India Eyeing Partnership With Embraer, Sukhoi to Make Small Jets Locally: Report India Eyeing Partnership With Embraer, Sukhoi to Make Small Jets Locally: Report
Regjeringen vil beholde 51 prosent egenkapital hos et indisk firma, mens de ber den utenlandske partneren om å gjøre teknologioverføring
India prøver å øke sin småflyflåte ettersom flyplasser med begrenset kapasitet og korte rullebaner ikke er utstyrt for å håndtere smalkroppsfly fra Airbus og Boeing som dominerer himmelen.
Mens India prøver å forbedre tilkoblingen i små byer og fjerntliggende regioner, ser regjeringen på partnerskap med globale flyprodusenter, inkludert Embraer SA og russiske Sukhoi, for å lage småfly lokalt, med henvisning til folk som er kjent med utviklingen Bloomberg rapporterte fredag.
I følge kildene vil regjeringen beholde 51 prosent egenkapital hos et indisk firma, mens den ber den utenlandske partneren om å gjøre teknologioverføring. Jetflyene, som vanligvis har plass til mindre enn 100 personer, er sannsynligvis produsert i Gujarat, la kildene til.
India, som er verdens raskest voksende luftfartsmarked, prøver å øke sin flåte for småfly ettersom flyplasser med begrenset kapasitet og korte rullebaner ikke er utstyrt for å håndtere smalkroppsfly fra Airbus og Boeing som dominerer himmelen. Dette vil hjelpe regjeringen med å styrke turismen og legge til rette for raskere tilgang til avsidesliggende områder i landet, som nylig har blitt sett å overgå Kina i befolkning.
Senteret gir flyselskaper mandat til å operere minst 10 prosent av kapasiteten sin på avsidesliggende ruter, inkludert Kashmir og den nordøstlige grensen til Kina, noe som betyr at mindre fly kan være mer effektive for flyselskapene ettersom de kan fylle en større andel av de totale setene. Som en del av et regionalt tilkoblingsprogram har India bevilget Rs 4,500 crore til å utvikle 100 utilstrekkelig betjente flyplasser, heliporter og vannflyplasser, i tillegg til å åpne 1,000 nye ruter innen neste år.
Airbus SE anslår at India vil trenge 2,210 fly innen 2040, og 80 prosent av dem vil være mindre jetfly. Landet har vakt globale turboprop-produsenters interesse, og De Havilland Aircraft planlegger å ta 80 prosent av markedet for mindre fly med mindre enn 20 passasjerer.
India har fullført foreløpige diskusjoner med Embraer, mens Sukhoi har uttrykt interesse for å produsere regionale jetfly lokalt, sa folket. I tillegg har landet også henvendt seg til ATR, et joint venture mellom Airbus og Leonardo SpA i Italia, for å lage i India, la de til.
Embraer sa at India har "betydelige muligheter" for regionale jetfly, og produsenten "søker kontinuerlig etter måter å samarbeide med India for å finne vinn-vinn-løsninger". Representanter for Sukhoi, ATR og luftfartsdepartementet svarte ikke på e-poster for kommentarer.
ATR-småfly er arbeidshesten på regionale ruter i India, med landets beste flyselskap, IndiGo, som opererer 39 av dem. Rival De Havillands Dash-8 Q400 turboprops, som har plass til mellom 78 og 90 personer, drives av SpiceJet Ltd. Statseide Hindustan Aeronautics Ltd. produserer allerede 19-seters Dornier 228-flyet som brukes av de væpnede styrkene og Alliance Air.

@media only screen and (min-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media only screen and (max-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}