Kjøpe Chevrolet for 6,250 % retur?

Publisert av Platon

Følgere: 0

2022 var et tøft år for investorer.

S&P falt 19.64 prosent.

Nasdaq falt 33.47 prosent

Bitcoin krasjet 60 %.

Men en gruppe investorer var OPP i fjor. Faktisk var de opp 25 %.

Kan du gjette hva de investerte i?

Jeg skal gi deg et hint: de investerte i bilindustrien. Men ikke i elbiler, selvkjørende biler eller noe sånt i det hele tatt.

I dag skal jeg avsløre nøyaktig hva de investerte i – og forklare hvordan du kan dra nytte av det for å tjene store fortjenester utenfor av aksjer.

Et alternativ til aksjer og obligasjoner

For å sette scenen her, la meg forklare hvordan de rike investerer.

Som jeg har skrevet om de siste månedene (f.eks. her. og her.), de rike investerer annerledes.

De har ikke typiske 60/40-porteføljer. Og denne forskjellen kan forklare hvorfor de stadig blir rikere.

Du ser, ifølge Motley Fool, investerer de rike hovedsakelig i "alternative eiendeler."

Disse alternativene inkluderer private startups og private eiendomsavtaler - den typen vi fokuserer på her hos Crowdability.

Men de inkluderer også kunst, god vin, bøker - og som det viser seg, klassiske biler ...

Vroom, Vroom ... hele veien til banken

Jeg har vært besatt av biler siden jeg var tenåring.

I 1983, etter to somre med opplag i meierigangen på den lokale Stop & Shop, sparte jeg opp nok penger til å kjøpe en rød 1969 Chevy Camaro med brannbil. Det var $1,600.

Kan du gjette hva den Camaroen ville vært verdt i dag hvis jeg hadde holdt på den?

I følge den klassiske bilmarkedsplassen Hemmings.com, ville den være verdt rundt $100,000 XNUMX:

Det er en avkastning på seks-tusen-to-hundre-og-femti prosent.

Mer enn seksti ganger pengene mine. Wow.

Hva foregår her?

Biler som aktivaklasse

Samlere av kunst, klokker og biler har en tendens til å søke etter unikhet og knapphet.

For eksempel ble en Patek Phillipe-klokke kalt Grandmaster Chime solgt for hele 31 millioner dollar. Denne klokken ble designet for Patek Phillipes 175^th jubileum. Det tok sju år og over 100,000 XNUMX timer å lage. Det er den mest komplekse Phillipe-klokken som noen gang er bygget, og den har en spesiell inskripsjon, "Den eneste ene." Det er unikt!

Det er en lignende historie for biler.

Tenk på en 1955 Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupé:

I fjor ble den solgt på auksjon for – få dette – 143 millioner dollar.

Men det var bare to av disse skjønnhetene som noen gang ble skapt. Snakk om knapphet.

En slik prislapp er usedvanlig uvanlig. Dette var den dyreste bilen som noen gang er solgt. Absolutt, ikke alle veteranbiler eller klassiske biler vil bli til en hjemmekjøringsinvestering.

Når det er sagt, ifølge en Knight Frank-rapport fra 2022, fra 2005 til 2021, økte verdien av klassiske biler som aktivaklasse med 400 %. Og som tidligere nevnt, selv da aksjer, obligasjoner og krypto krasjet i fjor, var klassiske biler det up 25%.

Fra et økonomisk perspektiv er det en veldig sterk ytelse.

Andre fordeler med alternative eiendeler

Selvfølgelig er det også en ikke-økonomisk fordel ved å investere i alternative eiendeler:

Fornøyelse!

Du kan for eksempel henge kunst på veggen, bruke en vintageklokke eller kjøre en vakker gammel bil.

Klar til å dykke i?

For å utforske å kjøpe en klassisk bil som du kan kjøre selv som den (forhåpentligvis) setter pris på, sjekk ut nettsteder som Hemmings.com or ClassicCars.com.

Eller, på en plattform som heter Rally, kan du kjøpe "andeler" av klassiske biler som en 1965 Ford Mustang. De fleste aksjer starter på rundt $20 eller så.

Rødt lys!

Husk at alle typiske forbehold om investering gjelder her:

For eksempel, ikke invester mer enn du har råd til å tape; invester i det du vet; og sørg for å dyppe tåen i vannet før du dykker inn.

Dessuten er mange alternative investeringer ikke helt "likvide". Det betyr at de ikke nødvendigvis kan konverteres til kontanter med et fingerknips.

Så ikke invester husleie eller dagligvarepenger i disse tilbudene. Men hvis du ønsker å investere som de rike, er alternative eiendeler som klassiske biler et flott sted å starte.

Lykke til med investering ... og god kjøring!

Merk: Crowdability har ikke noe forhold til noen av startups vi skriver om. Vi er en uavhengig leverandør av utdanning og forskning på oppstart og alternative investeringer.

Med vennlig hilsen,

Matthew Milner
Grunder
Crowdability.com