Når vi går over til en fremtid med intelligent elektrisk kjøretøy (EV), utgjør ladebelastninger en potensiell stor utfordring for verktøy uten riktig planlegging og styring. Vehicle-Grid Integration (VGI)-teknologier konverterer elbiler fra en potensiell nettbelastning til en verdifull ny nettressurs.
EV-kunder ønsker å minimere ladekostnadene for elbiler, som er styrt av verktøyets priser. Gjennom Vehicle-Grid Integration kan styring av tiden og kraften til denne ladingen skape kostnader eller fordeler gjennom hele verdikjeden. Time-of-Use (TOU) priser er den desidert vanligste EV-prisen implementert av verktøy, men disse realiserer ikke fullt ut potensielle VGI-fordeler. Avansert måling, synkende teknologi- og kommunikasjonskostnader og rask kommersialisering av smarte ladeteknologier gjør avanserte ratedesign til en levedyktig og allment tilgjengelig VGI-vei.
Honda har satt seg et mål om å selge 100 prosent elektriske kjøretøy i Nord-Amerika innen 2040. Denne artikkelen, bestilt av Honda og forfattet av Energy + Environmental Economics (E3), presenterer et veikart for nye prisdesigner som utnytter aktiv VGI-teknologi og EV-ladeaggregatorer med mål om å komme kunder, verktøy og nettet til gode.
For å motta følgepapiret, "Designprinsipper og alternativer for detaljhandelspriser som støtter integrasjon av kjøretøy-nettet," Klikk her.
