Eksklusivt: Data viser at innenlandsflyvninger ikke blir billigere

Flyprisene er for tiden dyre på grunn av en kombinasjon av høye drivstoffpriser og industrien legger på færre flyreiser for å redusere forsinkelser forårsaket av mangel på ansatte.

Sterk oppdemmet etterspørsel forårsaket av tre år med COVID-19-restriksjoner har i mellomtiden ført til at flyselskapene har følt lite behov for å gi ut gode avtaler, med forbrukere som konsekvent betaler høye priser for å fly.

Nå viser nye BITRE-data utgitt av Transportdepartementet at bedriftsflyprisene var på 60.8 prosent av juli 2003-indeksnivåene i mars 2023, begrenset økonomi på 81.7 prosent, og den beste rabatten på 78.5 prosent.

Dette representerer liten endring fra februar, hvor de lå på henholdsvis 58.7, 82.0 og 74.7 prosent, og januar, hvor de lå på henholdsvis 57.0, 81.5 og 74.0 prosent.

Selv om dette er en forbedring fra desember, der den beste rabatten var på 111.4 prosent av nivåene i juli 2003, faller innenlandsflyprisene fortsatt ikke så raskt som ACCC ønsker, som skissert i den siste. kvartalsrapport forrige uke.

"Selv om det er positivt å se flyprisene falle fra rekordhøye i 2022, betaler passasjerer fortsatt generelt mer for å fly i dag enn de var før pandemien," sa ACCC-kommissær Anna Brakey.

"Flyprisene faller vanligvis etter julereisetoppen på grunn av en sesongmessig nedgang i etterspørselen, men noe av denne reduksjonen forklares også av at flyselskapene øker setekapasiteten."

Morrison-regjeringen beordret ACCC til å overvåke innenlandske flyselskapers priser, kostnader og fortjeneste i juni 2020 under pandemien og gi kvartalsrapporter. Ordren vil utløpe i slutten av juni i år med mindre den fornyes av Labour.

BITREs innenlands flyprisindeks overvåker endringer over tid i prisene på australske flyreiser. Det nåværende systemet startet i oktober 1992 og presenteres som en prisindeks i ulike prisklasser, basert på de 70 beste rutene.

BITRE definerer den beste rabatten som den billigste prisen tilgjengelig, unntatt bagasjetillegg, og dekker Qantas, Virgin, Jetstar og Rex.

Høye flypriser er spesielt kontroversielle gitt de sterke halvårsresultatene til alle de tre store australske flyselskapene.

Tidligere i år kunngjorde Qantas at de hadde et ekstraordinært resultat før skatt på 1.428 milliarder kroner; Virgin Australia fortalte personalet at det genererte 2.5 milliarder dollar i inntekter i løpet av samme tidsramme; mens Rex hovedstad 737 flyreiser har flyttet fra en tap til vanlig fortjeneste.