Sirkulær transmisjonsvæske hevdet som Formel E Racing First

Publisert av Platon

Følgere: 0

Jaguar

I det som først har blitt hyllet som en Formel E-racing, har Jaguar TCS Racing med hell brukt en mer sirkulær transmisjonsvæske i racerbilene sine

Re-raffinert Castrol ON EV Transmission Fluid ble vellykket brukt i teamets helelektriske racerbiler på 2023 Monaco E-Prix. Jaguar TCS Racing er det første motorsportlaget i Formel E som hevder bruken av en mer sirkulær girolje.

Som offisiell EV Fluids-partner for Jaguar TCS Racing siden 2019, jobber Castrol med teamet for å utvikle avanserte EV-væsker og smøremidler.

Sesong 9 av ABB FIA Formel E World Championship har vært et testområde for Castrol, sier gruppen, som bruker Jaguar I-TYPE 6 som et fartsfylt laboratorium for å prøve den sammenlignbare ytelsen til en mer sirkulær girolje.

Monaco E-Prix så den mer sirkulære Castrol ON EV Transmission Fluid utplassert i et miljø med høy ytelse, etter vellykket testing tidligere i sesongen i Berlin. Det ikoniske løpet, med sine svingete gater, høyhastighetsseksjoner og utfordrende svinger, så Jaguar TCS Racing-sjåføren Mitch Evans ta sin tredje pallplass for sesongen, og lagkameraten Sam Bird klatre seks plasser.

Monaco og Jaguar Formel E-bil

Avfallstransmisjonsvæske hentet fra hele Jaguar TCS Racings test- og utviklingsaktivitet samles inn og raffineres på nytt ved å bruke en teknikk for å gjenvinne hovedbestanddelen av baseoljen. Denne mer sirkulære baseoljen er blandet med ytelsestilsetninger for å lage en fersk batch av EV-transmisjonsvæsken, som deretter distribueres til Jaguar I-TYPE 6 girkassen i stedet for væske som inneholder virgin baseolje.

Den vellykkede utplasseringen av den mer sirkulære Castrol ON EV Transmission Fluid viste at en mer sirkulær transmisjonsbaseolje kan prestere i paritet med virgin baseolje.

Både Jaguar TCS Racing og Castrol vil samle inn nøkkeldata innenfor det inneholdte økosystemet for å utvikle en teknisk og praktisk forståelse av teknologien og prosessene rundt mer sirkulære transmisjonsvæskesystemer, med det endelige målet å anvende lærdommene fra racerbanen på veibiler.

Bærekraft er kjernen i JLRs Reimagine-strategi. Å begrense bruken av jomfruelige materialer gjennom vedtak av sirkulærøkonomiske prinsipper, basert på en "bruk mindre, bruk lenger, bruk igjen"-filosofi, vil være nøkkelen til å nå målet om å bli netto null innen 2039.

Castrols PATH360-strategi omfatter sirkulær tenkning og ser på livssyklusen til Castrols eksisterende og nye produkter, for å se hvordan de kan forbedres, utvides, gjenbrukes eller resirkuleres.

Nicola Buck, CMO Castrol, sa: "Vårt samarbeid med Jaguar TCS Racing Formula E Team setter vårt utvalg av EV-væsker på prøve på banen. Ytelsen til vår mer sirkulære Castrol ON EV-transmisjonsvæske i et ekstremt løpsmiljø gir oss og kundene tillit til den høye kvaliteten og den høye ytelsen til disse væskene. Det hjelper oss å omfavne sirkularitetsprinsipper – som er en del av vår PATH360 bærekraftstrategi – å se på livssyklusen til produktene våre, for å se hvordan de kan forbedres, utvides, gjenbrukes eller resirkuleres.»

Rossella Cardone, direktør og leder for bærekraftskontoret ved JLR, sa: "Bruken av reraffinert EV-transmisjonsvæske er en flott demonstrasjon av sirkulæriteten i aksjon på racerbanen og støtter selskapets bredere ambisjon om å ta i bruk sirkulærøkonomiske prinsipper slik at vi kan redusere bruken av nye materialer. Vi har et klart mål om å oppnå karbonnetto null innen 2039 og integrere bærekraft i JLR DNA.»

James Barclay, rektor i Jaguar TCS Racing-teamet, sa: "Et av kjerneprinsippene våre er at vi løper for å innovere, og vi deler denne ambisjonen med vår mangeårige partner Castrol. Sammen distribuerer vi innovative e-væsker og smøremidler for å øke effektiviteten på racerbanen og for å støtte oppdagelsen av gjennombrudd for veibiler.

"Vi er utrolig stolte over å være det første motorsportteamet i Formel E som distribuerer denne sirkulære prosessen, ved å bruke den reraffinerte baseoljen, til en racerbil og setter standarden for banebrytende sirkularitet i paddocken. I dette verdensmesterskapet med utrolig konkurranse kan vi ikke gå på akkord med ytelsen, så vellykket bruk av en sirkulær olje uten kompromisser er en gamechanger. Jeg tror dette er en nøkkelfunn og hjelper oss å lære hva som er mulig når vi flytter grensene for EV Fluids til fordel for fremtidige veibiler.»