Wetgevers eisen dat het leger de achtervolging van een nieuwe aanvalsverkenningshelikopter rechtvaardigt

Wetgevers eisen dat het leger de achtervolging van een nieuwe aanvalsverkenningshelikopter rechtvaardigt

Tijdstempel: 14 juni 2023 1:43 uur
Bronknooppunt: 2724243

WASHINGTON - Wetgevers zouden het reizen van de secretaris van het Amerikaanse leger aan banden leggen totdat de dienst een grondige analyse laat zien van alternatieven voor het nastreven van een Toekomstige aanvalsverkenningsvliegtuigen, volgens een ontwerp van de fiscale beleidswet voor 2024 die deze week is vrijgegeven door de House Subcommittee on Tactical Air and Land Forces.

Niet meer dan 70% van het reisbudget van het bureau van de secretaris van het leger kan worden verplicht of uitgegeven totdat secretaris Christine Wormuth die analyse voor het FARA-programma indient bij de verdedigingscommissies van het congres, het doel van het wetsvoorstel.

Het leger voltooide in 2019 een "zeer robuuste" analyse van alternatieven voor zijn Toekomstige lange-afstandsvliegtuigen programma, vertelde subcommissievoorzitter Rob Wittman, R-Va., aan Defense News in een interview op 14 juni. "Dus onze vraag was waarom niet hetzelfde voor FARA?"

Het leger koos Textron's Bell om in december 2022 het Future Long Range Assault Aircraft te bouwen.

Wat betreft het FARA-programma, het leger heeft in de zomer van 2021 een verzoek tot het indienen van voorstellen uitgebracht beperkt tot twee vooraf geselecteerde teams — Lockheed Martin en Bell - voor een competitieve fly-off. Elk team is in wezen klaar met het bouwen van prototypes en zijn in afwachting van het vertraagde Verbeterde Turbine Engine-programma motor om van de grond te komen voor de fly-off fase van de wedstrijd. Vluchten zijn minstens een jaar vertraagd. Het huidige plan is om tegen het vierde kwartaal van FY24 te vliegen.

"Blijkbaar zijn ze begonnen maar nooit voltooid [de analyse van alternatieven voor FARA] en kwamen toen tot een besluit, en hier gaan we heen met het verzoek om voorstellen voor FARA," zei Wittman. "Wat we zeggen is dat met alle dingen die vandaag gaande zijn met alle verschillende servicetakken en kijkend naar deze platforms en kijkend naar hoe we capaciteit en capaciteit tegelijkertijd hebben, ze heel rigoureus moeten kijken naar alternatieven .”

Er zijn andere stromingen over toekomstige aanvals- en verkenningsmogelijkheden, zei Wittman, wijzend op de visie van het Korps Mariniers voor semi-autonome en autonome vliegtuigen om risico's te verminderen en "een grotere voetafdruk op dat gebied te hebben".

Een artistieke weergave van een mogelijk toekomstig aanvalsverkenningsvliegtuig. De US Arm heeft nog geen bedrijf geselecteerd om de helikopter formeel te bouwen. (Klok)

Doug Bush, de acquisitiechef van het leger, vertelde Wittman tijdens een hoorzitting in april dat de dienst een analyse uitvoert van alternatieven voor het FARA-programma, waarbij hij opmerkte dat het proces het programma vertraagde naast de problemen met de ITEP-motor.

Wittman zei tijdens de hoorzitting dat hij verontrust is dat het leger zojuist een analyse uitvoert van alternatieven voor AOA voor FARA – nadat het al $ 2 miljard aan het programma heeft uitgegeven – en drong er bij Bush op aan wat er zou kunnen gebeuren als uit de beoordeling een beter alternatief zou blijken voor wat er in ontwikkeling nu.

Bush legde uit dat de analyse nu van start ging omdat het leger eerder in het programma nog geen besluit had genomen over een acquisitietraject. Het leger debatteerde over de vraag of het aan het programma zou kunnen deelnemen in de ontwikkelingsfase van engineering en fabricage, of dat het een meer traditionele benadering zou moeten volgen en een technologische ontwikkelingsfase zou moeten doorlopen.

"We besloten dat de meer verantwoorde aanpak zou zijn om naar een traditionele mijlpaal B te gaan, waarvoor de AOA vereist is," zei Bush. “Ik denk echter dat ik er zeker van ben dat de AOA, zoals die is gestructureerd, eerlijk is. Het is zeer grondig en onderzoekt veel alternatieven. Dat vind ik goed.”

"Later dit jaar weten we meer", voegde hij eraan toe. "Ik denk dat we op een goede plek zijn om precies te weten waar de dingen zullen landen in termen van het programmaschema."

Vanwege vertragingen in het programma, zei Bush tijdens de hoorzitting, zal FARA's technologische rijpingsfase pas in het eerste kwartaal van FY26 beginnen.

Het leger is systemen blijven ontwikkelen voor FARA, ondanks vertragingen die verder gaan dan alleen het casco, vertelde generaal-majoor Wally Rugen, die verantwoordelijk is voor de modernisering van de verticale lift van de dienst, in april aan Defense News.

Terwijl het leger op de motor wacht, ontwikkelt het de wapensystemen en een kritieke modulaire, open systeemarchitectuur voor het vliegtuig, zei Rugen. "Dit is onze poging om het schema en de reikwijdte terug te vorderen."

Jen Judson is een bekroonde journalist die verslag doet van landoorlogen voor Defense News. Ze heeft ook gewerkt voor Politico en Inside Defense. Ze heeft een Master of Science-graad in journalistiek van de Boston University en een Bachelor of Arts-graad van Kenyon College.

Tijdstempel:

Meer van Defensie Nieuws Air