Føderale ansatte: Det er på tide å pendle med elbil eller offentlig transport – CleanTechnica

Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!

---

Føderale ansatte, dagene dine med å kjøre en gasssluker til jobben alene – enten på motorveier eller på tvers av toveier – er snart en saga blott. Det er fordi Biden-administrasjonen instruerer alle føderale ansatte til å bruke mer miljøvennlige alternativer når de reiser lokalt og for føderale virksomheter. Private kjøretøy for offisielle reiser vil bli sterkt frarådet.

Den nye føderale ansatte retningslinjer styre bruken av bærekraftig transport for offisielle reiser, både innenlands og internasjonalt. Innsatsen er en del av en større plan for å bygge en ren amerikansk transportfremtid.

Direktivet lyder delvis som følger:

"Ved å prioritere bærekraftige transportmetoder for offisielle reiser, hvorav mange har oppnådd kostnadsparitet med andre transportmetoder, kan byråer utnytte det føderale etterspørselssignalet for offentlig transport, bil, jernbane og fly, noe som vil resultere i den føderale regjeringens sparende skattebetaler dollar og redusere dets miljøfotavtrykk.»

Målet er å redusere utslippene fra transport kraftig, ettersom føderale reiser står for 1.8 % av føderale klimagassutslipp (GHG). Som landets største arbeidsgiver bruker den føderale regjeringen rundt 2.8 milliarder dollar årlig på forretningsreiser. Den amerikanske føderale regjeringen brukte 1.66 milliarder dollar på flyreiser og 4.2 millioner dollar på togreiser i 2022. Føderale ansatte tok mer enn 2.8 millioner flyreiser og leide rundt 2.3 millioner kjøretøy, men hadde bare 33,000 XNUMX togturer.

Det hvite hus bemerket at den føderale regjeringen går foran som et godt eksempel ved å gå over til renere transportalternativer, inkludert USA-produserte elbiler og ladeinfrastruktur. Bloomberg-loven sier Flyttingen kan også sette et meningsfullt inngrep i nasjonens karbonutslipp på grunn av den store mengden reiser som vil bli påvirket av politikken.

Hvordan vil den nye offisielle føderale reisen se ut? Vel, føderale ansatte vil:

• leie elbiler for kortere offisielle reiser;
•  hopp på toget for turer i stedet for å fly eller kjøre mindre enn 250 miles;
• ta T-banen, bussen eller bybanen når du reiser lokalt eller etter at de ankommer stedet der de reiser for offisiell virksomhet; og,
• hei elbiler via Lyft, Ubereller drosjeturs, når tilgjengelig.

Forbeholdet for de føderale ansatte er at kostnadene for slike turer må være mindre enn eller lik sammenlignbare ICE-kjøretøyer, og lading må være tilgjengelig. (Selvfølgelig vil det hjelpe at de fleste bilprodusenter vil få tilgang til over 12,000 2024 Tesla Superchargers som starter i XNUMX, så mer pålitelig lading vil bli vanlig.)

Føderale byråer som utsteder lønnsslipp har 120 dager på seg til å rapportere til Office of Management and Budget og Det hvite hus råd for miljøkvalitet om hvordan de har tenkt å oppfylle det nye direktivet.

Gjennomsnittlige pendlermønstre for 2022 forteller alt

Hvis du tror det er vanskelig å endre måten føderale ansatte pendler på, tenk om igjen.

De Grunnstiftelsen trakk på en 2022 Census Bureau's American Community Survey for å gi et innblikk i generelle pendlermønstre etter pandemien. Dataene viser at selv om kjøringen alene har gått ned, har folk ikke byttet til samkjøring, kollektivtransport eller gåing, sykling eller andre måter (taxi, tur-heiling).

Følgende prosenter sporer opplevelser i pendlermodus fra 2005, 2019 og 2022 kronologisk.

• Kjøring alene: 77.0 %, 75.9 %, 68.7 %
• Samkjøring: 10.7 %, 8.9 %, 8.6 %
• Kollektivtransport: 4.7 %, 5.0 %, 3.1 %
• Gå/sykkel/annet selvgående: 4.1 %, 4.5 %, 4.4 %
• Arbeid hjemmefra: 3.6 %, 5.7 %, 15.2 %
• Gjennomsnittlig reisetid (minutter): 25.1, 27.6, 26.4

Føderale ansatte utgjør en viktig del av denne pendlerstatistikken. Med det nye direktivet vil programmer som TRANServe, som oppfordrer føderale ansatte til å bruke massetransport som det primære middelet for å pendle fra hjem til jobb, bør bli mer populært. Dette og andre programmer omfavner muligheten til å hjelpe føderale ansatte med pendlingspraksis som reduserer trafikk og klimagassutslipp.

Policyarbeid søker å styrke forpliktelser om ren energi

Hva slags fremskritt har Biden-administrasjonen gjort til dags dato for å begrense transportutslipp? Den føderale regjeringen har anskaffet over 14,000 nullutslippskjøretøyer og installert 5,500 ladeporter. Så igjen eier den amerikanske regjeringen mer enn 650,000 50,000 kjøretøy og kjøper rundt 19 XNUMX årlig. Bare XNUMX % av amerikanske myndigheters kjøretøyer kjøpt i år var elbiler.

Fremgangen kan gå sakte.

Denne ukens direktiv fra Det hvite hus er nok et skritt som støtter dens eksekutivordre fra desember 2021 som begrenser offentlige kjøp av kjøretøy med forbrenningsmotor (ICE) innen 2035. Støttet av bilprodusenter satte administrasjonen også et mål om at 50 % av alle nye kjøretøy innen 2030 ville vært elbiler. Alle lette føderale anskaffelser innen 2027 vil være pålagt å være elektriske eller plug-in hybridbiler.

Som en del av disse målene, Det hvite hus annonsert i april offentlige og private forpliktelser for å støtte den historiske amerikanske overgangen til elbiler under EV Acceleration Challenge. Bedrifter og ideelle organisasjoner, inkludert Blink Charging, National Automobile Dealers Association, Pacific Gas & Electric, Uber, Zipcar og andre, kunngjorde forpliktelser om å utvide elbilflåter, øke forbrukerutdanningen og øke tilgjengeligheten av elbillading.

The White House stater at disse forpliktelsene ytterligere fremmer president Bidens Investing in America-agenda, en nøkkelpilar i Bidenomics, for å stimulere innenlandsk produksjon, styrke forsyningskjeder, øke USAs konkurranseevne og skape godt betalte jobber og sunnere samfunn.

Siden president Biden tiltrådte:

Fremtidige Biden-administrasjonsplaner inkluderer utvikling av en strategisk plan for bærekraftig luftfart. Det vil kreve at flyselskapene sender inn informasjon om drivstoff- og operasjonelle effektivitetsinitiativer, inkludert bærekraftige investeringer i flydrivstoff.

Det hvite hus ser ut til å prøve å gå sin gang, mentorer underveis mens det implementerer det Føderal bærekraftsplan. Den planen angir en rekke ambisiøse mål for å levere en utslippsreduksjonsvei for å redusere amerikanske klimagassutslipp med 50–52 % fra 2005-nivåer innen 2030 og for å begrense global oppvarming til 1.5 grader Celsius. Gjennom den føderale bærekraftsplanen ønsker den føderale regjeringen å oppnå følgende:

• 100 % karbonforurensningsfri elektrisitet innen 2030, inkludert 50 % på 24/7 basis;
• 100 % nullutslippskjøretøyer innen 2035, inkludert 100 % lette anskaffelser innen 2027;
• Netto-nullutslippsbygninger innen 2045, inkludert en 50 % reduksjon innen 2032;
• Netto-nullutslippsanskaffelser innen 2050;
• Netto-nullutslippsoperasjoner innen 2050, inkludert en reduksjon på 65 % innen 2030;
• Klimabestandig infrastruktur og operasjoner;
• Utvikle en klima- og bærekraftfokusert arbeidsstyrke;
• Fremme miljørettferdighet og egenkapitalfokuserte operasjoner; og,
• Akselerer fremgangen gjennom nasjonale og internasjonale partnerskap.

For å utvikle bærekraftige reisealternativer over hele landet, insisterer Det hvite hus på at den føderale regjeringen, reiseindustrien, store selskaper og statlige, lokale og stammeregjeringer må samarbeide.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://cleantechnica.com/2023/12/16/federal-employees-its-time-to-commute-by-ev-or-public-transit/