Ny studie kobler elbiler med reduksjoner i luftforurensning og luftveisproblemer

Publisert av Platon

Følgere: 0

En ny studie utført av forskere ved Keck School of Medicine ved USC, publisert i Science av Total Environment journal, har funnet en sammenheng mellom økt bruk av nullutslippskjøretøy (ZEVs) og forbedret luftkvalitet og folkehelse i California. Dette er en av de første studiene som bruker virkelige data for å vise at elbiler er forbundet med reduksjoner i både luftforurensning og luftveisproblemer.

Bensindrevne kjøretøy er store bidragsytere til luftforurensning, inkludert partikler og nitrogenoksider, som er assosiert med negative helseutfall som luftveissymptomer, hjerte- og karsykdommer og for tidlig død. For eksempel er bileksos ansvarlig for 4 millioner nye tilfeller av barneastma hvert år. Elektriske kjøretøy uten eksos og redusert bruk av bremser intuitivt er i stand til å redusere slik luftforurensning, men frem til dette punktet har det blitt samlet inn lite virkelige data som viser dette. Tidligere studier fra Northwestern University og American Lung Association har estimert at elbiler kan redusere for tidlig død, og det er generelt økende bevis på viktigheten av å redusere luftforurensning med Elbiler for å forbedre folkehelsen.

Studien analyserte data om antall nullutslippskjøretøyer (ZEV), NO2-forurensning i omgivelsene, besøk på akuttmottaket for astma og befolkningskarakteristikker i 1,238 postnumre i California for perioden 2013-2019. Dette representerer et naturlig eksperiment - i gjennomsnitt på tvers av postnumre i staten økte ZEV-er fra 1.4 til 14.6 per 1,000 mennesker mellom 2013 og 2019, noe som lar forskere observere og kvantifisere virkningene av økende EV-adopsjon på NO2 og astma-relaterte ED-besøk. Resultatene viser at hver økning på 20 ZEV per 1,000 personer innenfor et postnummer reduserte NO2 med 0.41 deler per milliard i luften, og reduserte astma-relaterte akuttbesøk med 3.2 %, noe som indikerer en tidlig overgang til ZEV i California har resultert i positive resultater for både miljø og folkehelse. Studien kontrollerte også for forstyrrende faktorer ved å bruke aldersjusterte rater av astmabesøk. I dag overstiger elbiler i California 20 per 1,000 mennesker, og de aller fleste er Teslaer, noe som betyr at elbiler ledet av Tesla har redusert astma-relaterte legevaktbesøk med flere tusen bare i California alene.

Imidlertid fremhever studien også ZEV-adopsjonsgapet i nabolag med lav utdanning, en proxy for sosioøkonomisk status. For eksempel hadde et postnummer med bare 17 % av befolkningen som hadde en bachelorgrad, i gjennomsnitt en årlig økning på 0.70 ZEV per 1,000 personer fra 2013 til 2019 sammenlignet med en årlig økning på 3.6 ZEV per 1,000 personer for et postnummer med 47 % av befolkningen som har en bachelorgrad. En slik fordeling av ZEV-adopsjon gir sosioøkonomiske forskjeller i renere luft og forbedret folkehelse.

Resultatene av studien er viktige for beslutningstakere når de vurderer fremtiden til transport og overgangen til en elektrifisert transportsektor. Resultatene gir avgjørende bevis for å lage retningslinjer som vil sikre en rettferdig og rettferdig overgang til ZEV-er, som vil bidra til å dempe effektene av klimaendringer og gi miljø- og helsegevinster for alle. Dette gjelder spesielt på statlig og lokalt nivå siden den miljømessige luftforurensningen og folkehelsefordelene ved ZEV-er er svært lokaliserte. "Når vi tenker på handlingene knyttet til klimaendringer, er det ofte på globalt nivå," sa Erika Garcia, PhD, MPH, assisterende professor i befolknings- og folkehelsevitenskap ved Keck School of Medicine og studiens hovedforfatter. "Men ideen om at endringer som gjøres på lokalt nivå kan forbedre helsen til ditt eget lokalsamfunn kan være et sterkt budskap til offentligheten og til beslutningstakere."

Forfatterne av studien understreker behovet for fremtidig forskning for å bedre forstå de langsiktige effektene av overgangen til ZEV-er på luftkvalitet og folkehelse. Spesifikt kan fremtidig forskning vurdere flere luftforurensninger i omgivelsene som svevestøv samt flere helseutfall i tillegg til astma-relaterte nødbesøk, samtidig som flere kjøretøyklasser og offentlig transport vurderes.

Samlet sett fremhever studien potensialet til ZEV-er til å påvirke miljøet og folkehelsen positivt, samtidig som det peker på behovet for fortsatt forskning og politikkutvikling for å sikre en rettferdig og rettferdig overgang til en elektrifisert transportsektor.