Ryanair rapporterer nettoresultat for tredje kvartal på €3 millioner; hittil i år har overskuddet økt med 15 % til 39 milliarder euro

Ryanair rapporterer nettoresultat for tredje kvartal på €3 millioner; hittil i år har overskuddet økt med 15 % til 39 milliarder euro

Tidsstempel: 29. januar 2024 9:08
Kilde node: 3088275

Ryanair Holdings offentliggjorde nettoresultatet i tredje kvartal på €3 millioner, ned fra året førs €15 millioner på grunn av høyere drivstoffkostnader som motvirket inntektsgevinster. Til tross for mykere jule-/nyttårsbelastninger og avkastning, økte 211-måneders overskuddet som endte 9. desember 31 med 2023 % til 39 milliarder euro sammenlignet med året før.

Viktige høydepunkter inkluderer trafikkvekst på 7 %, inntekt per passasjer opp med 9 %, og en oppgradert MSCI ESG-rating til "A".

En pressemelding fra Ryanair utstedt i dag dekker også økninger i drivstoffregningen, flåteoppdateringer, styreendringer og flyselskapets utsikter, og anslår omtrent 183.5 millioner FY24-trafikk til tross for utfordringer.

Om flåten, gitt Boeings leveringsproblemer med 737 MAX-fly, sa administrerende direktør Michael O'Leary:

«På slutten av 3. kvartal hadde Ryanair tatt imot 136 B737 Gamechangers. Vi forventer å ha opptil 174 av disse flyene i vår flåte innen slutten av juni for topp S.24 (+50 fra S.23), som vil være 7 mindre enn våre avtalte leveranser. Det er fortsatt en risiko for at noen av disse leveransene kan skli ytterligere. Vi har en støtfanger S.24-plan i salg med 169 nye ruter (totalt 2,600 ruter), inkl. våre første 11 innenlandsruter i Marokko. Selv om reiseetterspørselen forblir høy, forventer vi at S.24 EU-kortdistansekapasiteten vil være bak S.23 ettersom konkurrenter bakken A320-fly i Europa på grunn av P&W-motorproblemer (og forventer at disse forstyrrelsene vil løpe inn i 2026). Vi oppfordrer derfor kunder til å bestille tidlig på www.ryanair.com for å sikre de laveste prisene for S.24 før de blir utsolgt.

Vi fortsetter å jobbe tett med Boeing for å minimere leveringsforsinkelser og forbedre kvalitetskontrollen i både Wichita og Seattle. Mens den nylige MAX-9 grunnstøtingen var et skuffende tilbakeslag, forventer vi ikke at det vil påvirke MAX-8-flåten eller MAX-10-sertifiseringen. Vi besøkte Seattle i januar og møtte Boeings toppledelse. Boeing øker sine QA-ressurser i Wichita og Seattle. Vi har kjørt ekstra kontroller på våre siste B737-leveranser og har merket forbedringer i kvalitet med færre leveringsfeil. Boeing har imidlertid mer arbeid å gjøre for å forbedre kvaliteten, redusere leveringsforsinkelser, og vi støtter fullt ut initiativene som Dave Calhoun (CEO) og Brian West (CFO) tar for å forbedre Boeings ytelse og produksjon."

Tidstempel:

Mer fra Luftfart24