ChargePoint-omorganisering vil møte utfordringer i 2024 - CleanTechnica

ChargePoint-omorganisering vil møte utfordringer i 2024 – CleanTechnica

Kilde node: 3068199

Meld deg på daglige nyhetsoppdateringer fra CleanTechnica på e-post. Eller følg oss på Google Nyheter!


En fersk pressemelding fra ChargePoint viser at selskapet er nødt til å rulle med noen flere slag for å holde seg flytende hvis ChargePoint-omorganiseringsplanen skal fungere.

I fjor, selskapet jobbet for å takle to store problemer: pålitelighet og kompatibilitet. Nå som alle er i ferd med å måtte konkurrere med Teslas superladingsnettverk, lanserte ChargePoint et forsøk på å forbedre påliteligheten. Bedre installasjon, nettverksovervåking og kundeservice var alle pilarene i planen.

I tillegg til bedre pålitelighet tilbyr selskapet også NACS ettermonteringsplugger slik at alle kan få en lading. Da de fleste elbiler på veien er Teslaer, er det viktig å gjøre dette.

En annen stor historie fra i fjor var selskapets økonomiske problemer. ChargePoints kreditorer gikk med på å kutte dem litt slakk med investerings- og tilbakebetalingsvilkår, noe som ga det et sårt tiltrengt pusterom mens selskapet jobbet med å løse problemene sine.

Men selskapet trenger tilsynelatende fortsatt litt plass. Selv om det ikke går konkurs, gjør det noen restruktureringer og permitteringer for å komme på bedre fot. Den største endringen? 12 % reduksjon i arbeidsstyrken.

Omorganiseringen er anslått å generere rundt 14 millioner dollar i restruktureringskostnader, bestående av ca. 10 millioner dollar for sluttvederlag og relaterte utgifter, og ca. 4 millioner dollar for anleggsrelaterte utgifter. ChargePoint forventer at restruktureringsaksjonen vil gi årlige besparelser i driftskostnader på rundt 33 millioner dollar. Som tidligere annonsert, vil andre aspekter av den strategiske planen under ledelse av den nye presidenten og administrerende direktøren, Rick Wilmer, bli diskutert under ChargePoints investoroppkalling for fjerde kvartal av regnskapsåret 2024, planlagt å finne sted i mars.

"Som en del av en omfattende forretningsevaluering i min nye stilling som administrerende direktør, har vi i dag tatt den vanskelige beslutningen om å omorganisere vår globale arbeidsstyrke," sa Rick Wilmer, president og administrerende direktør i ChargePoint. "Etter en grundig gjennomgang av vår forretningsstrategi og produktveikart, øker vi fokuset vårt på gjennomføring, operasjonell fortreffelighet og forbedret effektivitet mens vi fortsetter med vår bransjeledende innovasjon."

Utgivelsen sier også at ChargePoint opprettholder en sterk finansiell posisjon, med omtrent $397 millioner i kontanter, kontantekvivalenter og begrensede kontanter på selskapets balanse ved utgangen av tredje kvartal av regnskapsåret 2024. På toppen av det, selskapet har tilgang til ytterligere 150 millioner dollar gjennom en rullerende kredittfasilitet vi dekket i fjor, som selskapets ledere sier forblir uutnyttet.

Det er viktig å merke seg at ChargePoint er et ganske annerledes selskap sammenlignet med konkurrentene. I stedet for å drive selskapseide ladestasjoner, samarbeider ChargePoint med eiendomseiere for å selge dem en stasjon. Hvis de er smarte, kjøper de en serviceplan fra ChargePoint for å holde stasjonen i gang. Omtrent 60 % av stasjonene er under kontrakter nå. Men hvis de ikke er veldig smarte, har vi sett for mange stasjoner gå magen opp av mangel på reparasjon.

To gode lange, lange eksempler på døde stasjoner inkluderer en nivå 3-stasjon eid av Rocky Mountain Power i Moab, Utah (heldigvis lettet av Tesla Magic Dock og kommende Electrify Commercial-stasjoner) og en død Nivå 2 stasjon ved Petrified Forest National Park i Arizona som har vært nede siden minst 2019.

Hvis selskapet kan få alle disse problemene under kontroll, kan det overleve med disse strukturelle kostnadsreduserende endringene. Men 2024 kommer til å bli det tøffeste året til nå.

Utvalgt bilde av Jennifer Sensiba.


Har du et tips til CleanTechnica? Vil du annonsere? Vil du foreslå en gjest for vår CleanTech Talk-podcast? Kontakt oss her.


Vår siste EVObsession-video

[Innebygd innhold]


Jeg liker ikke betalingsmurer. Du liker ikke betalingsmurer. Hvem liker betalingsmurer? Her på CleanTechnica implementerte vi en begrenset betalingsmur en stund, men det føltes alltid feil – og det var alltid vanskelig å bestemme hva vi skulle legge bak der. I teorien ligger ditt mest eksklusive og beste innhold bak en betalingsmur. Men da er det færre som leser den!! Så vi har bestemt oss for å fullstendig fjerne betalingsmurer her på CleanTechnica. Men…

 

Som andre mediebedrifter trenger vi leserstøtte! Hvis du støtter oss, vennligst chip inn litt månedlig for å hjelpe teamet vårt med å skrive, redigere og publisere 15 cleantech-historier om dagen!

 

Takk skal du ha!


Annonse



 


CleanTechnica bruker tilknyttede lenker. Se vår policy her..


Tidstempel:

Mer fra CleanTechnica