Viktig milepæl for nye Boeing-trenerfly forsinket til 2027

WASHINGTON - Boeings T-7A Jet-trenerfly forventes ikke å nå den første operative evnen før våren 2027, tre år senere enn opprinnelig planlagt, sa luftforsvaret.

De Luftforsvarets neste jet-trener har slitt med problemer som et potensielt farlig rømningssystem og utkastsete. Tidligere i april erkjente flyvåpenet disse problemene, og tiden som var nødvendig for å fikse dem, førte til at det ble utsatt for en milepæl C-produksjonsbeslutning til februar 2025. Boeing forventes nå å levere T-7 i desember 2025.

I en oppfølgings-e-post sa Air Force-oppkjøpssjefen Andrew Hunter at forsinkelsen i beslutningen om milepæl C betyr at T-7 ikke er beregnet til å nå den første operasjonskapasiteten før i 2027.

Hunter sa at Air Force og Boeing fortsetter testprosessen til T-7, og fullførte en sledetest på bakken i februar. Flyet er på vei for sin første taxitest i løpet av de neste ukene, sa han. Under taxiprøver fortsetter et fly ned en rullebane, i noen tilfeller i høy hastighet, men tar ikke av. Slike tester utføres vanligvis før flyprøver.

"Disse testene plasserer T-7-programmet for å løse problemer med rømningssystemet og gå videre til levere treningsevnen Luftforsvaret krever," sa Hunter.

Tjenesten leter etter måter å fremskynde prosesser for å gjenopprette noe av den tapte tiden fra de siste forsinkelsene, sa Hunter.

Den nye IOC-datoen vil være tre år etter T-7s opprinnelige mål om å oppnå IOC i 2024, og et år etter den siste reviderte datoen 2026.

Luftforsvaret planlegger å erstatte sin flåte på 504 aldrende T-37 Talon-trenere med 351 T-7 Red Hawks.

T-7 ble designet for å gi bedre plass til både mannlige og kvinnelige piloter, og piloter med et bredere spekter av kroppstyper og høyder.

Men tester utført i 2021 fant at for noen piloter kan flyets rømningssystem være farlig. Noen utstøtende piloter kan ha høy risiko for hjernerystelse, utrygg akselerasjon når fallskjermer åpnes, eller miste visiret i høye hastigheter, sa Luftforsvaret i desember 2022.

Luftforsvaret sa at forbedringer av rømningssystemet og testing vil gjøre det trygt og effektivt.

De to første produksjonsrelevante T-7-ene gjennomgår testflyvninger ved Boeings anlegg i St. Louis, Missouri, hvor selskapet fullfører byggingen av fem ingeniør- og produksjonsutvikling Red Hawks. Boeing sa at de fem flyene vil starte flyprøver denne sommeren i St. Louis.

Og flyvåpenet sa at de tre første av disse vil flytte til Edwards Air Force Base i California, hvor ytterligere flytesting vil begynne i september.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tilgang her.
• kilde: https://www.defensenews.com/air/2023/04/28/key-milestone-for-new-boeing-trainer-aircraft-delayed-to-2027/