Qantas vil levere fem A380 -er tilbake til service 'i forkant av planen'

Qantas har kunngjort at de vil returnere fem av sine 12 Airbus A380-er til tjeneste "forut for skjema", mens de forbereder seg på at internasjonale grenser gjenåpnes i desember.

Flyselskapet sa at det vil bruke de fem A380 -ene til å fly mellom Sydney og LA fra juli 2022, og mellom Sydney og London, via Singapore, fra november 2022.

Flyselskapet hadde tidligere uttalt at selv om det var forpliktet til å beholde sin A380-flåte, var det usannsynlig at firemotors jetfly ville komme tilbake til tjeneste før 2023.

Totalt forventer Qantas at 10 av sine 12 A380 -er skal tilbake til å utføre regelmessige rutetjenester innen begynnelsen av 2024, mens de to resterende skal pensjoneres.

Alle 10 A380 -er som skal returnere interiøret før de går tilbake til service.

I mellomtiden vil Qantas ta levering av tre nye 787-9 Dreamliner som ikke har blitt levert og lagret hos Boeing i løpet av FY23, mens Jetstar vil ønske velkommen til sine tre første A321neo LR-fly også fra FY23.

Flyselskapet vil også utvide rekkevidden til sine A330-200-fly for å kunne operere noen ruter over Stillehavet som Brisbane-Los Angeles og Brisbane-San Francisco.

Flyselskapet sa at dette innebærer «noen tekniske endringer» som skal fullføres med Airbus. Airbus annonserte

Qantas vil også utvide rekkevidden til sine A330-200-fly for å operere noen ruter over Stillehavet som Brisbane-Los Angeles og Brisbane-San Francisco. Dette innebærer noen tekniske endringer som nå sluttføres med Airbus.

Det kommer da flyselskapet postet et lovpålagt tap før skatt på 1.83 milliarder dollar, hovedsakelig drevet av plutselige og pågående grensestenginger i andre halvdel av regnskapsåret.

Flyselskapet sa at det totale inntektstapet beløp seg til 16 milliarder dollar for hele året på grunn av covid-relaterte forstyrrelser, inkludert langvarige internasjonale grensestenginger og "flere bølger" av innenlandske grensestriksjoner.

"Dette tapet viser virkningen et helt år med stengte internasjonale grenser og mer enn 330 dager med innenlandske reiserestriksjoner hadde på den nasjonale transportøren," sa Qantas-sjef Alan Joyce.

Det kommer mens flyselskapet fortsetter å forberede seg på at internasjonale grenser gjenåpnes i desember 2021, når Australia når sitt 80 prosent vaksinasjonsmål.

Fra midten av desember vil Qantas og Jetstar gjeninnføre internasjonale rutetider mellom Australia og lavrisikoland, inkludert Singapore, USA, Japan, Storbritannia, Canada og Fiji.

Flyselskapet gjenoppretter også tjenestene mellom Australia og New Zealand, og anslår en gjenstart av den for øyeblikket stoppede trans-Tasman-reiseboblen, også i desember.

I mellomtiden har Qantas presset tilbake sin planlagte retur til destinasjoner med høyere risiko, som Bali, Bangkok, Manila og Johannesburg, frem til april 2022.

"Utsiktene til å fly utenlands kan føles langt unna, spesielt i New South Wales og Victoria i låst tilstand, men det nåværende tempoet i vaksineutrullingen betyr at vi burde ha mye mer frihet om noen måneder," sa Qantas administrerende direktør. Alan Joyce.

«Det er åpenbart opp til regjeringen nøyaktig hvordan og når våre internasjonale grenser gjenåpnes, men med Australia på vei til å møte 80 prosent-utløseren som er avtalt av nasjonalt kabinett innen utgangen av året, må vi planlegge fremover for hva som er en kompleks omstartsprosess."

Onsdag avslørte Australian Aviation at en av Qantas' A380s ble fløyet fra lageret på LAX til et anlegg i Dresden, Tyskland, for vedlikehold i forkant av den planlagte oppussingen.

VH-OQB er en av bare to av Qantas' superjumboer som ble satt på bakken ved en spesialbygd A380-hangar ved LAX, i stedet for lagret på Victorville 'boneyard' i California-ørkenen. Flyttingen antyder at den kan være blant de første av Qantas' A380-er som går tilbake til vanlig passasjertjeneste, etter å ha vært i lagring siden mars 2020.

For første gang siden den gang tok VH-OQB til himmels klokken 1 den 54. august som flight QF19, og tok den 6013 timer lange reisen til Dresden lufthavn i Tyskland.

Flyet ble flyttet for å gjennomgå en planlagt oppdatering av landingsutstyret, ifølge Qantas, og vil forbli i lagring på Dresden flyplass, før det gjennomgår en oppussing før det planlegges tilbake til tjeneste.

Til tross for at han sendte flertallet av flyselskapets A380-flåte til langtidslagring i ørkenen, har Joyce gjentatte ganger uttalt at flyselskapet vil se etter å reaktivere hele sin flåte av A380-er når pandemien avtar.

I april sa Joyce at hvert fly potensielt kunne komme tilbake i drift om så lite som «tre til seks måneder».

Tidligere, i februar, sa Qantas-sjefen at det var "hjerteskjærende" å se flåten lagret i Mojave-ørkenen og insisterte på at portforbud og dyre flyplassplasser betyr at det fortsatt vil være lønnsomt å fly med dem.

“Vi har omkonfigurert seks av dem med helt nye produkter ombord. Faktisk fløy ett fly som nettopp ble omkonfigurert direkte til Mojave-ørkenen, ”sa Joyce den gangen.

“Det er der med nye seter på og ingen har noen gang sittet på, noe som utrolig nok er skuffende. Men vi tror at hvis du ser på Qantas 'nettverk, vil det være muligheter for å distribuere disse flyene.

"Vi har planleggingsvinduer, for hvis du noen gang har vært i LA, mellom klokka 10 og midnatt, ser du seks eller syv Qantas-fly avgår til Australia, for det er den eneste gangen som fungerer med portforbud, så i stedet for å fly flere frekvenser rett oppå hverandre.

“En A380, som er helt eller nesten fullstendig nedskrevet, hvis den genererer kontanter, vil absolutt fungere. Flyplasser som har sporrestriksjoner, som Heathrow, der et spor er ekstremt dyrt, så fungerer flyet for det. Og lignende planleggingsvinduer som fungerte for Australia er unike.

"Så vi tror det er behov for den flåten. Og vi tror at det vil generere penger. Og alt kommer til å handle om kontanter når vi starter internasjonale [flyvninger].»

VH-OQB var en av bare to av Qantas' 12 A380-er som ikke ble sendt til lagring på den beryktede Victorville 'boneyard' i California-ørkenen, den andre var VH-OQD. Begge ble i stedet satt på bakken ved Qantas' spesialbygde A380-hangar ved LAX.

Kilde: https://australianaviation.com.au/2021/08/qantas-to-return-5-a380s-to-service-ahead-of-schedule/