 kilo til lav jordbane.

"Etter at vi har gjennomført en testflyging, planlegger vi å øke utskytningshastigheten med opptil 10 oppskytinger per år på kort og mellomlang sikt." sa Guillen via e-post.

"På lang sikt jobber vi mot å utføre 30-40 lanseringer per år."

Romlogistikkselskapet D-Orbit håper å fly sin OTV på en av de første kommersielle flyvningene etter Isars to første oppdrag. Det italienske selskapet signerte en avtale i fjor å være hovedkunden for en kommende Spectrum-lansering til SSO.

Exotrail, et fransk selskap som også utvikler OTV-er, har en avtale forum flere Spectrum-oppdrag mellom 2024 og 2029.

Spaceflight sa at det har frist til april 2024 for å ta opp Isars 2025-oppskytningsalternativ.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://spacenews.com/spaceflight-books-dedicated-isar-aerospace-launch-in-2026/