Om batteriresirkuleringsindustrien: tilfeller av Europa og Brasil

For øyeblikket er batteriresirkuleringssektorens infrastruktur primært designet for å håndtere kobolt. Men ettersom teknologier skifter mot nye materialer – og lavere koboltinnhold – forventes endringer. Mengdene metaller som trengs for et enkelt EV litium-ion-batteri er for tiden rundt 8 kg litium, 35 kg nikkel, 20 kg mangan og 14 kg kobolt (*).

La oss gå over resirkuleringen av litium-ion-batterier. Fra ett perspektiv, en region der elektriske kjøretøyer (EV) allerede er en del av den daglige rutinen, Europa. Fra et annet, Brasil, appellerte litium-ion-batterier for tiden mer til mobiltelefoner (mesteparten av den brasilianske bilparken kjører "flex" på etanol).

I følge EY forventes volumet av brukte batterier i 2025 å vokse til 0.2 millioner tonn per år (mtpa) og deretter øke til 1.4 tonn per år innen 2035. Denne trenden når batterier begynner å nå slutten av arbeidslivet. For øyeblikket er Europas resirkuleringskapasitet mindre enn 0.04 mtpa (med begrenset gjenvinnbarhet til noen få materialer) – det er 5 ganger mindre kapasitet enn det som er nødvendig selv innen 2025.

Klikk på bildet nedenfor for en artikkel av EY med tittelen "10 måter å hjelpe til med å bygge en blomstrende batteriresirkuleringsindustri i Europa".

Om Brasil refererer vi til selskapet Energy Source, som så langt har resirkulert rundt 500 tonn batterier ved hjelp av lokal teknologi, innlemmet materialer tilbake i produksjonssyklusen og bidratt til elektrifiseringsprosessen i landet. Løsningene deres er for tiden relatert til andre liv, energiløsninger, batterireparasjon og selve resirkulering (med 85 % effektivitet). Selskapet har også en QRCode-basert avhendingsprosess for å tjene penger på hvert kilo litium som kastes med dem. Klikk her for å vite mer.

Som indikert av Nature (*), gir historien om de gamle bly-syre (giftige) batteriene - de som starter "tradisjonelle" biler - grunn til optimisme. I løpet av flere tiår har en effektiv industri utviklet seg til å gjenvinne og resirkulere blybatterier på et nivå på 98 %. Gitt moderne teknologi, bør dette være et godt kortsiktig resirkuleringsnivåmål også for litium-ion-batterier.

Klikk her for alle Carbon Credit Markets-artikler relatert til EV, Electric Vehicles.

* Refs. vår artikkel fra september 2021 "Elbiler trenger grønne batterier"

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil