Mobilisering av det manglende verktøyet i klimakampen

"Så bør vi ikke elektrifisere byens bussflåte?" spurte presidenten for en stor filantropi meg nylig. "Ja, selvfølgelig gjør vi det," svarte jeg. "Vi må absolutt elektrifisere alle flåter," fortsatte jeg. "Men, for en person som venter på bussen, hvilken forskjell vil en e-buss gjøre hvis den bare kommer en gang i timen?" Ikke mye, vil jeg påstå.

Vi må elektrifisere transport, men elektrifisering alene vil ikke hjelpe den som kommer for sent på jobb og kan miste jobben. Det hjelper ikke den som ikke kan kjøre bil, men som trenger å komme seg til en legetime. Elektriske kjøretøyer vil ikke adressere transportusikkerhet oppleves av nesten 1 av 4 voksne i USA

Elektrifisering vil ikke gjøre noe med å redusere antall dødsfall i kjøretøy. Bilsentrisk mobilitet drept mer enn 42,000 mennesker i 2021. Svarte fotgjengere blir slått og drept dobbelt så ofte som ikke-spanske hvite mennesker og indianere fire ganger så ofte. Nye skatterabatter i Infrastructure Investment and Jobs Act på opptil $7,500 ikke gjør eierskap av elbiler overkommelig for familier som tjener på eller under minstelønn.

Verden har allerede brukt titalls milliarder dollar avkarboniserer transport. Hvis vi bruker ytterligere ressurser utelukkende på å elektrifisere biler, busser og andre transportformer, vil vi i beste fall oppnå et rent og grønt transportnettverk som fortsatt er utilstrekkelig og utilgjengelig. Vi skal klare å befeste eksklusjonskreftene i våre transportsystemer.

Delt mobilitet er det manglende verktøyet i den globale klimakampen. Det er et verktøy som ikke bare adresserer karbon, men som også kan rette opp ulikheten i transportsystemene våre.

Klimakampen krever at vi utvider universet av mulige handlinger. Heldigvis har delt mobilitet – deling av reiser og deling av kjøretøy – eksplodert over hele verden det siste tiåret. 

Det delte mobilitetsmarkedet - ridehailing, on-demand-skyttelbuss, sykkeldeling, scooterdeling og andre lignende tjenester - sto for rundt 130 til 140 milliarder dollar i globale forbruksutgifter i 2019. Fra og med 2021 var det en halv milliard delebiler tilgjengelig globalt. Dette tallet er spådd å vokse til 800,000 av 2025. Det er 10 millioner sykler i 2,000 delesykkelsystemer spredt over 85 land.Mikromobilitet er spådd å nå et forbrukspotensial på 300 til 500 milliarder dollar globalt innen 2030.

Delt mobilitet er det manglende verktøyet i den globale klimakampen. Det er et verktøy som ikke bare adresserer karbon, men som også kan rette opp ulikheten i transportsystemene våre.

Den delte mobilitetsindustrien, inkludert kollektivtransportsektoren, tar ledelsen. I fjor innkalte Shared-Use Mobility Center Shared Mobility Action Network, som inkluderer mer enn 50 offentlige, private og ideelle organisasjoner, for å opprette Shared Mobility 2030 Action Agenda. Agendaen er mer enn bare et sett med prinsipper eller anbefalinger. Det er en gjøremålsliste som forplikter medlemmene til handling og bidrar til å holde dem ansvarlige for å nå vårt kollektive mål om å gjøre delt mobilitet mer pålitelig, enklere å bruke og mer tilgjengelig; mer rettferdig og tilgjengelig; og mer miljømessig og økonomisk bærekraftig enn å eie og kjøre bil. Gjøremålslisten inkluderer handlinger som: 

• Hjelp små byer, tettsteder og landlige byråer med å raskt teste, distribuere og skalere delte mobilitetstjenester.
• Test og bruk kontekstuelt og kulturelt passende språk og kommunikasjon som gir husholdninger mulighet til å velge å bruke mer delt mobilitet.
• Juster parkeringspolicyer og priser for å oppmuntre til mer bruk av delt mobilitet.

The Climate Champions har anslått at verden må bruke 125 billioner dollar for å oppnå netto null karbonutslipp innen 2050. Den største delen av kaken må gå til skiftende kraftproduksjonssystemer. Den nest største delen må gå til bygninger og transport. Når verden er på randen av irreversible klimaendringer, transport er mer avhengig av forurensende fossilt brensel enn noen annen sektor, Og selv EV-bilprodusentene sier at elektrifisering ikke er nok — Vi trenger alle alternativer på bordet for å redusere utslippene så raskt som mulig.

Handlingsagendaen definerer konkrete skritt for Action Network-medlemmer for å oppnå målbar fremgang på delt mobilitet – det manglende verktøyet i den globale klimakampen. Vi inviterer andre til å bli med oss ​​for å fremme denne undervurderte delen av puslespillet for lavkarbontransportsystemet.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.greenbiz.com/article/mobilizing-missing-tool-climate-fight