Xpander en Xpander Cross HEV-modellen gaan in première in Thailand, met veilige, beveiligde en opwindende rijervaring van geëlektrificeerde voertuigen

Xpander en Xpander Cross HEV-modellen gaan in première in Thailand, met veilige, beveiligde en opwindende rijervaring van geëlektrificeerde voertuigen

Tijdstempel: 1 februari 2024 5:02 uur
Bronknooppunt: 3092839

TOKYO, 1 februari 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (hierna Mitsubishi Motors) heeft aangekondigd dat nieuwe hybride elektrische voertuigen (HEV)-modellen van de Xpander en Xpander Cross crossover MPV's hun wereldwijde debuut hebben gemaakt en vandaag in Thailand in de verkoop zijn gegaan. De HEV-modellen worden geproduceerd in de Laem Chabang-fabriek van Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., een lokaal productie- en verkoopbedrijf in Thailand.

De Xpander is een crossover MPV die het comfort en de veelzijdigheid van een MPV combineert met de gedurfde styling en wegprestaties van een SUV. Na zijn debuut in Indonesië in 2017 werd het vervolgens uitgerold in de ASEAN-regio, Latijns-Amerika, het Midden-Oosten en andere markten, waarbij de Xpander Cross in 2019 werd toegevoegd als de topvariant van de serie. De Xpander-serie, die de groei van het bedrijf als mondiaal strategisch model aanjaagde, verkocht in het fiscale jaar 130,000 wereldwijd ruim 1 exemplaren2022, wat het derde hoogste aantal van alle Mitsubishi-modellen was, na de Triton2 en Outlander.

De nieuw toegevoegde HEV-modellen combineren de kenmerkende elektrificatie- en vierwielaandrijvingstechnologieën van Mitsubishi Motors om de aantrekkingskracht van de Xpander-serie naar een nieuw niveau te tillen. Het HEV-systeem, dat nieuw is ontwikkeld op basis van de plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) van het merk, levert een milieuvriendelijke en opwindende rijervaring die uniek is voor geëlektrificeerde voertuigen. Bovendien vormen Active Yaw Control en andere vierwielcontroletechnologieën een aanvulling op de tweewielaandrijving, zodat u veilig en zeker kunt rijden wanneer u maar wilt, en een verscheidenheid aan rijmodi zorgen voor optimaal rijden op elk wegdek en onder alle weersomstandigheden. Bovendien kunnen bestuurders actief kiezen voor EV-rijden afhankelijk van de situatie, bijvoorbeeld als ze 's morgens vroeg in rustige woonwijken rijden.

De belangrijkste productkenmerken zijn als volgt:

  • Een milieuvriendelijke, opwindende en krachtige motoraandrijving, mogelijk gemaakt door een HEV-systeem dat is afgeleid van PHEV's
  • Zeven nieuw ontwikkelde rijmodi voor EV-rijden naar eigen inzicht en voor veilige wegprestaties onder verschillende weers- en wegomstandigheden
  • Een nog comfortabelere cabineruimte voor het rijden met familie en vrienden, plus een speciaal exterieuraccent voor een onderscheidende uitstraling

Productoverzicht(3)

Een milieuvriendelijke, opwindende en krachtige motoraandrijving, mogelijk gemaakt door een HEV-systeem dat is afgeleid van PHEV's

Het nieuw ontwikkelde HEV-systeem biedt EV-rijden, hybride rijden en regeneratief remmen. Een hoog brandstofverbruik en een krachtige, opwindende motoraandrijving worden bereikt doordat het systeem automatisch overschakelt naar de optimale rijmodus, afhankelijk van de rijomstandigheden en de resterende aandrijfaccu.

Bij het starten en rijden met lage snelheden wordt het voertuig aangedreven door de motor en gebruikt het alleen elektriciteit uit de aandrijfaccu voor EV-rijden (Figuur 1). Bij het bergop rijden of accelereren schakelt het systeem over op hybride rijden, waarbij gebruik wordt gemaakt van de motor die zowel elektriciteit uit de motor als uit de aandrijfaccu haalt (Figuur 2). Hybride rijden treedt ook in werking bij het rijden met hoge snelheden waarbij de motor wordt gebruikt met hulp van de motor (Figuur 3). Omdat de motor soepel start, kunnen bestuurders zelfs tijdens hybride rijden genieten van de soepele, comfortabele rit van motoraandrijving. Tijdens het vertragen wordt kinetische energie teruggewonnen uit regeneratief remmen en omgezet in elektrische energie, die vervolgens wordt opgeslagen in de aandrijfaccu (Figuur 4). Dit HEV-systeem, afgeleid van PHEV's, heeft het mogelijk gemaakt om zowel de stille, schone rit van een EV zonder brandstofverbruik of CO2-uitstoot te bieden, als de handige, comfortabele rit van een HEV, zodat u kunt genieten van lange ritten zonder zorgen over de resterende batterijlading.

Het nieuwe HEV-systeem levert de soepele maar krachtige acceleratie met goede respons die kenmerkend is voor een geëlektrificeerd voertuig. Een generator en een motor met een maximaal vermogen van 85 kW worden gecombineerd met een benzinemotor van 1.6 liter, samen met een speciale aandrijfaccu die speciaal voor deze modellen is ontwikkeld. Dankzij de krachtige elektromotor en de accu wordt het koppel snel geactiveerd bij het starten en reageert de acceleratie goed bij het intrappen van het pedaal, waardoor bestuurders soepel van rijstrook kunnen wisselen op snelwegen en kunnen invoegen na U-bochten in de stad.

De nieuw ontwikkelde 1.6 liter DOHC MIVEC16-motor met 4 kleppen maakt gebruik van een cyclus met een hoge expansieverhouding (Atkinson-cyclus) om een ​​hoger niveau van verbrandingsefficiëntie te bereiken, terwijl hij ook de eerste elektrische waterpomp bevat die ooit in een Mitsubishi Motors-motor is gebruikt om mechanisch verlies te verminderen. Dit verbetert het stand-alone brandstofverbruik van de motor met ongeveer 10% in vergelijking met het CVT-model met benzinemotor, terwijl ook het brandstofverbruik met ongeveer 34% wordt verbeterd bij rijden in de stad volgens de New European Driving Cycle (NEDC)-testprocedure, en ongeveer 15 % in stads- en buitenstedelijke ritten gecombineerd.



Zeven nieuw ontwikkelde rijmodi voor EV-rijden naar eigen inzicht en voor veilige wegprestaties onder verschillende weers- en wegomstandigheden

De zeven nieuw ontwikkelde rijmodi omvatten twee modi voor EV-rijden en vijf modi voor optimale rijcontrole afhankelijk van de wegomstandigheden.

Er zijn twee rijmodi beschikbaar waarmee bestuurders naar believen kunnen kiezen voor EV-rijden, afhankelijk van de situatie. De EV Priority-modus drijft de motor aan op stroom van de accu zonder de motor te activeren. Omdat deze modus niet alleen zeer stil is, maar ook milieuvriendelijk is, hoeven bestuurders zich geen zorgen meer te maken over hun omgeving als ze 's ochtends vroeg in bijvoorbeeld woonwijken rijden. Als de resterende batterij bijna leeg is, maakt het overschakelen naar de Charge-modus opladen mogelijk, zodat u weer kunt genieten van EV-rijden.

De overige vijf rijmodi zorgen voor een optimaal rijgedrag en optimale rijkracht, afhankelijk van de wegomstandigheden. Gebaseerd op een tweewielaandrijving vooraan, zijn verschillende bedieningselementen samen geïntegreerd: de Active Yaw Control (AYC), die de remkracht tussen de linker- en rechtervoorwielen regelt; tractiecontrole, die de aandrijfkracht regelt wanneer het slippen van het voorwiel wordt gedetecteerd; acceleratiecontrole, die het vermogen van de motoren en de motor aanpast tijdens het accelereren; en stuurbediening, die de stuurreactie aanpast aan het snelheidsbereik en de wegomstandigheden.

De Normale modus is goed uitgebalanceerd voor dagelijks gebruik, de Tarmac-modus biedt wendbaar rijgedrag en nauwkeurig rijgedrag op bochtige wegen, de Gravel-modus vermindert het slippen en zorgt voor veilig rijgedrag op onverharde wegen, de Mud-modus zorgt voor een krachtige wegligging, zelfs op modderige, ruige wegen, en de Wet-modus vermindert het slippen van de banden en zorgt voor een hoge stabiliteit, zelfs bij zware regenval. Samen zorgen deze modi voor veilige wegprestaties onder verschillende soorten weers- en wegomstandigheden voor dagelijks rijden.

Het interieur is voorzien van een 8-inch LCD-kleurendisplay (liquid crystal display), met een verscheidenheid aan informatie op het scherm voor nog meer gebruiksgemak. Er wordt informatie weergegeven die specifiek is voor een HEV, zoals de vermogensmeter die de Eco-, Power- en Charge-status weergeeft in synchronisatie met het gaspedaal, naast de energiestroom, de EV-rijefficiëntie en de resterende batterijlading. Wanneer u van rijmodus wisselt, wordt de geselecteerde modus grafisch weergegeven in het midden van het display, zodat u intuïtief eenvoudiger kunt kiezen tussen rijmodi, zelfs tijdens het rijden. Afhankelijk van uw voorkeuren kan het scherm worden ingesteld op de verbeterde modus met een geavanceerd gevoel, of op de klassieke modus die een analoge meterconfiguratie repliceert.

Een nog comfortabelere cabineruimte voor het rijden met familie en vrienden, plus een speciaal exterieuraccent voor een onderscheidende uitstraling

De Xpander- en Xpander Cross HEV-modellen leveren krachtige, stille motoraandrijving dankzij het HEV-systeem dat voorrang geeft aan EV-rijden. Ook zijn op belangrijke plekken in het voertuig geluidsabsorberende en geluidsisolerende materialen toegevoegd om het interieur stil te houden, niet alleen tijdens EV-rijden, maar ook wanneer de motor wordt geactiveerd tijdens het accelereren of bij hoge snelheid, waardoor gesprekken stressvrij kunnen worden voortgezet. de passagierscabine.

Om plaats te bieden aan het HEV-systeem is de aandrijfaccu onder de vloer van de voorstoelen geplaatst, waardoor de eersteklas interieurruimte met drie rijen van de Xpander-serie behouden blijft, die ruim genoeg is voor zeven passagiers, ondanks zijn lichaamsgrootte die gemakkelijk te hanteren is. manoeuvreren tijdens het rijden in de stad. De vloer van de motorruimte en rond de accu is veranderd en de accu is ter bescherming omsloten door langsliggers aan de voorkant en een voorste dwarsbalk, wat heeft geleid tot een verbetering van de carrosseriestijfheid. Samen met een speciale afstelling van de ophanging dragen deze maatregelen bij aan een uitstekende stuurstabiliteit en een uitstekend rijcomfort.

Het exterieur is voorzien van ‘HEV’-badges op de grille en achterklep, plus ‘HYBRID EV’-badges op de voorportieren, terwijl een blauwe accentkleur is toegevoegd aan het onderste deel van de voorkant en op de zijversieringen, de achterbumper, en wielen. White Diamond werd nieuw toegevoegd als carrosseriekleur om het strakke karakter van een geëlektrificeerde auto tot uitdrukking te brengen met zijn stijve maar toch heldere en levendige kleur, en voegt Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic en Jet Black Mica toe aan de reeks kleuropties. Voor het Xpander Cross HEV-model is ook Green Bronze Metallic beschikbaar.

  1. Totaal aantal verkochte eenheden van de Xpander en Xpander Cross
  2. In sommige landen en regio's verkocht als de L200
  3. Specificaties Thailand. Voertuigspecificaties en -kenmerken kunnen variëren, afhankelijk van het model en/of de markt.
  4. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) is een term voor het variabele kleptimingmechanisme van Mitsubishi Motors.

Over Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) – lid van de alliantie met Renault en Nissan – is een wereldwijd autobedrijf gevestigd in Tokio, Japan, met ongeveer 30,000 werknemers en een mondiale voetafdruk met productiefaciliteiten over de hele wereld. Mitsubishi Motors heeft een concurrentievoordeel op het gebied van SUV's, pick-up trucks en plug-in hybride elektrische voertuigen, en spreekt ambitieuze bestuurders aan die bereid zijn de conventies uit te dagen en innovatie te omarmen. Sinds de productie van ons eerste voertuig, meer dan een eeuw geleden, is Mitsubishi Motors toonaangevend op het gebied van elektrificatie. In 2009 lanceerden wij de i-MiEV, het eerste in serie geproduceerde elektrische voertuig ter wereld, gevolgd door de Outlander PHEV, de eerste stekker ter wereld. in hybride elektrische SUV in 2013.

Ga voor meer informatie over Mitsubishi Motors naar de website van het bedrijf op: https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

Tijdstempel:

Meer van JCN Nieuwsdraad