2025 Ford Explorer debuterer med friskt ansikt, ny teknologi og forenklet utvalg

den 2025 Ford explorer is denne generasjonens første store oppfriskning, og det bringer endringer i eksteriørdesignet, store tekniske oppgraderinger og noen kjente drivverkalternativer.

Fra utsiden, 2025 Explorer skiller seg ut med en mye større grill (hver trim får sin egen stil), slankere LED-frontlykter og bredere luftgardiner i støtfangeren foran. Den bakre bakluken er også redesignet, med skarpe nye LED-baklykter og et horisontalt «Explorer»-merke som sprer seg over baken. Nye hjuldesign i 18-21-tommers alternativer er lagt til listen, og Vapor Blue Metallic-maling avbildet først i galleriet ovenfor er lagt til den tilgjengelige farge alternativer.

Drivlinjealternativene ser på papiret like ut som i 2024. Imidlertid Ford sier at den 2.3-liters turboladede firesylindrede som leveres som standard stort sett er ny og er nesten den samme drivlinjen som den finner veien under panseret på Mustang, selv om den har samme effekt som før ved 300 hestekrefter og 310 pund-fot dreiemoment. Den oppgraderte 3.0-liters twin-turbo V6 er sammenkoblet med den sporty ST-modellen eller valgfri på topplinjen Platinum-trim, og ytelsen er også den samme som før med 400 hestekrefter og 415 pund-fot dreiemoment. Ford sier at den 10-trinns automatgirkassen er innstilt på nytt for 2025 for å være jevnere enn før, og mens bakhjulsdrift er standard på hver trim, er firehjulsdrift tilgjengelig over hele linjen. Et drivlinjealternativ som mangler for 2025 er hybridmodellen, Som Ford kansellerte faktisk for 2024. Ford forteller oss at den reserverer Explorer Hybrid for sin politiets avskjæringsbiler fordi det er så populært blant rettshåndhevelse. Og når det gjelder chassis og fjæring, sier Ford at det i stor grad er frakt, men forteller oss at det har gjort små endringer.

Også på temaet hva som mangler for 2025 er noen av Explorers unike trimtilbud som King Ranch og Timber. XLT er også borte, og etterlater oss med bare disse fire som trimmene tilgjengelig for 2025: Active (ny base), ST-Line, ST og Platinum. Når det er sagt, ertet Ford oss ​​med et bilde av et hjul med gul-gull aksenter som ligner mye på fargen som ble brukt på Tremor terrengmodeller. Det vil forklare fraværet av Timberline-trim og vil sannsynligvis bety enda bedre terrengegenskaper enn før. Vi får beskjed om å sitte tett og vente på nyheter om denne modellen senere på året.

Der Ford la mest oppmerksomhet for denne oppfriskningen er Explorers interiør. I stedet for to forskjellige dash-oppsett – den ene med stående skjerm og den andre et liggende – den har redesignet hele dashbordet og midtstabelen for bare ett enkelt utseende. Nå vil hver 2025 Explorer komme med en 13.2-tommers bredformat berøringsskjerm infotainment som kan kjøre trådløs Apple CarPlay/Android Auto og bruker Google innebygd programvare. Ford kaller det "Ford Digital Experience", og førsteinntrykket er godt.

Infotainmentet fungerer sammen med en 12.3-tommers digital målerklynge. Siden bilens opprinnelige navigasjonssystem er Google Maps, kan du ha navigasjonsdisplayet ditt i klyngen, men Ford tar det et steg videre enn det vi er vant til her. Hvis du har telefonen koblet til bilen via Apple CarPlay, kan du velge å vise Apple Maps i klyngen i stedet. Når du er parkert, kan du bytte over til hovedinfotainmentet og bruke det til nettsurfing, YouTube, Prime Video og videospill som Asphalt Nitro 2. Ford koblet til en PS5-kontroller og la oss prøve racingspillet i et minutt på bakgrunnsarrangementet – det er et ganske festtriks. Denne nye infotainmenten kan håndtere trådløse oppdateringer og kjører via trådløs 5G-tilkobling, selv om du må betale penger over tid for å fortsette å bruke alle disse pene funksjonene etter at den ettårige gratisperioden er over.

Blue Cruise leveres som standard utstyrt med ST-Line (bildet rett nedenfor), ST- og Platinum-trim, men du får bare en 90-dagers gratis prøveperiode før du må betale for det. Ford sier at det første året er $700, med hvert år etter ytterligere $800. Dette er også Fords nyeste versjon av Blue Cruise, som automatisk bytter fil for deg og kan flytte kjøretøyet i kjørefeltet lenger unna kjøretøyer i nærliggende kjørefelt.

Utover teknologien er interiøret i Explorer en god del mer luftig og åpen følelse takket være at dashbordet skyves fremover. Mer myke materialer er brukt hele veien, og nye farger/trim blir med på festen for å gi den et friskt utseende. Vi vil legge merke til at en hel rekke knapper nå mangler, og du finner de fleste av disse funksjonene gjemt inn i infotainmentsystemet. Rett under hovedraden med brytere og volumknapp (vi er glade for at den fortsatt finnes) er et nytt brett for lagring som inneholder en trådløs telefon lader. 

Den ST nøyer seg med det samme mekaniske oppsettet som før, men det får noen fine ekstra utseendetillegg som et valgfritt svartmalt tak, 21-tommers magnetittmalte hjul og spesielt pene nye seter med en hvit "ST" som vises gjennom nettingen til seteryggen. Hvis du kjøper enten ST eller ST-Line, kan du også gå gratis til Ford Performances SUV-racerskole i Utah eller North Carolina.

Og hvis du bare vil ha en 2025 Explorer generelt, bør du vite at bestillingen starter i dag. Den nye grunnprisen er $41,220, inkludert destinasjon, som er $2,120 mer enn før. Når det er sagt, er det mer standardutstyr på denne nye Explorer enn før, og Ford sier også at det har redusert antall alternativer kraftig, og velger i stedet å gruppere dem i pakker og trim. De første kjøretøyene er ventet å treffe forhandlere i andre kvartal i år.

Relatert video:

. embed-container {posisjon: relativ; polstring-bunn: 56.25%; høyde: 0; overløp: skjult; maks bredde: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; topp: 0; venstre: 0; bredde: 100%; høyde: 100%; }