Førerløse båter, varige sensorer på den spesielle ops maritime menyen

Førerløse båter, varige sensorer på den spesielle ops maritime menyen

Tidsstempel: 10. mai 2023 12:12
Kilde node: 2641613

TAMPA, Florida – Fra å lette belastningen for kampdykkere til å produsere autonome vannscootere til å legge til databasert teknologi til sine systemer har kontoret med ansvar for spesialoperasjoner maritime eiendeler ett mål: tilgang.

Det er hvordan US Navy Capt. Randy Slaff, programleder for USAs spesialoperasjonskommandosin maritime teknologienhet, oppsummerte rekke utstyrsbehov for teamet hans på tirsdag på SOF Week-konferansen.

Tilgang for disse spesielle operatører betyr å komme inn og ut av et mål, eller å observere området eksternt og stille i uker eller måneder før et oppdrag.

"Å sikre at tilgang er hvordan vi opprettholder vår felles fordel," sa Slaff.

For dykkerne som bærer så mye som 425 pund når de plasker ned, betyr det færre og lettere systemer som gjør mer. Nøkkelområder å forbedre seg på inkluderer å finne et alternativ til litiumion-batterier som for tiden er i bruk, og forbedre regenerativ karbondioksidskrubbing for dykkerens pusteapparat.

De trenger også lettvekts termisk regulering - vesentlig bedre våt- og tørrdrakter.

Og undervannskommunikasjon kunne vært bedre; operatører kan ikke vente til de dukker opp eller når målet for å finne ut om noe i området deres har endret seg. De trenger dataoverføring i sanntid på hvert trinn av oppdraget både for å "se" miljøet og rapportere det de ser tilbake til kommandoen, har tjenestemenn sagt.

For vannscootere både over og under vannoverflaten, søker Slaffs stab mer variasjon i nyttelasten de båtene og nedsenkbare fartøyene bærer, samt måter å automatisere oppgaver om bord på. Disse systemene inkluderer SEAL Delivery Vehicle; Combatant Craft-varianter Assault, Medium, Heavy og Riverine: og de tørre, nedsenkbare og ubemannede overflatekjøretøyene som utvider sensorrekkevidden for trusseldeteksjon.

SEAL Delivery Vehicle har sett sin eldre plattform, SDV MK 8, erstattet de siste årene med SDV MK 11, som har større rekkevidde, høyere nyttelast og mer avansert kommunikasjon og navigasjon, ifølge informasjon gitt av Special Operations Command.

Tjenestemenn forventer at Heavy-varianten av Combatant Craft Assault vil gå i produksjon i regnskapsåret 2024, mens Medium-versjonen vil starte produksjonen i slutten av regnskapsåret 2025.

Assault-versjonen er for tiden under produksjon, ifølge Slaffs personalpresentasjoner.

For å få "øyne" foran de raske båtene, vil kommandoen begynne produksjonen av Combatant Craft Forward Looking Infrared-kameraet, som vil feste seg på nye vannscootervarianter fremover.

Noen av disse båtene kan være ubemannede - eller i det minste ha automatisert pilotering - da kommandoen søker å integrere slike systemer, spesielt i kystregionen der vann møter land.

Selv om disse er nøkkelen til bemannede oppdrag, trenger teamene kontinuerlig etterretning angående hendelser over det åpne hav og i nærheten. Hovedproblemet nå er sensorer som tåler å samle informasjon uten at et menneske trenger å fylle drivstoff eller bytte batterier.

Akkurat nå er 12-timers sensorer det som er tilgjengelig, men Slaffs team trenger versjoner som kan vare i uker eller måneder, sa han.

Todd South har skrevet om kriminalitet, domstoler, regjeringen og militæret for flere publikasjoner siden 2004 og ble utnevnt til en Pulitzer-finalist i 2014 for et medskrevet prosjekt om skremsel av vitner. Todd er en marineveteran fra Irak-krigen.

Tidstempel:

Mer fra Defense News Land