Vijf formidabele transportuitdagingen voor verladers

Vijf formidabele transportuitdagingen voor verladers

Bronknooppunt: 1856527

De verstoring van de toeleveringsketen neemt geleidelijk af naarmate de vraag zwakker wordt, waardoor verladers de kans krijgen om achterstanden weg te werken. Maar het tekort aan arbeidskrachten en materieel in het binnenland – vooral vrachtwagens en chauffeurs – zorgt nog steeds voor verkeersopstoppingen in magazijnen en laadkades. Terwijl de tarieven voor vrachtvervoer over zee, door de lucht, per spoor en over lange afstanden zijn gedaald om de activa benut te houden, blijven last-mile pakketvracht, LTL en andere kosten die verband houden met de groei van de e-commerce stijgen, en houden vervoerders hun prijszettingsvermogen op peil.

Een reeks externe, mondiale geopolitieke en economische trends waar verladers geen controle over hebben – de oorlog in Oekraïne en de sancties in Rusland, nieuwe uitbraken van COVID-19 die opnieuw havens in China sluiten, potentiële werkonderbrekingen aan de westkust, zwaar weer, recessie – zouden gemakkelijk het niveau van de chaos in de toeleveringsketen terugbrengen die we tijdens COVID-pieken zagen. 

Ten slotte neemt de druk van klanten, aandeelhouders en toezichthouders toe om bedrijven te dwingen te voldoen aan de milieu-, sociale en governancedoelstellingen (ESG-doelstellingen). Dat vertaalt zich verderop in de toeleveringsketen in druk op transporteurs en dienstverleners om het brandstofverbruik, de uitstoot, het verpakkingsafval en meer te verminderen, wat op termijn besparingen oplevert, maar ook aanzienlijke initiële kosten met zich meebrengt.

Verladers hebben moeite om met deze onzekerheid om te gaan, omdat ze simpelweg proberen goederen op tijd van punt A naar punt B te vervoeren. Relaties met asset-based vervoerders die de fysieke verhuizing regelen zijn cruciaal, maar makkelijker gezegd dan gedaan – vooral voor kleinere, minder frequente accounts. Strategische verschuivingen om de veerkracht te vergroten, zoals het diversifiëren van vervoerswijzen, toegangspoorten of leveranciers, of het vervangen van productinputs, brengen risico's en een zorgvuldige planning met zich mee. Opties om capaciteit uit te breiden door vliegtuigen en vrachtwagens te leasen zijn kostbaar en complex en vallen buiten de kerncompetenties van zelfs grote verladers. 

Global 3PL GEODIS onderzoekt het huidige transportlandschap en weegt zowel de uitdagingen als de mogelijke opties af voor het beheersen van verstoringen.

Alstublieft KLIK HIER om het Top Vijf-rapport te downloaden.

Tijdstempel:

Meer van Supply Chain brein