Ved å gå fra dør til dør for å selge en Freight Management-tjeneste, så vel som i min erfaring med å jobbe i selskaper, har jeg hatt muligheten til å se en rekke måter bedrifter, store og små, administrerte sine frakt- og logistikkkostnader.
De fleste følte at de allerede gjorde en god jobb. Men jeg har sett tilfeller der frakt er en av de 5 største utgiftene i et selskap. Likevel administreres den av en eller to personer, uten støtte og uten synlighet fra toppledelsen.
Avhengig av bransjen kan transportkostnadene dine utgjøre alt fra 1–10 % av bedriftens totale inntekter. Bortsett fra kostnaden påvirke tjenesten implikasjoner av en fattig Godshåndtering systemet er enorme.
Så har du en strategi for å administrere frakt og logistikk, eller snurrer du hjulene dine?
Frakt og logistikk
Kostnader er en svært viktig grunn til å sikre at du har en robust Freight Management-strategi. Kostnadene for inngående logistikk, utgående logistikk, dårlig leveringsytelse og din støtteorganisasjon kan være store.
Servicenivåer er en annen kritisk dimensjon. Hvis du er i e-handelskanalen, bør du vite hva kundene vil ha. De vil ikke bare ha gratis frakt, men de vil kanskje også ha levering samme dag eller neste dag. Hvis du er i en bedrift som støtter noen produksjons- eller detaljhandelsindustrier, kan du også bli underlagt ytelsesstraff ved levering eller for sent.
Synlighet i forsyningskjeden er også utrolig viktig i disse dager. Hvis du administrerer, eller håper å administrere, en rimelig effektiv forsyningskjede, må du vite når varer kommer inn til bedriften din, beveger seg gjennom bedriften din og forlater bedriften. Du kan ikke få denne synligheten uten en plan. Du må administrere frakt og logistikk.
Med alt dette tatt i betraktning Fraktstyring kan være en kilde til konkurransedifferensiering og en muliggjører for sterke økonomiske resultater.
Så hva er din Freight Management-strategi? Altfor ofte har jeg sett selskaper som ikke klarer å forstå viktigheten av å ha en strategi. De bruker millioner på millioner av dollar på frakt uten en plan. De overlater til noen på kaien eller noen ved en pult å ringe transportører for å levere eller hente varer, og det er omfanget av planen deres. Men samtidig kan disse selskapene være svært defensive når du kommer inn og foreslår for dem at du kan administrere frakten deres for dem.
Det er mange elementer i en fraktstrategi som bør inkludere:
Insource eller outsource beslutning
Du bør bevisst og objektivt avgjøre om du er best tjent med å administrere frakt selv eller sette ut hele eller deler av dette ansvaret.
Hvis du skal gjøre dette selv, må du være forberedt på å investere i organisasjonen, systemene, prosessene, kontantforbruket og kapitalinvesteringene som følger med en skikkelig fraktstyringsevne.
Hvis Freight Management ikke er en kjernekompetanse for din bedrift, bør du vurdere outsourcing. Dette betyr ikke at du ikke kan administrere den daglige planleggingen eller transportørene. Det betyr at du vil få enorm bransjeekspertise, større forbrukseffekt og lavere kostnader, ferdige leverandørforhold, utvidet omfang og elektronisk tilkobling.
Organisasjon
Hvis du skal administrere frakt selv, må du investere i ressurser for å støtte det. Det er ikke rimelig å forvente at noen uten opplæring eller ekspertise bare skal sørge for at lastebiler ankommer og drar uten evne til å administrere den større strategien.
Igjen påvirker Freight Management ikke bare kostnadene, men også servicenivåene. Mange bransjer, enten de støtter Just-In-Time-produksjon eller Same-Day/Next-Day E-Commerce-levering, krever et veldig sofistikert og velprøvd fraktstyringssystem.
Utformingen av produktene dine og deres emballasje kan også ha en enorm innvirkning på dine fraktkrav og utgifter. Det er viktig å ha fraktekspertene dine ved bordet da elementer som emballasje vurderes. Jeg har sett eksempler der selgere har valgt produkter der fraktkostnaden oversteg marginen på produktet mange ganger, alt fordi fraktteamet ikke ble tatt med i den opprinnelige beslutnings- og planleggingsprosessen.
Disse egenskapene kan bare gis med det aktuelle støtteteamet av fageksperter på plass.
Leverandørledelse
Jeg har vært i, og ringt til, mange selskaper som ikke bare har dusinvis, men hundrevis av forskjellige transportører rundt om i verden. Det har ikke vært noen innsats for leverandørkonsolidering eller resultatstyring. Resultatet er et svært ineffektivt, kostbart og upålitelig leveringssystem.
Det er viktig å ha et mindre sett med foretrukne leverandører. Du må kunne stole på at disse leverandørene oppfyller alle dine leveringsbehov og forespørsler. Du trenger leverandører som kan vokse med deg og tilby ulike baner, moduser og alternativer. Og du trenger leverandører som kan gi synlighet gjennom elektronisk tilkobling.
Du må også være i stand til å forhandle priser og andre vilkår og betingelser med leverandørene dine. Når du har en desentralisert, løs ledelsesstruktur er det sannsynlig at du ikke har et standard sett med kontrakter. Videre samler du ikke kostnadene dine for å maksimere din egen forhandlingseffekt.
Uten struktur har jeg sett selskaper som bokstavelig talt ikke har forhandlet med sine leverandører på årevis. De har ingen mål, ingen bransjebevissthet, og de legger garantert mye penger på bordet.
Og som med alle andre leverandører bør du ha et sett med KPIer. Du trenger også et resultatkort som du lager og vurderer med hver av operatørene dine. Du må holde dem til ansvar for å oppfylle dine forventninger. Uten denne synligheten har du ingen kontroll. Og du har ingen mulighet til å forbedre ytelsen annet enn ved å relatere anekdotiske eksempler til operatørene dine.
Modusadministrasjon
Avhengig av størrelsen på bedriften din og plasseringen til leverandørene, fasilitetene og kundene dine, kan det hende du må bruke en kombinasjon av vei-, jernbane-, sjø- eller lufttransport.
Jeg har sett mange eksempler der selskaper er avhengige av flyreiser, for eksempel for å raskt sende fra Asia til Nord-Amerika. Likevel forstår de ikke at med riktig planlegging kan de sendes via havet og spare betydelige kostnader.
End-to-end forsyningskjedesynlighet
Riktig styring av forsyningskjeden krever innsyn i hvor varene befinner seg i hele forsyningskjeden. Dette kan bare oppnås hvis du er engasjert med operatører som er aktivert med elektronisk tilkobling. Med denne tilkoblingen skal du kunne se hvor varer er uten å måtte ta telefonen eller sende e-post og vente på svar.
Du vil også ha denne synligheten når som helst og hvor som helst. Det betyr at du må ha elektronisk tilgang via smarttelefonen eller nettbrettet eller bærbar PC, og ikke bare fra skrivebordet.
Kundens forventninger
Som nevnt tidligere kan kunder være svært krevende. Hvis du ikke har en godshåndteringsevne som oppfyller deres forventninger, vil du ikke ha disse kundene på lenge.
Just-In-Time-produksjon kan bety at du må levere varer innen en time eller innen timer etter å ha mottatt et trekksignal fra kunden din. Ellers kan du betale store straffer.
E-handelskunder ønsker gratis frakt. De vil også ha rask levering (selv om de ikke vil betale for det), noe som kan bety levering så raskt som innen én time, men mer sannsynlig levering samme dag eller neste dag.
Manglende evne til å sende og levere raskt til disse kundene betyr ofte at de bare går til konkurrentene dine og bestiller fra dem i stedet. Videre hvis du ikke kan senke kostnadene for frakt og logistikk, vil dette ha en alvorlig innvirkning på bedriftens bunnlinje.
Å oppfylle disse forventningene kan også bety at du må være i stand til å støtte nye funksjoner, for eksempel drop shipping fra leverandørene til kundene dine, eller cross-docking innenfor anlegget ditt for rask behandling.
Sanntidsfrakt- og logistikkindustridynamikk
Transportindustrien er ikke uten uoverensstemmelser eller kapasitetsbegrensninger. Fra tid til annen vil du høre om streik ved en eller annen havn. Eller i løpet av høytiden vil du helt sikkert høre om transportører som er strukket til det ytterste når det gjelder kapasiteten de har til å levere varene dine.
Endringer i kapasitet eller større industridynamikk kan også påvirke prisene du må betale for transport og drivstoff.
Teamet ditt må ha fingeren på pulsen for hva som skjer i bransjen. Riktig planlegging og avansert synlighet vil kjøpe deg tid. Du må sørge for at du proaktivt kan klare deg gjennom alle disse omstendighetene uten å forårsake avbrudd i forsyningslinjen.
Transport Management System (TMS)
Som nevnt i blogginnlegget vårt Frakt og logistikk (Del 1) – Hvorfor har du ikke en TMS-løsning ennå? Jeg tror virkelig du trenger en TMS-løsning av noe slag. Det gir mest mening i disse dager, spesielt med bruken av skybaserte løsninger. Samarbeid med et selskap som kan gi deg en skybasert TMS-funksjon.
Dette nivået av elektronisk tilkobling bør også gi en dramatisk forbedring i produktiviteten. Prosessen med fakturaavstemming og feilhåndtering som kan være svært tidkrevende og kostbar hvis den administreres manuelt.
Miljøpåvirkning
Overalt hvor det er mulig ønsker du å redusere innvirkningen fra frakt på miljøet. Når du samarbeider med transportørene dine, bør du kunne redusere antall mil som lastebiler kjører. Enten den er tom eller halvfull, kan du iverksette tiltak for å redusere drivstofforbruket.
Øke tettheten til emballasjen din (se blogginnlegget vårt Oppfyllelse av e-handel (del 4) – Stopp frakt med luft!) kan redusere både kostnadene og bortkastet drivstofforbruk.
Det er mange måter du kan ta for å redusere miljøpåvirkningen fra frakt. Du må inkorporere dette i din Freight Management-strategi.
Freight Management er kritisk viktig. Hver bedrift må flytte varer og pakker fra ett punkt til et annet. Og det krever å ha en strategi på plass. Riktig fraktstyring kan være en kilde til konkurransedifferensiering sammen med dens innvirkning på dine økonomiske resultater.
Enten du velger å administrere frakt og logistikk internt eller outsource det, trenger du fortsatt en strategi. Ikke bare gå gjennom bevegelsene. Med en strategi på plass vil du helt klart gå fremover!
Copyright © Mortson Enterprises Inc. Med enerett.
Opprinnelig publisert 16. mars 2017.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- kilde: https://supplychaingamechanger.com/freight-logistics-part-2-freight-management-strategy-spinning-wheels/
- 1
- 2017
- a
- evne
- I stand
- Om oss
- adgang
- oppnådd
- Logg inn
- avansert
- advent
- AIR
- flyreise
- Alle
- allerede
- america
- beløp
- og
- En annen
- hvor som helst
- hensiktsmessig
- rundt
- asia
- bevissthet
- basert
- fordi
- være
- tro
- BEST
- Blogg
- Bunn
- brakte
- virksomhet
- kjøpe
- ring
- som heter
- evner
- Kapasitet
- hovedstad
- bærere
- Kontanter
- forårsaker
- Gjerne
- kjede
- Kanal
- Velg
- omstendigheter
- klart
- Cloud
- kombinasjon
- Kom
- kommer
- Selskaper
- Selskapet
- Selskapets
- konkurranse
- konkurranse
- forhold
- Tilkobling
- Vurder
- betydelig
- ansett
- konsolidering
- begrensninger
- forbruk
- kontrakter
- kontroll
- Kjerne
- Kostnad
- Kostnader
- kunne
- skape
- kritisk
- kunde
- Kunder
- dag
- dag til dag
- Dager
- desentralisert
- avgjørelse
- Beslutningstaking
- defensiv
- leverer
- leveransene
- levering
- krevende
- krav
- tetthet
- utforming
- desktop
- forskjellig
- Dimensjon
- Avbrudd
- dock
- gjør
- dollar
- ikke
- Av
- dusinvis
- dramatisk
- Drop
- under
- dynamikk
- e-handel
- hver enkelt
- Effektiv
- innsats
- elektronisk
- elementer
- e-post
- aktivert
- engasjert
- enorm
- sikre
- bedrifter
- Miljø
- miljømessige
- feil
- spesielt
- Selv
- Hver
- alle
- eksempler
- utvidet
- forvente
- forventninger
- utgifter
- erfaring
- ekspertise
- eksperter
- fasiliteter
- Facility
- FAIL
- FAST
- finansiell
- Økonomisk ytelse
- finger
- Gratis
- frakt
- fra
- Brensel
- oppfyllelse
- fullt
- videre
- Gevinst
- få
- Go
- Går
- skal
- god
- Godt jobbet
- varer
- gripe
- større
- Grow
- Halvparten
- å ha
- svært
- hold
- ferie
- håp
- TIMER
- HTTPS
- stort
- Hundrevis
- Påvirkning
- Konsekvenser
- implikasjoner
- betydning
- viktig
- forbedre
- forbedring
- in
- manglende evne
- Inc.
- inkludere
- innlemme
- utrolig
- bransjer
- industri
- ineffektiv
- f.eks
- i stedet
- Investere
- investering
- IT
- Jobb
- Type
- Vet
- laptop
- stor
- større
- største
- Late
- Permisjon
- forlater
- Nivå
- nivåer
- Leverage
- Sannsynlig
- BEGRENSE
- linje
- plassering
- logistikk
- Lang
- Lot
- gjøre
- GJØR AT
- Making
- administrer
- fikk til
- ledelse
- styringssystem
- administrerende
- manuelt
- produksjon
- mange
- Mars
- Margin
- Saken
- Maksimer
- midler
- målinger
- Møt
- møte
- nevnt
- Merchants
- bare
- millioner
- Minske
- moduser
- penger
- mer
- mest
- bevegelser
- flytte
- flytting
- Trenger
- behov
- Ny
- neste
- nord
- nord amerika
- Antall
- mange
- hav
- ONE
- Opportunity
- alternativer
- rekkefølge
- organisasjon
- original
- Annen
- ellers
- outsource
- Outsourcing
- egen
- pakker
- emballasje
- del
- partner
- Betale
- Ansatte
- ytelse
- telefon
- plukke
- Sted
- fly
- planlegging
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- Point
- dårlig
- mulig
- trekkes
- forberedt
- tidligere
- prising
- prosess
- Prosesser
- Produkt
- produktivitet
- Produkter
- ordentlig
- utprøvd
- gi
- publisert
- puls
- raskt
- rail
- rask
- priser
- ferdige
- grunnen til
- mottak
- avstemming
- redusere
- Relasjoner
- forespørsler
- krever
- Krav
- Krever
- reservert
- ressurs
- ansvar
- resultere
- detaljhandel
- inntekter
- anmeldelse
- rettigheter
- vei
- robust
- samme
- besparende
- omfang
- poengkort
- Årstid
- valgt
- selger
- forstand
- tjeneste
- sett
- Levering
- bør
- Signal
- Størrelse
- liten
- mindre
- Smart
- løsning
- Solutions
- noen
- Noen
- sofistikert
- kilde
- bruke
- utgifter
- Standard
- Still
- Stopp
- Strategi
- streik
- sterk
- struktur
- emne
- slik
- leverandører
- levere
- forsyningskjeden
- leverandørkrav
- støtte
- Støtte
- system
- Systemer
- bord
- Tablett
- Ta
- mål
- lag
- vilkår
- vilkår og betingelser
- De
- verden
- deres
- Gjennom
- hele
- tid
- tidkrevende
- ganger
- til
- også
- topp
- top 5
- Totalt
- Kurs
- transport
- reiser
- enorm
- Lastebiler
- forstå
- bruke
- variasjon
- ulike
- av
- synlighet
- vente
- måter
- webp
- Hva
- Hva er
- om
- hvilken
- HVEM
- vil
- innenfor
- uten
- arbeid
- verden
- år
- Din
- deg selv
- zephyrnet