Tilbakeslag: Hvorfor fly må slepes på rullebanen

Det er ikke uvanlig at bakkestøtteutstyr sleper fly på rullebanen før start. Etter at alle passasjerene har gått om bord, vil bakkestøtteutstyr manuelt taue flyet vekk fra porten. Piloten vil da starte opp motorene og forberede seg til start. Med tanke på at fly kan bruke omvendt skyvekraft for å bevege seg på rullebanen, lurer du kanskje på hvorfor tauing er nødvendig.

Hva er Pushback?

Pushback er prosessen med å flytte et fly bakover fra sin opprinnelige, parkerte posisjon ved hjelp av bakkestøtteutstyr. Bakkestøtteutstyr inkluderer kjøretøy som slepebåter eller traktorer. Før de tar av, vil de flytte fly bort fra porten. En prosess kjent som pushback, innebærer bruk av bakkestøtteutstyr for å flytte fly i revers.

Forhindrer skade på flyplasser

Ved å bruke pushback for å flytte fly, er det mindre sannsynlig at det oppstår skader på flyplasser. Omvendt skyvekraft er selvfølgelig en annen måte som fly kan bevege seg i revers. Også kjent som thrust reversering, innebærer det avledning av et flys skyvekraft. Drivkraften som produseres av et flys motor vil bevege seg i motsatt retning, og dermed tillate fly å bevege seg bakover.

Problemet med å bruke omvendt skyv på rullebanen - spesielt når du beveger deg bort fra porten - er at det kan forårsake skade på flyplassen. Skyvkraft bakover er ikke så kraftig som standard, skyvekraft fremover. Ikke desto mindre kan det fortsatt skade strukturer i nærheten. For å forhindre at fly skader flyplassene der de er parkert, brukes vanligvis pushback i stedet for omvendt skyvekraft.

Sikkerhet

I tillegg til å forhindre skade på flyplasser, beskytter pushback passasjerer og annet flyplasspersonell mot skader. Reverseringskraft krever motorkraft. Flyets motorer må slås på slik at de kan generere skyvekraft i motsatt retning. Hvis passasjerer eller personell er i nærheten når dette skjer, kan de pådra seg skade.

Pusback er en tryggere måte å flytte fly på rullebanen. Piloter trenger ikke å starte motorene. I stedet kan de lene seg tilbake mens de lar bakkestøtteutstyret slepe dem. Dette skaper et tryggere miljø for både passasjerer og flyplasspersonell.

I Konklusjon

Selv om et fly har omvendt skyvekraft, vil piloter vanligvis ikke bruke det til å bevege seg bort fra porten. Omvendt skyvekraft kan forårsake skade på flyplassstrukturer eller skade på passasjerer og personell. Derfor bruker de fleste flyplasser bakkestøtteutstyr for å flytte fly bort fra porten. Det er en vanlig prosess for kommersielle jetfly som er kjent som pushback.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://monroeaerospace.com/blog/pushbacks-why-airplanes-must-be-towed-on-the-runway/