Første C-27J neste generasjon levert til de slovenske væpnede styrker

Det første av to C-27J NG-fly ble levert til Slovenia forrige uke. Det er det største flyet som noen gang er operert av landets væpnede styrker.

Den 19. desember 2023 ble den første av to C-27J neste generasjon fly for de slovenske væpnede styrker (SAF) landet ved Cerklje ob Krki AB, Slovenia. Luftløfteren er det største flyet som noen gang er operert av landets væpnede styrker og bringer nye evner til det lokale militæret.

Til nå var transportrollen dekket av singelen L-410 turbolet og de to PC-6 Turbo Porterne. Noen ganger ble Falcon 2000, først og fremst beregnet på VIP-transport, også brukt til MEDEVAC (Medical Evacuation) og andre behov til SAF. Slovenia er også et av de 12 medlemmene av Strategic Airlift Capability basert på Pápa AB i Ungarn og har en tilgjengelig kvote på 60 flytimer per år. Tre militære medlemmer tjenestegjør i Heavy Airlift Wing, og erfaringen tilegnet der vil være nyttig for å etablere den første operasjonsevnen til Spartan.

Den offisielle leveringsseremonien ble holdt i Cerklje ob Krki AB 20. desember 2023. Flyet tok av fra samme base tidligere og gjorde en flypast med et par PC-9M Hudurnik trenere fra 152nd Fixed Wing Squadron, som ble med Spartan som flyr fra flyplassen i Ljubljana. Etter at formasjonen brøt av var det tid for en kort og intens flyvisning av spartanerens evner, styrt av Leonardos testpiloter.

Ved landing ble flyet ønsket velkommen av en vannkanonsalutt og et slovensk flagg ble viftet fra cockpiten.



Under den formelle delen av seremonien hjalp vi til talene til oberst Janez Gaube, sjef for det 15. luftfartsregimentet av de slovenske væpnede styrker, generalløytnant Luciano Portolano, generalsekretariat for forsvaret/nasjonalt våpendirektorat i det italienske forsvaret, Dario Marfè, Senior Vice President for Commercial, CSS&T & Proprietary Programs Business i Leonardos flydivisjon og den slovenske MoD Marjan Šarec.

Hovedtemaene i talene var selvfølgelig fokusert på anskaffelsen av spartaneren, men foredragsholderne understreket også det utmerkede forholdet mellom Italia og Slovenia i forsvarssektoren. Šarec og Gaube var henrykte over å endelig ønske flyet velkommen til Slovenia som symbolsk setter i gang en bølge av modernisering og store oppkjøp for SAF. Šarec avslørte også viktigheten av en moderne innenlandsk forsvarsindustri, og noen nye innenlandske prototyper ble avslørt på forkleet (mer om dem senere). Ministeren understreket at flyet også vil bli brukt til sivilbeskyttelsesformål og, utstyrt med MAFFS II-systemet, til brannslukking i luften.

Tidligere i år mottok landet allerede to Air Tractor AT-802 Fire Boss med to til som skal leveres i løpet av de neste månedene og en opsjon på to ekstra fly.

Seremonien ble avsluttet med et båndklipp bak flyrampen. Flyet ble deretter fløyet til Maribor, hvor det vil være basert i løpet av de neste månedene mens rullebanen på Cerklje ob Krki AB blir renovert.

Programdetaljer

Det slovenske MoD signerte den første Government-to-Government (G2G) implementeringsavtalen for rekkefølgen av den første spartaneren med den italienske MoD 17,2021. november 19, mens ordren for den andre ble signert 2023. september XNUMX.

Kostnaden for det første flyet er 48.854.759,25 € (ekskludert mva), kostnaden for det andre, med samme konfigurasjon, er 45.408.679,04 € (ekskludert mva) mens den totale kostnaden for kjøpet av de to C-27J taktiske fraktfly, inkludert alle moduler og logistikkstøtte, forsikring, sertifisering og administrasjonskostnader 128.911.575,43€ (ekskludert mva).

Kostnaden for de to første flyene inkluderer sertifisering, MEDEVAC standard- og spesialmoduler, biologiske dekontamineringsmoduler, ballistiske moduler og to års garanti.

De ytterligere kostnadene for programmet inkluderer en MAFFS II (Modular Airborne Fire-Fighting System) palletisert brannslokkingssystem, en VIP-transportmodul, bakkestøtteutstyr, integrert logistikkstøtte, opplæring, reservedeler, ekstra transportmateriell og de administrative kostnadene ved den italiensk-slovenske implementeringsavtalen.

G2G-avtalen inkluderer ikke motregningsforpliktelser.

Leonardo samarbeider allerede med det slovensk baserte selskapet SIJ Metal Ravne, men deres forretningsforhold er ikke betinget av anskaffelser fra den slovenske hæren og politiet. Det italienske selskapet fortalte oss også at det allerede diskuterer potensielle samarbeid med andre slovenske selskaper.

Det leverte flyet er utstyrt med avansert avionikk, en radar for taktiske transportoppdrag, kommunikasjonssystemer, et satellittsystem, ballistisk beskyttelse og winglets som ytterligere øker dens aerodynamiske ytelse. Leonardos representanter fortalte oss at flyet inkluderer maskinvaretiltak for chaff & flare mottiltaksdispensere, men inkluderer ikke selve utstyret, og at det til slutt vil bli levert på kundens forespørsel. Takket være designen kan flyet oppgraderes når som helst ved å introdusere et komplett Defensive Aids System, som også inkluderer agner og fakkelutstyr. Flyet er ikke utstyrt med luftfyllingssonde.

Den første spartaneren (serienummer NC 204) ble oppkalt etter Martin Krpan, en fiktiv karakter av den homonyme romanen av den slovenske forfatteren Fran Levstik, først utgitt i 1858. Krpan var en saltsmugler kjent for sin ekstreme styrke og som halshugget Brdavs, en gigantisk og mektig kriger som allerede drepte mange keisers riddere, inkludert sin egen sønn. Flyet ble først oppdaget i slovenske farger og med fornavn allerede i begynnelsen av januar. Den andre Spartan (NC 207) blir satt sammen på Torino-Caselle-fabrikken og skal leveres i slutten av 2024.

Martin Krpan skal de neste månedene ha base på Maribor lufthavn, hvor de planlegger å sette opp et hangartelt. Byggingen av en dedikert hangar i Cerklje ob Krki AB pådro seg ulike forsinkelser som forhåpentligvis vil bli løst i nær fremtid.

Leveringen av den første C-27J NG til det slovenske flyvåpenet fant sted bare et par dager etter at Spartan oppnådde en stor milepæl som nådde 250,000 XNUMX flytimer i 16 land og litt mer enn en uke etter litt mediehype fulgte nyhetene om at noen få land kort hadde stoppet sine operasjoner for å utføre kontroller som kreves av en Leonardo-tjenestebulletin.

Luftfart og lokal industri

Som vi allerede har nevnt ovenfor, fikk gjestene på seremonien også muligheten til å se noen prototyper og nye produkter laget av slovenske selskaper. La oss ta en rask titt på dem.

Carbotech Technologies, et spin-off-selskap av Guardiaris, viste frem BANS (Battlefield Anti-aircraft Non-lethal VSHORAD System).

Systemet er formet som en rifle og ble først presentert på Eurosatory i 2022. BANS emulerer oppskytingen av et SAM-missil for å utløse selvbeskyttelsessystemet til det engasjerte flyet for å få det til å gå tom for fakler, noe som gjør det senere virkelige engasjementet med MANPADS mye mer effektivt. Systemvekten er 4,2 kg. Den har en deklarert rekkevidde på 5 km og kan etterligne opptil 250 engasjementer med ett enkelt oppladbart batteri.

C-Astral presenterte sin siste utvikling, SQA eVTOL multirolle-systemet, en lett UAV (mindre enn 10 kg) med en rekkevidde på opptil 40 km og en utholdenhet på opptil 2,5 timer. Systemet kan bære ulike nyttelaster som EYE-X EO/IR/LI HD8 Gimbal utstyrt med en høyoppløselig EO- og IR-sensor med en valgfri laserbelysning, i stand til å oppdage, spore, følge og geolokalisere mål, objekter, funksjoner og infrastruktur, dag og natt, noe som gjør den egnet for militære ISR- og brannkontrolloppdrag. Selskapet sikter også mot det sivile markedet, og dermed kan SQA eVTOL også utstyres med et LIDAR og avansert lasermassespektrometer for rørledning og miljøovervåking.

TIMTEC-forsvaret viste frem X905 Armed UAV/OPV (Optionally Piloted Vehicle), et eksperimentelt fly basert på Pipistrel Virus SW LSA. Flyet er utstyrt med en gyrostabilisert EO/IR multisensor gimbal-enhet og fire hardpoints, to under hver vinge, som kan bære en nyttelast på opptil 60 km. X905 vil også være bevæpnet med luft til bakke missiler (de må fortsatt velge hvilken type). SAF planlegger å kjøpe en skvadron sammensatt av 12 fly. X905 har en operativ rekkevidde på 500 km og kan bære en total nyttelast på 250 kg, hvorav 150 kg på vinger.

MoD-budsjettet for 2024-2025 har som mål å investere 35 millioner € for FoU, og de lokale selskapene er ivrige etter å tilby nye løsninger til SAF.

Moderniseringen av SAF: AW139M helikoptre og IRIS/T

Det slovenske forsvarsbudsjettet, fortsatt et av de laveste mellom NATO-landene som andel av BNP, nådde et rekordlavt nivå på 0,9 % eller mindre enn 500 millioner euro i 2015. I mer enn ett tiår var det ikke nok midler til å investere i nytt utstyr. De magre årene er endelig over og investeringene øker jevnt og trutt, sammen med kunngjøringene om nye oppkjøp. Budsjettet til MoD vil nå 1 milliard € og, i 2025, 1,1 milliarder € eller 1,31 og 1,36 % av BNP.

Fra et salgssynspunkt har Slovenia de siste årene til en viss grad blitt et Leonardos eksklusive marked. Alt startet med bestillingen av en singel AW169 for det slovenske politiet signert i november 2018. Helikopteret ble levert mindre enn ett år senere, i oktober 2019. Videre, i juli 2019, fulgte en ny ordre og den andre AW169 ble levert i april 2022. I fjor i november den tredje og siste ble bestilt, landet flyet i sin nye hjemmebase på Ljubljana lufthavn for bare noen uker siden, 4. desember 2023.

Innenriksdepartementet kjøpte de tre AW169-ene for totalt ca. 43 millioner €, inkludert mva. De tre helikoptrene erstattet to eldre fly, en AB-212 som ble pensjonert etter 42 års tjeneste og er nå utstilt i Park of Military History i Pivka og en AB-412 som fortsatt er lagret, dens fremtidige skjebne er ukjent. Det slovenske politiet opererer en flåte på syv fly, bortsett fra de tre AW169 som allerede er nevnt, en A109, en EC-135 P2+ og to AB-206.

I slutten av november signerte det slovenske forsvarsdepartementet Marjan Šarec og hans italienske motpart Guido Crosetto en endring av gjennomføringsavtalen mellom Den italienske republikkens forsvarsdepartement og Republikken Slovenias forsvarsdepartement om samarbeid på militærområdet luftfart for kjøp av seks multi-rolle AW139M helikoptre for totalt ca. 188 millioner € (ekskludert moms). Tidslinjen for leveransene vil bli definert senere neste år.

De seks helikoptrene vil erstatte de åtte B-412-ene som ble anskaffet på 1990-tallet, som ikke vil bli pensjonert ennå, ettersom departementet har til hensikt å bruke dem til HEMS (Helicopter Emergency Medical Services) og for å støtte Slovenian Mountain Rescue Association for SAR-operasjoner i fjell. Denne avgjørelsen ble kritisert av mange, siden Slovenia er et av de få europeiske landene der HEMS-tjenestene fortsatt kun tilbys av militær- og politihelikoptre, og de mangler også det nødvendige oppdaterte utstyret montert i de spesiallagde HEMS-flyene, og bortsett fra fra det, er fortsatt ikke opererer natt HEMS.

Det utmerkede samarbeidet med Italia som førte til kjøpet av Spartan og bestillingen på AW139M-helikoptre, omfattet ikke luftforsvaret, ettersom Slovenia er et av grunnleggerne av European Sky Shield Initiative (ESSI). Den 6. desember 2023 undertegnet statssekretæren ved Forsvarsdepartementet i Republikken Slovenia Damir Črnčec og den tyske motparten Benedikt Zimmer i Berlin en programavtale mellom om deltakelse av Republikken Slovenia i anskaffelsen av IRIS-T SLM systemer med 40 km rekkevidde. Spesifikasjonene til avtalen forblir ikke avslørt, men den slovenske avisen Delo rapporterte allerede i juni at avtalen for to systemer, produsert av Diehl Defence, skulle være verdt 200 millioner €. Foreløpig er de eneste SAM som er i bruk sovjetisk/russisk laget 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch) MANPADS. SAF kjøpte også et Roland II-system fra Tyskland i 2001, men det gikk snart ut av bruk. De siste missilene ble demontert i Kroatia for noen år siden.

Om Aljoša Jarc

Lidenskapelig om luftfart fra livet, bidragsyter av det slovenske luftfartsnettstedet sierra5.net. Noen ganger skribent for blogbeforeflight.net, exyuaviation.com og andre medier.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-slovenian-c-27j-ng-delivered